----訪安利公司倉(cāng)儲(chǔ)及運(yùn)輸經(jīng)理艾道祥

若把商務(wù)活動(dòng)簡(jiǎn)化成一個(gè)簡(jiǎn)單的方程式，即‘銷售收入一成本二利潤(rùn)”，那么商品從原材料采購(gòu)到成品銷售的物流費(fèi)用則應(yīng)屬于成本。確保物流費(fèi)用的合理、經(jīng)濟(jì)，也就提升了公司的利潤(rùn)。
安利（中國(guó)）公司成立于1992年，投資近1億美元，目前公司員工逾2000人。安利產(chǎn)品的銷售方式主要通過(guò)“自設(shè)店鋪十雇傭推銷人員”，2001年度安利（中國(guó)）公司在大陸的銷售額達(dá)40億元人民幣。安利（中國(guó)）能夠取得這么驕人的業(yè)績(jī)，其中良好的后勤物流運(yùn)作起著舉足輕重的作用。那么安利（中國(guó)）日用品公司的物流是怎樣運(yùn)作的呢？本刊記者最近采訪了該公司儲(chǔ)運(yùn)部倉(cāng)庫(kù)及運(yùn)輸經(jīng)理艾道祥。剛從澳大利亞西悉尼大學(xué)獲得工商管理碩士（MBA）的他，在物流行業(yè)已摸爬滾打了12年。他認(rèn)為物流活動(dòng)是有效配合公司實(shí)施市場(chǎng)營(yíng)運(yùn)戰(zhàn)略的重要手段，物流配送是直接實(shí)現(xiàn)公司營(yíng)銷戰(zhàn)略不可缺少的一環(huán)。制造業(yè)的物流不是利潤(rùn)中心，它不能為生產(chǎn)企業(yè)直接創(chuàng)造利潤(rùn)，應(yīng)是屬于產(chǎn)品的成本范疇，是制造企業(yè)必須掏錢(qián)投資的一塊。因此產(chǎn)品物流費(fèi)用越合理、經(jīng)濟(jì)，即節(jié)約產(chǎn)品成本開(kāi)支，無(wú)形之中提高了產(chǎn)品的利潤(rùn)水平，公司、產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)就會(huì)處于良性循環(huán)狀態(tài)，就能夠保證產(chǎn)品利潤(rùn)最大化。
高效率、低成本的倉(cāng)庫(kù)作業(yè)
安利在全國(guó)擁有近3萬(wàn)平方米的倉(cāng)庫(kù)面積，其中廣州本倉(cāng)的面積達(dá)1萬(wàn)平方米，另外，北方區(qū)、華東區(qū)都有幾千平方米的區(qū)域物流中心。作為負(fù)責(zé)全國(guó)產(chǎn)品調(diào)配計(jì)劃的廣州本倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)中心發(fā)揮著非常巨大的作用。安利的物流部門(mén)主要的功能是建設(shè)補(bǔ)貨、配送渠道，確保庫(kù)存、運(yùn)輸、包裝、安全等方面的管理。安利（中國(guó)）儲(chǔ)運(yùn)中心有員工60多人，相當(dāng)重視對(duì)物流設(shè)備、設(shè)施的投資，主要的儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施、設(shè)備多從國(guó)外進(jìn)口，如各式進(jìn)口電瓶叉車、進(jìn)口高層貨架、打包機(jī)，可升降收／出貨平臺(tái)及運(yùn)輸車輛等。由于考慮倉(cāng)庫(kù)面積有限，但又必須滿足頻繁進(jìn)出貨的需要，倉(cāng)庫(kù)容量必須往縱向發(fā)展。安利采用進(jìn)口的多層立體貨架，來(lái)提高倉(cāng)庫(kù)的利用率，同時(shí)配合木質(zhì)托盤(pán)進(jìn)行叉車等機(jī)械作業(yè)。在回萬(wàn)平方米的儲(chǔ)運(yùn)中心必須放下近8千個(gè)托盤(pán)，面對(duì)平均每月7千多次托盤(pán)及貨品的進(jìn)出，還必須按照貨物“先進(jìn)先出”的原則，要求必須隨時(shí)清楚了解每一個(gè)托盤(pán)的具體情況，如托盤(pán)的具體位置、裝什么產(chǎn)品、何時(shí)進(jìn)倉(cāng)庫(kù)等。