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2010-09-11
昆明船舶設(shè)備集團有限公司：物流技術(shù)集成創(chuàng)新
2010-09-11
安利降低物流成本的秘訣
2010-09-11
從高科（蘇州）的經(jīng)驗看物流改進對企業(yè)績效的影響
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海爾：現(xiàn)代物流與電子化配車
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安利公司:儲運中心是成本中心
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2010-09-11
本地化供應(yīng)是基礎(chǔ)愛立信繪就亞太物流中心藍(lán)圖
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大連盛川物流公司——生產(chǎn)企業(yè)第三方物流的典范
2010-09-11
實達(dá)電腦重組物流
2010-09-11
上海通用汽車實施CRM紀(jì)實
2010-09-11
華輪威爾森的汽車物流觀
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尼康物流何以同步協(xié)調(diào)？
2010-09-11
普瑞爾實施ERP紀(jì)實：用ERP吃上“慢魚”-
2010-09-11
定單牽拉與海爾物流再造
2010-09-11
太極集團物流現(xiàn)狀及發(fā)展對策研究
2010-09-11
海爾物流管理的“一流三網(wǎng)”
2010-09-11
梅林正廣和轉(zhuǎn)彎，走上e道路
2010-09-11
別克汽車的成功營銷
2010-09-11
Walls（中國）有限公司在中國的物流運作
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美國三大汽車制造公司之一--福特的及時制生產(chǎn)
2010-09-11
核心終端戰(zhàn)略
2010-09-11
汽車鏈上的螞蚱
2010-09-11
邁向Just－In－Time管理的道路--豐田公司的T管理模式
2010-09-11
美的：大規(guī)模定制加柔性生產(chǎn)線
2010-09-11
飛利浦物流:第四者“插足”第三者
2010-09-11
邁向社會化的海爾現(xiàn)代物流
2010-09-11
海爾物流“以時間消滅空間”
2010-09-11
上海通用：通過庫存環(huán)節(jié)有效降低物流成本
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