中國的危險品物流運輸?shù)侥壳盀橹惯�呈現(xiàn)典型的區(qū)域化、本地化，擁有一兩臺車的運輸公司比比皆是，你如果擁有二三十輛車在當?shù)鼐蛯儆诖蟮奈ｋU品運輸公司了。數(shù)量眾多并且大小不一的化學危險品運輸公司造成的資源浪費是驚人的。
首先是相關運輸公司的老板和司機，沒有幾個真正的了解所承運貨物的特性，如果你要他們講化學危險品的分類、特點、對運輸?shù)囊�，他們是講不出來的。
對桶裝貨，我也不認為有幾個人明白，鍍鋅桶適合裝什么產(chǎn)品？為什么有些化學品要求用有內涂的桶裝，而另外一些又不需要用？在炎熱的氣候下，化學危險品的運輸有什么要求？而在寒冷的冬天呢？如果在路上發(fā)生泄漏有幾個運輸公司的司機懂得妥善處理。
我們再以桶裝貨為例，我們知道，裝化學品的桶所能裝的數(shù)量與比重有關，還與什么有關系呢？為什么有些化學品槽車運輸?shù)臅r候要叫專車專用？為什么有些客戶非常在意你在裝載這個貨的時候，上一車裝了什么東西？即使你告訴他已經(jīng)很認真的洗過了。還有我們海運的貨，符合化學危險品海運要求的標準是什么？桶廠制造出來的桶要達到哪些指標才能裝載貨物漂洋過海？有些化學危險品在運輸期間需要氮氣保護，這是為什么？
