如今，信息化管理已成為客戶選擇第三方物流服務時最基本的要求。上海惠爾物流有限公司借助信息化成功地由一家傳統(tǒng)的運輸公司轉型為第三方物流公司，完成了“脫胎換骨”的轉變。
需求：以倉儲管理為核心
2003年4月，惠爾決定轉型。此前，惠爾是一家傳統(tǒng)的運輸公司，他們的目標是轉型為第三方物流公司，開展以儲、運一體化為主要內(nèi)容的物流服務。
與此同時，惠爾制定了“通過物流分發(fā)網(wǎng)絡的快速擴張、大幅縮短客戶響應時間，以及電子商務來拓展市場”的戰(zhàn)略。
要實現(xiàn)這些美好的“藍圖”，惠爾的領導寄希望于物流信息管理系統(tǒng)。因為物流公司不是拼有多少車，而是拼服務，也就是看物流公司能否提供準確的報表反饋，以保證單據(jù)處理的及時和準確。
但是，惠爾的信息化需求究竟是什么？惠爾究竟要建一套什么樣的物流信息管理系統(tǒng)？公司領導莫衷一是。正在此時，已近而立之年的孫大亮加盟惠爾，任惠爾信息技術部經(jīng)理。孫大亮大學畢業(yè)后進了一家新加坡的物流公司，一干就是4年，對物流的各環(huán)節(jié)了如指掌。他提出：“對于物流管理，倉庫是核心，盡管利潤點可能不在倉庫。拿到倉庫，運輸就基本拿到了；拿到運輸，但拿不到倉庫的話，估計客戶也很快會丟掉。所以，物流管理的核心是倉儲管理，然后可上升到供應鏈管理�！�
基于這種認識，惠爾的整體物流系統(tǒng)建設把倉儲管理系統(tǒng)擺在了首位，同時兼顧運輸管理系統(tǒng)、客戶關系管理系統(tǒng)、電子商務系統(tǒng)等。
針對系統(tǒng)的設計目標，孫大亮指出：“要創(chuàng)建一個基于網(wǎng)絡的集成的物流管理信息系統(tǒng)，實現(xiàn)企業(yè)、客戶及相關環(huán)節(jié)的信息資源的數(shù)據(jù)共享和數(shù)據(jù)交換。系統(tǒng)應該具有良好的穩(wěn)定性和可擴展性，能夠同外部系統(tǒng)集成，并且安全可靠�！�
選型：適合才是最好的
談及惠爾物流信息管理系統(tǒng)的投資情況，孫大亮向記者透露：“整個系統(tǒng)的投資總計100多萬，其中軟件占60。”據(jù)了解，與同行業(yè)相比，惠爾建這樣一套物流信息管理系統(tǒng)，投資額度還達不到中等水平。針對這種情況，孫大亮表示：“沒有最貴的，只有最合適的。”
基于這種考慮，惠爾最終選擇了招商迪辰軟件系統(tǒng)有限公司來開發(fā)這套系統(tǒng)。針對與迪辰的合作，孫大亮補充道：“其實，迪辰開發(fā)的物流信息管理系統(tǒng)并不比其他的物流系統(tǒng)便宜。之所以選擇迪辰，是因為迪辰的物流信息管理系統(tǒng)擁有較好的DAP平臺。DAP平臺是采用純Java開發(fā)的BS三層架構，能滿足惠爾目前的需求及客戶在線隨時查詢的需求�！�
據(jù)悉，DAP是招商迪辰開發(fā)的應用于物流及供應鏈管理領域的標準化的信息技術平臺。DAP平臺具有行業(yè)針對性，可進行圖形化操作及管理。
基于DAP平臺，迪辰為惠爾要做的就是個性化的開發(fā)工作。就惠爾物流信息管理系統(tǒng)的定位，孫大亮提出：“我們沒有太復雜的工作，就是進出、庫內(nèi)管理、增值服務，所以系統(tǒng)不會選太復雜的功能化軟件，而是需要流程化軟件�！�
就在建設物流信息管理系統(tǒng)之際，惠爾已開始在全國設立分發(fā)中心。目前，惠爾在全國14個城市設立了分發(fā)中心，倉庫總面積達8萬平方米，其中設在上海的中央分發(fā)中心倉庫面積達4萬平米。
根據(jù)第三方物流服務網(wǎng)點化和核心倉儲管理的特點，迪辰首先使系統(tǒng)做到集中化，即集中中央數(shù)據(jù)庫、集中統(tǒng)一接單、集中統(tǒng)一動態(tài)管理，這些集中式管理不是記賬式管理，而是由系統(tǒng)控制的主動管理。同時，在倉庫管理系統(tǒng)和運輸管理系統(tǒng)之間，增加了一個訂單處理模塊，將兩大系統(tǒng)協(xié)同起來，避免了重復勞動。此外，迪辰還使整個系統(tǒng)實現(xiàn)流程化，按照嚴格的流程圖，一步一步按圖操作，完全貫徹了集中化、協(xié)同化、流程化的思路。
目前，惠爾各地的分發(fā)中心借助因特網(wǎng)，隨時可與客戶系統(tǒng)進行連接和數(shù)據(jù)交換。
實施：關注細微處
在項目實施過程中，尤其是個性化設計方面，迪辰項目組沒少遇到一些細枝末節(jié)的問題，比如有關報表的處理。
由于第三方物流服務具有跨行業(yè)、跨客戶、跨地區(qū)的特點，客戶的個性化要求很多，他們對報表的需求也各種各樣。最初，系統(tǒng)對報表的處理相對封閉，但業(yè)務要求系統(tǒng)報表一定要做成開放式的、可維護性的。雙方經(jīng)過研究，決定在系統(tǒng)中增加一個報表設計器，設計好業(yè)務報表后，用戶可以隨時維護，以不變應萬變，這樣就可以滿足不同客戶的需求。
“大的框架確定后，系統(tǒng)的實施就是一些細節(jié)的問題。”孫大亮道出了惠爾物流信息管理系統(tǒng)實施的關鍵。
有一次，孫大亮發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)打出的單據(jù)上沒有標明具體時間。于是，他急忙找到迪辰項目組的負責人，提出：“對于第三方物流服務，客戶最關心的就是時間�！彪S后，系統(tǒng)中單據(jù)的處理程序便增加了時間要素。
就整個系統(tǒng)而言，比較讓孫大亮滿意的地方，還是在BS架構下有關查詢速度、操作簡便等一些細微處的處理方面。孫大亮告訴記者：“CS架構較之BS架構，最大優(yōu)勢就在于其查詢速度快、操作簡便，但我們基于BS架構的系統(tǒng)經(jīng)過技術處理，目前在這些方面也達到了CS架構的水平�！庇捎谶@些方面的成功處理，最終達到了孫大亮“用最少的錢做最多的事”的初衷。
至于系統(tǒng)中需要改進的地方，孫大亮表示：“目前，系統(tǒng)還存在一些細節(jié)性的地方需要改進，比如揀貨、補貨機制等。當然，我們在使用過程中將不斷優(yōu)化系統(tǒng)�！�
附：上海惠爾物流有限公司
上�；轄栁锪饔邢薰�司是一家以儲、運一體化為主要內(nèi)容的第三方物流公司，擁有固定資產(chǎn)5000萬元，職工600余人，服務范圍為運輸、倉儲、貨物配送、資訊、理貨、包裝、保稅倉管理等綜合服務，以及為客戶設計整體物流解決方案�；轄柆F(xiàn)在服務的主要客戶有家化股份、雀巢、聯(lián)合利華、美能達、西門子、百事可樂、ABC美建等。