中港物流運(yùn)輸成本，最多的要算油費(fèi)了，如今的汽柴油價格一路攀升，道路通行費(fèi)仍將長期存在的情況下，中港物流成本居高不下的難題，也越來越突出。在利潤日益稀薄的形勢下，做為中港物流運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)如何才能降低成本，實(shí)現(xiàn)利潤的回升，正成為擺在每一個物流企業(yè)面前亟待解決的問題。邦捷國際物流，作為一家有著17年經(jīng)驗(yàn)的中港物流運(yùn)輸公司，在這里向大家介紹幾種降低物流成本的措施，供大家參考。
在了解如何降低物流成本之前，我們首先需要了解一下物流總成本的構(gòu)成要素，只有了解構(gòu)成物流總成本的各種要素，我們才能知道從何處下手在一定程度上可以使物流成本降低下來�？偟膩碚f物流總成本主要有以下幾個方面構(gòu)成：運(yùn)輸成本、存貨持有成本、倉儲成本、批量成本、 缺貨損失、訂單處理及信息成本、采購成本、其它管理費(fèi)用。
在了解物流總成本構(gòu)成要素的基礎(chǔ)上，下面向大家介紹幾種降低物流成本的舉措：
其一、在外界因素相對穩(wěn)定的情況下，通過配送效率的提升減少存貨量和倉儲占有率，降低存貨持有成本以及倉儲成本。同時減少運(yùn)輸次數(shù)，提高裝載率并合理安排配車計劃，選擇最佳的運(yùn)送手段，從而可以使物流成本大大降低。
其二、借助現(xiàn)代化的信息管理系統(tǒng)控制和降低物流成本。在傳統(tǒng)的人工管理模式下，企業(yè)的成本控制受諸多因素的影響，往往不易也不可能實(shí)現(xiàn)各個環(huán)節(jié)的最優(yōu)控制。企業(yè)采用信息系統(tǒng)一方面可使各種物流作業(yè)或業(yè)務(wù)處理能準(zhǔn)確，迅速的進(jìn)行；另一方面通過信息系統(tǒng)的數(shù)據(jù)匯總，進(jìn)行預(yù)測分析，可控制物流成本發(fā)生的可能性。
其三、提升服務(wù)質(zhì)量，通過服務(wù)質(zhì)量的提升減少退貨帶來的損失，從而降低物流成本。退貨成本作為物流成本的重要組成部分，通過服務(wù)質(zhì)量的提升可以大大減少退貨情況的發(fā)生，減少退貨成本在物流總成本中所占的比例，從而可以起到降低物流成本的目的。
其四、依托物流信息化平臺獲取更多的物流信息，通過業(yè)務(wù)量的增加，可以大大減少物流車輛以及設(shè)備閑置所產(chǎn)生的損耗，同時通過業(yè)務(wù)量增加帶來的總體收益的增長，可以使企業(yè)利潤有效提升，從而減弱成本給總體收益帶來的影響。
其五、通過整個供應(yīng)鏈的有效管理，提升整個供應(yīng)鏈的服務(wù)效率。使企業(yè)與物流公司之間緊密配合，減少中間環(huán)節(jié)的損耗，在一定程度上可以使物流成本大大降低。
其六、提升工作人員節(jié)約成本的意識，通過員工節(jié)約意識的提升，從源頭上杜絕不必要損耗的發(fā)生，降低損耗率，從而在一定程度上可以使物流成本得以降低。
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