“本年內(nèi)進(jìn)入全國(guó)4A級(jí)物流企業(yè)行列，2010年企業(yè)上市，‘十一五’結(jié)束時(shí)銷售收入達(dá)到3億～5億美元，成為世界工業(yè)物流的領(lǐng)先者�！闭f(shuō)話、走路、做事都十分利索的京城工業(yè)物流有限公司（以下簡(jiǎn)稱“京城物流”）常務(wù)副總經(jīng)理王瑞鵬短短幾句話就勾勒出“京城物流”“十一五”規(guī)劃的壯美藍(lán)圖。

　　（一）作為京城控股旗下的一員悍將，“京城物流”的歷史可追溯到上世紀(jì)90年代的北京市機(jī)械設(shè)備管理局。據(jù)王瑞鵬介紹，1998年，在國(guó)務(wù)院?jiǎn)��?dòng)新一輪政府機(jī)構(gòu)改革之際，北京市機(jī)械設(shè)備管理局下屬112家企業(yè)一起走上改組改制之路。當(dāng)時(shí)，這112家企業(yè)遍布北京市區(qū)，僅廠房面積就有300多萬(wàn)平方米。由這些企業(yè)合力組建起龐大的京城機(jī)電控股有限責(zé)任公司（以下簡(jiǎn)稱京城控股）。

　　2000年，京城控股制定了第十個(gè)五年計(jì)劃，發(fā)起了第二輪重組改制，兩年內(nèi)將麾下大大小小，包括三產(chǎn)、后勤服務(wù)等360家中小企業(yè)進(jìn)行重新整合，并以打造中國(guó)裝備制造業(yè)旗艦為目標(biāo)，形成了以印刷機(jī)械、數(shù)控機(jī)床、工程機(jī)械、環(huán)保產(chǎn)業(yè)、發(fā)電及輸變電成套設(shè)備為核心的產(chǎn)業(yè)板塊。經(jīng)營(yíng)收入在短短兩年內(nèi)由40億元一路躍升至80億元，成為北京市工業(yè)企業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)。

　　現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)離不開(kāi)物流，更離不開(kāi)供應(yīng)鏈管理。身軀龐大的京城控股同70多個(gè)國(guó)家和地區(qū)有業(yè)務(wù)往來(lái)，與ABB、ALSTOM等眾多世界著名企業(yè)有合資和合作關(guān)系。在價(jià)值鏈的激烈競(jìng)爭(zhēng)下，總經(jīng)理林撫生明確認(rèn)識(shí)到整合協(xié)作企業(yè)資源，對(duì)進(jìn)一步提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要意義。并從2003年10月起，開(kāi)始將系統(tǒng)內(nèi)進(jìn)出口公司和物資公司進(jìn)行整合，著手組建以供應(yīng)鏈管理為主的工業(yè)物流公司�！熬┏俏锪鳌彪S即應(yīng)運(yùn)而生，并成為京城控股、北人集團(tuán)公司、北京第一機(jī)床廠、瑞士ILB公司4家聯(lián)合控股的現(xiàn)代企業(yè)。

　　作為京城控股系中的一支，“京城物流”的歷史不到兩年。但是，有著京城控股這樣強(qiáng)大后盾支撐，“京城物流”可謂占盡天時(shí)、地利、人和之利，并最終成為京城控股戰(zhàn)略中“協(xié)同作用”的實(shí)施者。

　　“天時(shí)”，作為京城首家中外合資的工業(yè)物流企業(yè)，“京城物流”享有特有的政策優(yōu)勢(shì)。

　　“地利”，京城工業(yè)物流處于北京市工業(yè)商圈內(nèi)，物資流、信息流、資金流十分暢通。

　　“人和”，大范圍使用瑞士ILB公司力量雄厚的人才、技術(shù)資源和經(jīng)營(yíng)管理模式，同100多家外資公司進(jìn)行了接觸，并與部分實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略合作。

