針對(duì)中國(guó)目前批發(fā)商業(yè)企業(yè)規(guī)模小，規(guī)模效益不高帶來(lái)的種種弊端，美旗集團(tuán)在中國(guó)首創(chuàng)了“大物流商業(yè)平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)”。這一網(wǎng)絡(luò)是一個(gè)中介商業(yè)組織，它通過(guò)發(fā)展會(huì)員制，一端連接生產(chǎn)商會(huì)員實(shí)行集中采購(gòu)，另一端連接批發(fā)商會(huì)員實(shí)行集中配送，并為他們提供資金、配送、市場(chǎng)信息、交易區(qū)等軟硬件服務(wù)，提高了規(guī)模交易程度、減少了物流環(huán)節(jié)、降低商品交易成本，為中國(guó)探索建立新的高效物流模式提供了借鑒經(jīng)驗(yàn)。
——中國(guó)批發(fā)商業(yè)規(guī)模小造成流通成本高
青島市臺(tái)灣同胞投資企業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、美旗控股集團(tuán)總裁謝秉臻說(shuō)，隨著國(guó)有商業(yè)系統(tǒng)逐漸淡出，舊的流通格局正逐漸打破。但是，逐漸興起的民營(yíng)商業(yè)由于普遍存在的“小、散、差”等問(wèn)題，也沒(méi)能真正撐起新的流通格局，現(xiàn)有的流通網(wǎng)絡(luò)為臨時(shí)性格局。目前，進(jìn)入批發(fā)市場(chǎng)的主體——批發(fā)商規(guī)模普遍過(guò)小是最突出的弱點(diǎn)。
資料顯示，目前我國(guó)１０００多萬(wàn)家批發(fā)零售企業(yè)中，由于規(guī)模小，真正利用現(xiàn)代物流管理方法整合企業(yè)管理流程的不到１萬(wàn)家；我國(guó)大陸零售百?gòu)?qiáng)企業(yè)銷(xiāo)售總額不到“沃爾瑪”百貨公司的１／１０。由于傳統(tǒng)批發(fā)商規(guī)模過(guò)小，中國(guó)經(jīng)濟(jì)的“流通功能”發(fā)揮存在明顯不足。
專家認(rèn)為，批發(fā)商業(yè)發(fā)展?fàn)顩r，是一個(gè)國(guó)家、一個(gè)地區(qū)流通力的重要標(biāo)志，它直接關(guān)系到市場(chǎng)交易的深度和廣度。發(fā)達(dá)國(guó)家批發(fā)銷(xiāo)售額都大于社會(huì)商品零售額，美國(guó)是３至４倍、日本是２至３倍，意味著這些國(guó)家地區(qū)之間流通相當(dāng)充分。批發(fā)商業(yè)改革滯后，不僅直接影響產(chǎn)品擴(kuò)大銷(xiāo)路，成為生產(chǎn)的瓶頸，而且也制約著現(xiàn)代分銷(xiāo)體系建立和先進(jìn)流通方式的推廣。因此，專家建議，要以戰(zhàn)略眼光，以完善社會(huì)主義市場(chǎng)體系的高度，加快批發(fā)商業(yè)的創(chuàng)新和改革，發(fā)展和完善具有中國(guó)特色的商品專業(yè)市場(chǎng)，改造和提升攤位制的商品交易市場(chǎng)，建立以批發(fā)商業(yè)（市場(chǎng)）為導(dǎo)向的分銷(xiāo)通路，推行供應(yīng)鏈管理和現(xiàn)代物流配送體系，完善高效暢通、競(jìng)爭(zhēng)有序的商品市場(chǎng)體系。
——“大物流商業(yè)平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)”有效整合批發(fā)商業(yè)資源促進(jìn)規(guī)模效益發(fā)揮
謝秉臻說(shuō)，鞏固和發(fā)展批發(fā)市場(chǎng)的戰(zhàn)略要點(diǎn)在于提高市場(chǎng)集中度和規(guī)模經(jīng)營(yíng)，促進(jìn)市場(chǎng)成交額向大批發(fā)商集中，積極培育起一批現(xiàn)代大批發(fā)商，從以往傳統(tǒng)批發(fā)市場(chǎng)的場(chǎng)所建設(shè)轉(zhuǎn)向?qū)ΜF(xiàn)代大批發(fā)商的培育，從外延式數(shù)量擴(kuò)張的傳統(tǒng)階段轉(zhuǎn)向內(nèi)涵式質(zhì)量求發(fā)展的創(chuàng)新階段。
針對(duì)目前中國(guó)批發(fā)商規(guī)模小的實(shí)際，理想的物流模式將是在一個(gè)區(qū)域內(nèi)，逐步形成由一家具有領(lǐng)導(dǎo)能力、號(hào)召力的領(lǐng)袖式企業(yè)牽頭各批發(fā)企業(yè)組建物流配送中心。然后，通過(guò)統(tǒng)一管理和調(diào)度，將各種優(yōu)勢(shì)集為一體，如資金優(yōu)勢(shì)、倉(cāng)儲(chǔ)優(yōu)勢(shì)、品牌優(yōu)勢(shì)、人才優(yōu)勢(shì)、運(yùn)力優(yōu)勢(shì)、管理優(yōu)勢(shì)、網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)、信譽(yù)優(yōu)勢(shì)、公共關(guān)系優(yōu)勢(shì)等，通過(guò)整合資源、提升規(guī)模，使流通成本最低化。
