郭氏集團(tuán)在內(nèi)地地產(chǎn)、酒店、物業(yè)等產(chǎn)業(yè)上的投資超過(guò)50億美元,下一步拓展的重點(diǎn)將是物流。為此,郭氏已在地域上進(jìn)行了精心的布局，嘉里的物流面孔也讓人越來(lái)越熟悉。
中國(guó)內(nèi)地的“根據(jù)地”計(jì)劃
在參加今年年初的香港物流服務(wù)博覽時(shí)，記者碰到了嘉里聯(lián)網(wǎng)有限公司總經(jīng)理鄧青怡小姐，當(dāng)時(shí)以為這是嘉里物流旗下的信息技術(shù)方面的子公司。在后來(lái)的專訪中才得知，這就是近幾年在內(nèi)地名聲越來(lái)越大的嘉里物流公司�！霸谙愀�，聯(lián)網(wǎng)就是集團(tuán)的意思�！编嚽噔�解釋說(shuō)。
今年6月，位于上海外高橋的嘉里物流中心將落成，項(xiàng)目竣工后，嘉里物流在保稅區(qū)的倉(cāng)儲(chǔ)面積將增加到15,000平方米，并與其在漕河涇經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)的基地構(gòu)成保稅與非保稅、國(guó)內(nèi)與國(guó)外的完整物流鏈，并以上海為中心構(gòu)筑嘉里物流在中國(guó)的核心業(yè)務(wù)帶。至此，嘉里已經(jīng)初步完成了在上海、北京、天津、青島、寧波、廈門、深圳等地的物流布局：以上海為中心輻射長(zhǎng)江三洲角地區(qū)；以北京為中心輻射北部地區(qū)；以深圳為中心輻射珠江三角洲地區(qū)；以天津、青島、寧波等地為“根據(jù)地”全面開(kāi)展物流服務(wù)。鄧青怡小姐告訴記者,根據(jù)嘉里物流的整體規(guī)劃,今后上海將成為嘉里物流的核心地帶和運(yùn)營(yíng)中心，廣州的有關(guān)布局設(shè)點(diǎn)也在緊鑼密鼓的籌劃之中。
目前,嘉里集團(tuán)在內(nèi)地物流方面的投資已經(jīng)超過(guò)6億元,而這僅僅是個(gè)開(kāi)端。
據(jù)了解,占嘉里物流20股權(quán)的北京物流港投資將超過(guò)100億元,“嘉里京泰物流”將以嘉里物流在亞太區(qū)的物流作業(yè)網(wǎng)絡(luò)和營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)為依托，致力于開(kāi)拓以北京為中心，輻射全國(guó)及亞太區(qū)，乃至全球的物流業(yè)務(wù)，為客戶提供整體物流解決方案，具有世界先進(jìn)水平的綜合物流服務(wù)。在上海,嘉里物流投資2.3億元成立了漕河涇分公司,在外高橋他們租用了大型倉(cāng)儲(chǔ)倉(cāng)庫(kù),在上海外高橋保稅區(qū)，嘉里投資興建了一座兩層高總面積約14000平方米的物流中心，該物流中心經(jīng)營(yíng)范圍將包括：本地及國(guó)際貨運(yùn)服務(wù)，為一般貨物提供倉(cāng)儲(chǔ)、分銷及有關(guān)增值服務(wù)、進(jìn)出口相關(guān)等工作。在深圳，嘉里現(xiàn)租有15000平方米的倉(cāng)庫(kù)，但鄧青怡透露將馬上興建自己的物流中心。
相對(duì)于嘉里在各地大興土木興建物流中心，包括跨國(guó)企業(yè)在內(nèi)的其他物流企業(yè)則對(duì)建設(shè)物流硬件設(shè)施持比較謹(jǐn)慎的態(tài)度。但嘉里無(wú)疑有自己的底氣：其母公司嘉里建設(shè)是家房地產(chǎn)上市企業(yè)，擁有自己的工程人員和建筑師；另外嘉里物流是家亞洲背景的企業(yè)，對(duì)中國(guó)的情況要比歐美企業(yè)熟悉。而且，鄧青怡認(rèn)為，物流只是一個(gè)支撐，不能單獨(dú)存在，必須有制造、商貿(mào)，建設(shè)這么多的物流中心都是因?yàn)橛形锪餍枨蟆?BR>盡管鄧青怡說(shuō)嘉里物流只是埋頭做自己的事，并沒(méi)有在意業(yè)界的排名，況且業(yè)界的排名從來(lái)沒(méi)有一個(gè)權(quán)威的數(shù)據(jù)。但是有一種信心卻不斷在嘉里物流內(nèi)部蔓延：在未來(lái)幾年時(shí)間里,嘉里物流將成為全國(guó)最大的物流企業(yè)。對(duì)于一家在內(nèi)地也剛開(kāi)始拓展業(yè)務(wù)的物流企業(yè),這樣的話或許有些“膽大”。但是因?yàn)橛辛恕凹卫铩眱蓚�(gè)字,一切似乎都是可能的。
