隨著近年亞洲國家經(jīng)濟相對蓬勃，以及我們國家進一步發(fā)展，特別是最近推出“一帶一路”發(fā)展策略方向，陸路和海上絲路沿線涉及60多個國家，再加上亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行的成立，相信可為未來香港物流服務(wù)和航運業(yè)的發(fā)展帶來更多機遇。
作為區(qū)域內(nèi)的物流樞紐，香港也會受惠于各相關(guān)國家基建設(shè)施的擴充和改善，同時充分利用香港相對完善的海、陸、空物流運輸網(wǎng)絡(luò)，積極參與構(gòu)建“一帶一路”，以利本身業(yè)務(wù)的發(fā)展。
港口及其相關(guān)行業(yè)(包括貨柜碼頭、水上貨物運輸及與之相關(guān)的陸路運輸和其他的港口配套服務(wù))的直接經(jīng)濟貢獻占香港GDP1.1%，占就業(yè)人口2.4%，涉及88000個職位。而貿(mào)易及物流業(yè)更是香港經(jīng)濟四大支柱行業(yè)之首，占GDP的24%，其中物流業(yè)的直接經(jīng)濟貢獻占GDP的3.2%，占就業(yè)人口的5%，涉及188000個職位。
為了解香港港口未來需求以便特區(qū)政府作出適當規(guī)劃，運輸及房屋局在2014年底完成了“香港港口發(fā)展策略2030研究”。該研究預(yù)測香港的港口貨柜吞吐量，直至2030年平均每年有1.5%的增長，并指出現(xiàn)有設(shè)施必須配合未來趨勢，其中以葵青貨柜碼頭為重點，提出了一系列提升碼頭處理能力和效率的措施，以應(yīng)付未來需求。
在港口方面，目前進出香港的貨物超過九成是通過海運，而貨柜運輸是海運的主要方式。港口的順暢運作與物流發(fā)展兩者關(guān)系密切，并對香港經(jīng)濟作出很大貢獻。