儲(chǔ)運(yùn)中心為解決以L種種問(wèn)題，經(jīng)過(guò)一番研究，對(duì)所有的貨架十位進(jìn)行H維定位，用A、B、C、D等代表貨架的層數(shù)，用of、02、03等代表貨架的行列，用1、2、3等數(shù)字代表第幾個(gè)十位。通過(guò)這三個(gè)因素來(lái)確定一個(gè)座標(biāo)，這樣把所有的座標(biāo)都輸入電腦存檔，裝卸人員只要在現(xiàn)場(chǎng)把每次存放的托盤(pán)座標(biāo)號(hào)轉(zhuǎn)遞給電腦錄人員即可，管理人員通過(guò)電腦就可以的縱覽倉(cāng)庫(kù)內(nèi)所有的貨物的情況，能達(dá)到用機(jī)械盤(pán)點(diǎn)的效果，極大的提高了商品盤(pán)點(diǎn)的效率與準(zhǔn)確性。立體貨架采用叉車作業(yè)，最大限度的利用了倉(cāng)儲(chǔ)空間；同時(shí)，安利儲(chǔ)運(yùn)中心也保留了部分手工作業(yè)，處理倉(cāng)內(nèi)一部分收貨、移貨、打包、出貨任務(wù)，在保證倉(cāng)庫(kù)運(yùn)作效率、保障客需求的同時(shí)，也節(jié)約了運(yùn)作成本。
貫徹四個(gè)“right”滿足顧客要求安利的物流目標(biāo)是配合公司的市場(chǎng)營(yíng)銷戰(zhàn)略。對(duì)于一個(gè)公司來(lái)說(shuō)最重要的是市場(chǎng)與銷售，針對(duì)公司產(chǎn)品在市場(chǎng)銷售的快慢，調(diào)節(jié)產(chǎn)品流通速度，并不斷提升物流運(yùn)行效率，確保準(zhǔn)確、及時(shí)地為全國(guó)所有的店鋪提供貨品。同時(shí)，在滿足客戶及消費(fèi)者需求的情況下，控制合理的物流成本。為最好的服務(wù)顧客，安利物流部門(mén)貫徹四個(gè)“Right”，即“TogettheRightproductstotheRightplaceattheRighttimeandtheRightCOSt（以‘正確的’成本費(fèi)用，把正確的’產(chǎn)品在‘正確的’時(shí)間，送到‘正確的’地點(diǎn)）”。
高效率、快速反映的物流運(yùn)作除了講究物流管理軟件系統(tǒng)化之外，還要講究技術(shù)設(shè)備硬件方面的投入，但最主要還是人，只有這三方面結(jié)合在一起才能提高運(yùn)作效率。安利堅(jiān)持首先滿足客戶的需求，再降低物流運(yùn)作成本的原則。
目前，安利采用店鋪加推銷人員的經(jīng)營(yíng)模式，在全國(guó)26個(gè)省、市、自治區(qū)共開(kāi)設(shè)58間店鋪，分別在北京、上海、廣州設(shè)有辦事處。按照這種銷售網(wǎng)絡(luò)體系，安利把全國(guó)的物流配送渠道劃分為三個(gè)區(qū)域，即華南區(qū)域包括廣州、成都、重慶、武漢、江西、湖南、貴陽(yáng)、云南、廣東、廣西、海南等26家店鋪；華東區(qū)包括山東、河南、浙江、安徽、福建、上海等18家店銷北方區(qū)包括東北和華北共14家店鋪。并在北京和沈陽(yáng)設(shè)有外倉(cāng)，產(chǎn)品從廣州本倉(cāng)發(fā)送到北京、沈陽(yáng)外倉(cāng)之后，再輻射到北方區(qū)各個(gè)城市。產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)男问街饕�有海運(yùn)、陸運(yùn)及海陸聯(lián)運(yùn)、空運(yùn)快遞等形式，當(dāng)某個(gè)店鋪需要進(jìn)貨或補(bǔ)貨時(shí)，安利儲(chǔ)運(yùn)中心首先會(huì)充分考核當(dāng)?shù)貐^(qū)域庫(kù)存空間有多大、區(qū)域銷售業(yè)績(jī)?nèi)绾�、運(yùn)輸時(shí)間等因素來(lái)選擇最合理的運(yùn)輸方式，只要能夠及時(shí)滿足各地店鋪需要，盡量用成本最低的運(yùn)輸方式。流通的庫(kù)存，對(duì)安利來(lái)說(shuō)是不會(huì)增加成本，這部分費(fèi)用是由第三方物流公司承擔(dān)。安利的目標(biāo)是做到用最少的物流費(fèi)用，達(dá)到最好的物流效率。