嘉里物流直屬于香港上市公司嘉里建設(shè)(683HK),而嘉里建設(shè)則是嘉里集團(tuán)的重要組成部分。嘉里的老板是華人富豪,素有“大馬糖王”之稱的郭鶴年。嘉里建設(shè)、香格里拉酒店,還有南華早報(bào)等都是郭氏的產(chǎn)業(yè)。另外還包括著名的食用油品牌金龍魚,在內(nèi)地諸多可口可樂(lè)瓶裝廠的大股東也是郭氏集團(tuán)。
目前,郭氏旗下的企業(yè)集團(tuán)在內(nèi)地的投資已經(jīng)超過(guò)50億美元。有跡象表明,其投資金額還將持續(xù)上升。從地產(chǎn)、酒店、物業(yè)為投資重點(diǎn)起步,下一步,嘉里在內(nèi)地的拓展很可能以物流作為主打,并且更強(qiáng)調(diào)“嘉里”這一品牌。
有了集團(tuán)在資金上的支持,嘉里物流有實(shí)力在兼并一些中小型物流企業(yè)的基礎(chǔ)上,加快新的物流中心的投資,利用集團(tuán)優(yōu)勢(shì),爭(zhēng)取優(yōu)質(zhì)客戶,從而在短時(shí)間內(nèi)迅速做大內(nèi)地物流市場(chǎng)。
嘉里物流20多年前從香港起步,起初只是提供倉(cāng)儲(chǔ)建設(shè)和租賃，目前則擴(kuò)展到地面運(yùn)輸、第三方物流服務(wù)、海運(yùn)、空運(yùn)、集裝箱堆場(chǎng)、零售的理貨服務(wù)以及外貿(mào)等。嘉里物流目前在全球14個(gè)國(guó)家設(shè)有自己的分公司，在50多個(gè)國(guó)家的140多個(gè)城市開(kāi)展了業(yè)務(wù),管理著超過(guò)74萬(wàn)平方米的分銷中心,能夠提供包括合約物流、國(guó)際貨運(yùn)等綜合性物流服務(wù),貨品種類包括化學(xué)物品、工業(yè)產(chǎn)品、電器產(chǎn)品、高科技產(chǎn)品、食物飲品、著名消費(fèi)品品牌及零售貨品。
鄧青怡女士十分看好公司在內(nèi)地的市場(chǎng)。她介紹說(shuō)，發(fā)達(dá)國(guó)家物流成本占國(guó)民生產(chǎn)總值的10，而中國(guó)占到16.7％，每下降1元就可以省掉240億元。她十分樂(lè)觀地認(rèn)為，中國(guó)的物流業(yè)至少有1500億元的市場(chǎng)空間。因此，鄧青怡女士說(shuō)，嘉里今后將把重點(diǎn)放在中國(guó)內(nèi)地市場(chǎng)，今后，嘉里在內(nèi)地將會(huì)有越來(lái)越多的“根據(jù)地”，接下來(lái)將把投資目光轉(zhuǎn)向中西部的武漢、成都等地。
亞洲物流專家
中國(guó)內(nèi)地的“根據(jù)地”計(jì)劃只是嘉里物流的冰山一角，作為香港最大的物流服務(wù)供應(yīng)商，嘉里顯然有著更高的追求。鄧青怡女士的目標(biāo)是把嘉里物流鍛造成為“亞洲物流專家”。
物流業(yè)成為熱門話題，是在五、六年前。亞洲金融危機(jī)后，東南亞國(guó)家因?yàn)樾枨蟮南陆担�工業(yè)出現(xiàn)壓縮，企業(yè)開(kāi)始考慮怎樣降低產(chǎn)品價(jià)格，這就要降低成本，包括降低貨物運(yùn)輸?shù)鹊某杀�。在香港�?997、1998年之前，好的貨艙每平方英尺每月價(jià)格在12至14港幣，1999年開(kāi)始下降得厲害，到現(xiàn)在是5—6港幣。因?yàn)槊總�(gè)企業(yè)都希望存貨越少越好，開(kāi)始把存貨、運(yùn)輸環(huán)節(jié)“外包”。有的行業(yè)如報(bào)紙業(yè)，把報(bào)紙、雜志的派送業(yè)務(wù)外包，可以節(jié)省50。一些生產(chǎn)廠家也可以省20-30不等。從中可以看出，企業(yè)都比以前更重視效率。