美旗“大物流商業(yè)平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)”就是在這一理念指導(dǎo)下出臺(tái)的。這一網(wǎng)絡(luò)是一個(gè)中介商業(yè)組織，它通過(guò)發(fā)展會(huì)員制，一端連接生產(chǎn)商會(huì)員實(shí)行集中采購(gòu)，另一端連接批發(fā)商會(huì)員實(shí)行集中配送，并為他們提供資金、配送、市場(chǎng)信息、交易區(qū)等軟硬件服務(wù)，提高了規(guī)模交易程度、減少了物流環(huán)節(jié)、降低了商品交易成本，并可以有效解決我國(guó)批發(fā)商業(yè)規(guī)模偏小的頑癥。
第一，規(guī)�；�可以有效解決資金難題。美旗大物流平臺(tái)建立“美旗＋銀行＋企業(yè)”的新的銀企合作、集中結(jié)算模式，通過(guò)美旗集團(tuán)用自建的物流交易區(qū)等良性資產(chǎn)向銀行取得大額授信，通過(guò)實(shí)行多個(gè)批發(fā)企業(yè)互保，美旗“大物流商業(yè)平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)”本身就成為一個(gè)信用體系。同時(shí)，這一網(wǎng)絡(luò)所交易的產(chǎn)品，由銀行負(fù)責(zé)貨款的定期結(jié)算，由銀行信用替代商業(yè)信用，從而有效避免“三角債”的發(fā)生；交易產(chǎn)品向保險(xiǎn)公司投保，由保險(xiǎn)信用替代商業(yè)信用，進(jìn)而確保商品財(cái)產(chǎn)的安全，最大限度減少財(cái)產(chǎn)損失之風(fēng)險(xiǎn)；交易產(chǎn)品還由第三方的質(zhì)量公證檢驗(yàn)部門(mén)進(jìn)行檢驗(yàn)，以公證部門(mén)的信用取代商業(yè)信用，從而確保產(chǎn)品質(zhì)量，防止假冒偽劣產(chǎn)品的進(jìn)入。這就是美旗“大物流商業(yè)平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)”的“三大信用”——銀行信用、保險(xiǎn)信用和質(zhì)量公證部門(mén)的信用，構(gòu)成了美旗“大物流商業(yè)平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)”的信用體系。這就密切了銀企關(guān)系，確保信貸質(zhì)量，杜絕多邊債務(wù)，解決企業(yè)資金不足、誠(chéng)信不足，從而為形成有秩序的市場(chǎng)和有規(guī)則的競(jìng)爭(zhēng)打下了基礎(chǔ)。
在這個(gè)模式中，將批發(fā)商的資金集中到公司和銀行合作的結(jié)算中心，將每戶小額資金集中后形成大額現(xiàn)金，將個(gè)體信用轉(zhuǎn)化為集團(tuán)信用，將集團(tuán)信用轉(zhuǎn)化為銀行信用，通過(guò)銀行大額授信，向供應(yīng)商實(shí)行代理制采供，再由銀行負(fù)責(zé)回收資金，改個(gè)體戶依靠現(xiàn)金交易為信用交易，改小本經(jīng)營(yíng)為大批發(fā)，解決了小企業(yè)資金來(lái)源問(wèn)題。
第二，整合資源，調(diào)度合理，從而產(chǎn)生高效和低成本流通。美旗“大物流商業(yè)平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)”是實(shí)體網(wǎng)與信息網(wǎng)的統(tǒng)一體。實(shí)體網(wǎng)是指實(shí)物流通網(wǎng)絡(luò)，包括分布在全國(guó)各地的商品實(shí)物展示區(qū)、交易區(qū)、倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)和配送區(qū)；信息網(wǎng)是指美旗“大物流商業(yè)平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)”的總部與各個(gè)交易區(qū)之間、與各個(gè)會(huì)員企業(yè)之間所形成的互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)，是信息傳遞的通道。這就可以很好整合會(huì)員的資源：