　　這些便利條件在“京城物流”剛開(kāi)始運(yùn)作就彰顯張力，創(chuàng)建僅半年時(shí)間，“京城物流”就完成了銷售收入1億元。

　　（二）作為中方代表，王瑞鵬參與了“京城物流”組建的全過(guò)程，當(dāng)時(shí)，中外合資的物流企業(yè)尚在國(guó)家限制之列，必須報(bào)經(jīng)國(guó)家商務(wù)部審批。王瑞鵬說(shuō)：“最為關(guān)鍵的是，由于“京城物流”是工業(yè)行業(yè)內(nèi)首家物流企業(yè)，在概念不清、許多問(wèn)題無(wú)法定位的前提下，整個(gè)審批過(guò)程歷經(jīng)了長(zhǎng)達(dá)一年時(shí)間論證和審批�！睆�2003年11月至2004年10月，王瑞鵬在國(guó)內(nèi)、國(guó)外進(jìn)行了大量的調(diào)研，尋找資料、補(bǔ)充說(shuō)明材料。等正式批文下發(fā)時(shí)，審批材料已由原來(lái)的300多頁(yè)增加到600多頁(yè)。

　　實(shí)際上，京城控股旗下各大子公司和分公司錯(cuò)綜復(fù)雜的關(guān)系，工業(yè)物流本身流程所具有的特殊性，都不是幾句話就能說(shuō)清楚的。在采訪中，王瑞鵬花了很長(zhǎng)時(shí)間，抽絲剝繭般地解釋這些問(wèn)題。而記者從中得出的結(jié)論則是，當(dāng)一個(gè)現(xiàn)代化企業(yè)的規(guī)模到達(dá)一定程度時(shí)，上游企業(yè)與下游企業(yè)之間的關(guān)系密不可分，直至形成一種戰(zhàn)略伙伴關(guān)系時(shí)，供應(yīng)鏈企業(yè)之間的管理將變得異常重要。這一點(diǎn)得到了王瑞鵬認(rèn)同，他說(shuō)：“我們比客戶企業(yè)更重視與供應(yīng)企業(yè)的關(guān)系，與供應(yīng)商共成長(zhǎng)是我們的戰(zhàn)略決策。”

　　對(duì)于工業(yè)物流，對(duì)概念的理解比實(shí)際操作更為重要。王瑞鵬在長(zhǎng)期的實(shí)踐和調(diào)研過(guò)程中，逐漸形成了自己的獨(dú)到見(jiàn)解。他認(rèn)為，工業(yè)物流的方向在于為工業(yè)制造用戶提供采購(gòu)、加工、國(guó)際貿(mào)易及專業(yè)化咨詢服務(wù)，前景非�？捎^。

　　從國(guó)際大趨勢(shì)來(lái)看，對(duì)供應(yīng)鏈的管理正在完成工業(yè)流程再造。而對(duì)于國(guó)內(nèi)來(lái)說(shuō)，占社會(huì)物流總值85以上的工業(yè)物流自采自銷比重竟高達(dá)70。很多生產(chǎn)制造企業(yè)對(duì)產(chǎn)品的市場(chǎng)流通和工業(yè)企業(yè)之間直接的流通，主要采取自設(shè)采購(gòu)、庫(kù)存、儲(chǔ)運(yùn)、銷售機(jī)構(gòu)來(lái)完成。這使得國(guó)內(nèi)工業(yè)物流領(lǐng)域還處于效率低下、粗放擴(kuò)張、流程惡化的狀態(tài)。而根據(jù)國(guó)內(nèi)有經(jīng)驗(yàn)的物流供應(yīng)商提供的信息顯示，運(yùn)用信息技術(shù)，優(yōu)化整合工業(yè)企業(yè)的采購(gòu)、庫(kù)存、儲(chǔ)運(yùn)、銷售流程，降低現(xiàn)有物流成本的50~60。

　　王瑞鵬說(shuō)，長(zhǎng)期以來(lái)，沒(méi)有專門(mén)的物流企業(yè)涉足工業(yè)物流這一領(lǐng)域，一方面是因?yàn)楣�業(yè)物流對(duì)資金、技術(shù)、設(shè)備等有特殊的要求，進(jìn)入門(mén)檻相對(duì)較高，一般性的物流企業(yè)無(wú)力涉足；另一方面則是從企業(yè)內(nèi)部物流到第三方、第四方物流，工業(yè)物流幾乎都有涉及，這也給物流企業(yè)運(yùn)作帶來(lái)了很大難度。