電子商務(wù)完善物流配送系統(tǒng)
安利為了進(jìn)一步完善庫(kù)存管理，提高物流運(yùn)作效率，投資9千多萬(wàn)元人民幣，建設(shè)公司內(nèi)部和外部信息網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)了公司辦公自動(dòng)化。使生產(chǎn)銷售、庫(kù)存、文件處理、通訊聯(lián)絡(luò)、信息反饋有機(jī)銜接。目前安利的產(chǎn)品銷售渠道主要通過(guò)店鋪的形式，還開(kāi)展家居送貨業(yè)務(wù)，即客戶在安利店鋪訂貨，并申請(qǐng)由安利送貨上門(mén)。這種情況一般在同一城市內(nèi)可實(shí)現(xiàn)；若客戶在異地訂貨，就通過(guò)零擔(dān)方式送貨上門(mén)。安利所有的產(chǎn)品配送除在廣州、深圳、珠海、肇慶、惠州、東莞等珠三角洲范圍內(nèi)由安利的車隊(duì)運(yùn)輸之外，其他地方的配送都是由第三方物流公司來(lái)承擔(dān)，而核心業(yè)務(wù)如庫(kù)存計(jì)劃、調(diào)配指令則主要由安利來(lái)統(tǒng)籌管理。目前已有多家大型的第三方物流公司承擔(dān)安利全國(guó)大部分的配送業(yè)務(wù)。同時(shí)安利還開(kāi)展基于VRU／Internet電子商務(wù)配送服務(wù)業(yè)務(wù)，客戶可通過(guò)電話語(yǔ)音、網(wǎng)上、電傳訂貨，該項(xiàng)業(yè)務(wù)已在北京、上海、廣州三地區(qū)開(kāi)通，通過(guò)這種方式，訂單形成后24小時(shí)內(nèi)可送貨到客戶手中。
由于國(guó)內(nèi)消費(fèi)水平不高，這種電子商務(wù)目前在國(guó)內(nèi)并不普及，配送成本很高，業(yè)務(wù)量并不大。安利只在這三個(gè)城市開(kāi)展電子商務(wù)配送業(yè)務(wù)是經(jīng)過(guò)對(duì)市場(chǎng)潛力的分析，綜合成本因素，并考慮到提升客戶服務(wù)水平等而實(shí)行的分步策略。
嚴(yán)把運(yùn)輸管理關(guān)
運(yùn)輸費(fèi)用在整個(gè)物流費(fèi)用中占有非常大的比例，同時(shí)又具有不可控制性及風(fēng)險(xiǎn)性大的重要環(huán)節(jié)。安利對(duì)第三方物流公司有嚴(yán)格的考核標(biāo)準(zhǔn)：第一是考察第三方企業(yè)的運(yùn)輸資格，必須是二證一照齊全，即《運(yùn)輸許可證》、《稅務(wù)登記證》和《營(yíng)業(yè)執(zhí)照》，這些證照國(guó)家行政機(jī)關(guān)都已有嚴(yán)格考核第二是核查營(yíng)運(yùn)人的運(yùn)作實(shí)力，包括公司的資產(chǎn)、投入資本、辦公場(chǎng)所、停車場(chǎng)所、營(yíng)運(yùn)車輛、運(yùn)載能力、營(yíng)運(yùn)管理能力、交貨處理能力、靈活應(yīng)變能力等等。只有具備一定的實(shí)力，才具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。安利在第三方物流商方面的選擇標(biāo)準(zhǔn)趨向行內(nèi)最大的或比較大的物流企業(yè)；第三是核查承運(yùn)人的競(jìng)爭(zhēng)能力及業(yè)內(nèi)信譽(yù)，主要體現(xiàn)在費(fèi)率、到貨準(zhǔn)時(shí)率、交貨及貨損率，相互溝通、誠(chéng)信等客戶服務(wù)情況。