香港工業(yè)用地作倉庫用途十分稀缺，過往十年新供應(yīng)近乎零。此外，大量物流倉庫用地被重新規(guī)劃或重建，以配合住宅及商業(yè)發(fā)展，也進(jìn)一步減少了工業(yè)租戶的選擇。近日，最新研究報告指出，香港如要繼續(xù)維持其國際經(jīng)濟及金融中心地位，本地零售業(yè)及物流業(yè)發(fā)展必須得以平衡，因為這兩大產(chǎn)業(yè)都是本地經(jīng)濟支柱。

缺乏供應(yīng)加上龐大需求使倉庫市場空置率再創(chuàng)新低，由2018年低的1.1%進(jìn)一步下跌至今年6月的0.4%。全港倉庫供應(yīng)由2004年3650萬平方尺增加至2013年底的3830萬平方尺，十年間升幅僅5%。

中港物流、中港運輸、業(yè)的持續(xù)發(fā)展至為關(guān)鍵

強勁的零售市場繼續(xù)成為香港倉庫需求的主要來源，盡管最近市場有放緩跡象，長遠(yuǎn)來說不會影響對倉庫的需求。即使如此，短期內(nèi)尚未有對策應(yīng)付短缺問題。在2018/19年的勾地表內(nèi)并沒有任何工業(yè)用地在內(nèi)，廣泛地區(qū)尤其屯門僅得少量土地可供應(yīng)用，未來數(shù)年不會有太多新落成的建筑物。

需要更多倉庫空間至為重要，不單可避免成本上升，也可確保能提供優(yōu)質(zhì)并配合當(dāng)代物流設(shè)施規(guī)格的倉庫空間，尤其是對于高流量及高價商品的需要。

近年，大量成熟的國際物流發(fā)展商傾向開拓中國大陸市場，然而他們都認(rèn)為香港缺乏土地資源，即使有地可用，建筑成本亦十分高，因此，香港在物流設(shè)備的硬件方面落后于很多其他中國城市。

“由于香港倉庫供應(yīng)有限，我可以預(yù)見越來越多的零售商和物流公司將考慮轉(zhuǎn)往大陸南部尋求倉儲設(shè)施。盡管大陸南部的土地供應(yīng)也較緊張，但較香港可以提供更多選擇。開發(fā)商和投資者仍然在積極的增加他們的物業(yè)組合，以同時滿足國內(nèi)配送及亞太區(qū)核心市場的需求�！睂＜艺f。

香港為全球最受矚目的零售地點，去年香港吸引了43個新品牌進(jìn)駐。由于旅客數(shù)目不斷增加，香港零售業(yè)的增長與物流空間的需求與日俱增。去年，零售市場租占香港倉庫空間總數(shù)增至約50%。

更多關(guān)于 中港貨運請點擊瀏覽中港運輸 http://szmmw.com.cn/zhonggangwuliu/