　　據(jù)有關(guān)專家分析，與普通的商業(yè)物流相比，工業(yè)物流的特殊性在于：其并不僅僅是簡(jiǎn)單的分包、配送、倉(cāng)儲(chǔ)，而是結(jié)合了流水線作業(yè)的特點(diǎn)，對(duì)上游企業(yè)產(chǎn)品進(jìn)行簡(jiǎn)單加工，以達(dá)到簡(jiǎn)化作業(yè)、為商品增加附加值的作用。同時(shí)，產(chǎn)品的JIT操作所帶來(lái)的直接好處在于零庫(kù)存的產(chǎn)生。王瑞鵬認(rèn)為：“企業(yè)內(nèi)就是一個(gè)微型的供應(yīng)鏈管理模式。這將使得工業(yè)企業(yè)內(nèi)‘家家有倉(cāng)庫(kù)、戶戶有車隊(duì)’的落后低效局面得到徹底改觀。”

　�。ㄈ�）在談到“京城物流”的ERP系統(tǒng)管理時(shí)，王瑞鵬指出，互聯(lián)網(wǎng)的時(shí)代要求有一個(gè)非常快速、精煉而且智能的供應(yīng)鏈，目前物流的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)發(fā)展為供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)，這使得同步貿(mào)易成為關(guān)鍵。

　　實(shí)際上，同步貿(mào)易和貿(mào)易流是相匹配的，在供應(yīng)鏈的起始和結(jié)尾都充滿了貨物流、信息流和資金流這三個(gè)不同的流。同步貿(mào)易包含了訂單進(jìn)入、訂單實(shí)施及計(jì)費(fèi)、投訴等程序，所有一切都是在ERP系統(tǒng)下的同步化鏈接。同時(shí)，同步貿(mào)易的意義還在于做強(qiáng)“中場(chǎng)”。通過(guò)做精“產(chǎn)品中場(chǎng)”，縮短工藝鏈的長(zhǎng)度，增強(qiáng)整個(gè)制造工藝的彈性。王瑞鵬認(rèn)為，“京城物流”實(shí)際上已經(jīng)在不斷提升技術(shù)含量的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)了從粗加工到精加工的結(jié)構(gòu)再造，并進(jìn)而對(duì)信息技術(shù)、倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)、運(yùn)輸系統(tǒng)進(jìn)行資源整合，形成產(chǎn)業(yè)群、產(chǎn)業(yè)帶優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)了與供應(yīng)商共同成長(zhǎng)。

　　在實(shí)際操作中，“京城物流”還在瑞士ILB公司的大力支持下，引入國(guó)際先進(jìn)的工業(yè)物流管理理念、管理技術(shù)和經(jīng)營(yíng)模式，并借助國(guó)際物流公司的營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)了全球采購(gòu)和全球范圍的物流配送。公司董事長(zhǎng)曾志榮也曾表示，“京城物流”為用戶提供的不僅是產(chǎn)品，更重要的是提供一種基于先進(jìn)信息技術(shù)、高效物流支持的供銷服務(wù)體系；同時(shí)，“京城物流”還將充分利用社會(huì)資源，以全方位地提供工業(yè)物流完全解決方案為核心業(yè)務(wù)，向工業(yè)企業(yè)提供原材料和零部件采購(gòu)、下料和結(jié)構(gòu)件供應(yīng)，以及供應(yīng)商的選擇、物流設(shè)計(jì)及延伸服務(wù)。

　　外資的介入實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，瑞士ILB公司所具有的物流價(jià)值監(jiān)控分析、專業(yè)采購(gòu)特長(zhǎng)、集中采購(gòu)效應(yīng)、尖端的SAP信息管理系統(tǒng)等核心競(jìng)爭(zhēng)力都將融入“京城物流”的經(jīng)營(yíng)管理中。以戰(zhàn)略協(xié)同作為新亮點(diǎn)的“京城物流”將是大手筆的發(fā)展，正如王瑞鵬所說(shuō)的，我們做的是全世界的采購(gòu)和全世界的供應(yīng)鏈。