首先，通過(guò)信息互通，能讓全國(guó)工業(yè)企業(yè)（尤其是中、小型工業(yè)企業(yè)）的產(chǎn)品在全國(guó)范圍內(nèi)一次性找到市場(chǎng)目標(biāo)。美旗“大物流商業(yè)平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)”不再是傳統(tǒng)的“中間商”，不再是“買(mǎi)進(jìn)賣(mài)出”商品而進(jìn)行加價(jià)；這一網(wǎng)絡(luò)所展示商品的銷(xiāo)售價(jià)格與產(chǎn)品的出廠價(jià)是“一價(jià)制”，美旗“大物流商業(yè)平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)”僅僅收取極低的服務(wù)費(fèi)用（比如１．５％左右）。美旗“大物流商業(yè)平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)”的建立，可以減少由于低水平、條塊分割的物流方式造成的巨大物耗，進(jìn)而在現(xiàn)代信息技術(shù)支撐下形成以產(chǎn)銷(xiāo)“直接對(duì)接”為特點(diǎn)的高效穩(wěn)定的“大物流體系”。
其次，批發(fā)商會(huì)員可以從資源的整合中體驗(yàn)到高效和周到的服務(wù)。通過(guò)整合產(chǎn)銷(xiāo)雙方資源形成的專業(yè)的美旗“大物流商業(yè)平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)”，除了具備諸如運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工等傳統(tǒng)物流功能外，還可以為會(huì)員提供全方位、多功能的一條龍服務(wù)。這些服務(wù)主要包括：展示交易服務(wù)、網(wǎng)上和網(wǎng)下配送服務(wù)、原材料供應(yīng)服務(wù)、產(chǎn)品推銷(xiāo)服務(wù)、周轉(zhuǎn)庫(kù)存服務(wù)、自動(dòng)訂貨服務(wù)、物流全過(guò)程追蹤服務(wù)、“供銷(xiāo)存”動(dòng)態(tài)信息服務(wù)、２４小時(shí)營(yíng)業(yè)服務(wù)、資金融通服務(wù)、“產(chǎn)學(xué)研”聯(lián)姻服務(wù)、銀行信用擔(dān)保服務(wù)、質(zhì)量監(jiān)督服務(wù)、統(tǒng)一廣告服務(wù)、產(chǎn)品售后服務(wù)、貨款回收與結(jié)算服務(wù)等。
目前，美旗“大物流商業(yè)平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)”以濟(jì)南為中心，輻射范圍東到青島、西至邯鄲、北達(dá)天津、南至徐州，涵蓋山東、江蘇、河北和天津４省市、近３億人口的市場(chǎng)。它一共建立了十個(gè)中心區(qū)，一百個(gè)分中心網(wǎng)絡(luò)。其下屬的網(wǎng)絡(luò)成員都可以通過(guò)電腦網(wǎng)享受系列的協(xié)議支持，包括資金支持、貨源支持、運(yùn)輸支持、品牌支持、管理支持、終端支持，費(fèi)用支持、策劃支持、宣傳支持等。美旗“大物流商業(yè)平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)”已形成關(guān)系緊密的戰(zhàn)略伙伴、利益共同體。
謝秉臻說(shuō)，有規(guī)模才有效率，有規(guī)模才能增加收益，“規(guī)�！笔敲榔臁按笪锪魃虡I(yè)平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)”之“綱”，是高效率、低成本之“源”。
——美旗“大物流商業(yè)平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)”彰顯多種意義
第一，美旗“大物流商業(yè)平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)”是一個(gè)旨在服務(wù)中小企業(yè)（產(chǎn)銷(xiāo)雙方）的利益共同體。專家分析認(rèn)為，美旗“大物流商業(yè)平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)”提供的產(chǎn)品銷(xiāo)售服務(wù)，是信息網(wǎng)與實(shí)物網(wǎng)的統(tǒng)一，可以優(yōu)化物流流程，極大地提高物流效率，降低產(chǎn)品成本，進(jìn)而降低產(chǎn)品售價(jià)，提高產(chǎn)品價(jià)格的競(jìng)爭(zhēng)力。美旗“大物流商業(yè)平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)”能夠?qū)⑸�產(chǎn)商的產(chǎn)品同時(shí)打入全國(guó)各地的市場(chǎng)，節(jié)約了中小企業(yè)分散推銷(xiāo)各自產(chǎn)品的成本；美旗大物流商業(yè)平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)為中小批發(fā)零售商會(huì)員提供供貨服務(wù)，通過(guò)遍布全國(guó)各地的會(huì)員接送和貨物配送車(chē)輛的合理調(diào)度，不僅能夠方便批發(fā)零售商選購(gòu)，而且能夠通過(guò)沿線統(tǒng)一配送和集中配送等方式，達(dá)到資源的優(yōu)化配置，避免因分散進(jìn)貨帶來(lái)的重復(fù)勞動(dòng)，進(jìn)而降低進(jìn)貨成本；當(dāng)所選購(gòu)的產(chǎn)品是選擇性不強(qiáng)的產(chǎn)品或者標(biāo)準(zhǔn)化程度高的生產(chǎn)資料時(shí)，還可以通過(guò)電子商務(wù)達(dá)成交易，而后由美旗“大物流商業(yè)平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)”提供“門(mén)到門(mén)”的配送服務(wù)，從而將大大提高流通效率。調(diào)查表明，目前，許多生產(chǎn)企業(yè)尤其是中小企業(yè)流通、交易成本將占到整個(gè)產(chǎn)品成本的５０％以上，而且其中包含許多惡性成本。通過(guò)美旗“大物流商業(yè)平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)”交易，流通、交易成本可以降低２０％左右。這可以大大降低產(chǎn)品成本，進(jìn)而降低產(chǎn)品售價(jià)，提高產(chǎn)品價(jià)格的競(jìng)爭(zhēng)力。
第二，美旗“大物流商業(yè)平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)”的存在，使“分散”的購(gòu)銷(xiāo)發(fā)展到“規(guī)�；�”的購(gòu)銷(xiāo)、使“盲目”的購(gòu)銷(xiāo)發(fā)展到“組織化”的購(gòu)銷(xiāo)、使“傳統(tǒng)”的購(gòu)銷(xiāo)發(fā)展到以中介商務(wù)為代表的“現(xiàn)代化”購(gòu)銷(xiāo)，對(duì)我國(guó)現(xiàn)階段改造物流業(yè)意義重大。這種模式，不僅擴(kuò)大了流通的規(guī)模效應(yīng)，減少了中間環(huán)節(jié)，提高了流通效率，而且大大降低了流通成本。正是由于少環(huán)節(jié)、低成本、高效率的流通模式能夠給各個(gè)會(huì)員企業(yè)帶來(lái)巨大利益，能夠形成“互惠群贏”之局面，才使美旗“大物流商業(yè)平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)”的各個(gè)會(huì)員企業(yè)和協(xié)作單位走到一起。因此，美旗大物流商業(yè)平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)是一個(gè)自主自愿的聯(lián)合體和互惠群贏的利益共同體。這些都可為我國(guó)流通業(yè)發(fā)展借鑒。
第三，美旗“大物流商業(yè)平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)”還有巨大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。以美旗物流正在建設(shè)的青島項(xiàng)目為例，美旗“大物流商業(yè)平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)”青島項(xiàng)目除了提高企業(yè)商品流通速度，減少中間環(huán)節(jié)，降低經(jīng)營(yíng)成本和商品庫(kù)存率之外，還將因?yàn)榻档蜕藤Q(mào)交易成本，使青島及其周邊地區(qū)形成幾大優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)鏈，從而產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，提升城市素質(zhì)，改善城市經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)。
同時(shí)，美旗物流青島項(xiàng)目全部建成和全部投入營(yíng)運(yùn)后，年交易額將達(dá)５００億元以上，其中每年社會(huì)消費(fèi)品零售總額將達(dá)２００億元以上，占整個(gè)青島社會(huì)消費(fèi)品零售總額的２０％以上；每年創(chuàng)造的營(yíng)業(yè)稅收將超過(guò)２６億元人民幣，可帶動(dòng)青島市財(cái)政收入增長(zhǎng)１３％左右。另外，２００萬(wàn)平方米的營(yíng)業(yè)和工作面積，可直接解決５萬(wàn)人就業(yè)，加上配套的服務(wù)業(yè)和上下游市場(chǎng)，還可間接解決８萬(wàn)－１２萬(wàn)人就業(yè)，對(duì)青島下崗人員再就業(yè)和農(nóng)村城市化改革過(guò)程中剩余勞動(dòng)力安置就業(yè)發(fā)揮重要作用。