嘉里物流從1998年前開(kāi)始轉(zhuǎn)型做物流，當(dāng)時(shí)就是基于這種判斷：生產(chǎn)企業(yè)在物流上花費(fèi)較大，在世界經(jīng)濟(jì)一體化的前提下，如果不把這塊費(fèi)用減下來(lái)，將越來(lái)越難以競(jìng)爭(zhēng)。比如從事電腦、小家電的國(guó)內(nèi)企業(yè)，必須把物流的費(fèi)用、成本減下來(lái)。目前，很多企業(yè)存貨時(shí)間已經(jīng)從以往的2個(gè)星期，減到了2—3個(gè)小時(shí)。
嘉里物流自成立的那天起就刻上了深深的亞洲烙�。浩淠腹�司是馬來(lái)西亞華人富豪郭鶴年，在中國(guó)兩岸三地都有很深的人脈。嘉里物流成立以來(lái)，迅速發(fā)展成為整個(gè)亞太區(qū)最具領(lǐng)導(dǎo)地位的第三方物流服務(wù)供應(yīng)商之一，現(xiàn)在主要業(yè)務(wù)分布在東南亞。說(shuō)起嘉里的發(fā)展歷程，鄧青怡女士頗有感慨。亞洲的情況非常復(fù)雜，除了香港和新加坡之外，其他國(guó)家、地區(qū)的情況千差萬(wàn)別，不僅語(yǔ)言、地理、發(fā)展階段，尤其是在法律方面各有不同，所以在開(kāi)拓物流市場(chǎng)時(shí)就特別艱難。“就是在中國(guó)，東北的市場(chǎng)跟廣東的市場(chǎng)完全是兩碼事，中國(guó)對(duì)其他跨國(guó)企業(yè)都是一個(gè)挑戰(zhàn)，他必須挑選一個(gè)非常熟悉當(dāng)?shù)乇尘暗奈锪鞣��?wù)商�！编嚽噔�說(shuō)。目前，越來(lái)越多的企業(yè)將生產(chǎn)線搬到了中國(guó)，其采購(gòu)和銷售區(qū)域可能涉及到全球多個(gè)地區(qū)，嘉里物流把貨物都集中在如香港、上海的物流中心，然后進(jìn)行分撥，從而降低成本。嘉里物流期望能為客戶提供一個(gè)網(wǎng)絡(luò)，多個(gè)點(diǎn)的問(wèn)題都能解決。
但取得如此驕人成績(jī)，自非一日之功。說(shuō)，“做物流公司其實(shí)很辛苦。”這不是指硬件方面，因?yàn)橹灰�有資金，硬件問(wèn)題就可以解決。其他的，如在管理方面，要用兩、三年的時(shí)間才能初步建設(shè)一個(gè)好的人才隊(duì)伍。鄧青怡女士坦承，做物流這些年來(lái)最深刻的體驗(yàn)就是覺(jué)得人才不足，因?yàn)楹玫奈锪鹘鉀Q方案都要由人來(lái)做，對(duì)于解決的辦法，她覺(jué)得通過(guò)兼并和收購(gòu)而獲得高端人才，“是個(gè)不錯(cuò)的選擇”。
嘉里物流的利器
因?yàn)閷?duì)于現(xiàn)代物流業(yè)來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在的客戶，已經(jīng)不滿足你給他們提供倉(cāng)庫(kù)、提供運(yùn)送的車輛,物流企業(yè)實(shí)際上已經(jīng)是一個(gè)集生產(chǎn)、運(yùn)輸、碼頭、機(jī)場(chǎng)、倉(cāng)庫(kù)、貿(mào)易、買家、銀行、保險(xiǎn)、海關(guān)及其他有關(guān)部門資料于一身的資訊平臺(tái)。當(dāng)年，嘉里物流依靠自己雄厚的實(shí)力，投資超過(guò)100萬(wàn)美元建設(shè)尖端科技平臺(tái)。該平臺(tái)能夠?yàn)榭蛻籼峁╇娮由虡I(yè)技術(shù),為互聯(lián)網(wǎng)零售商提供商業(yè)與商業(yè)層面上部分電子交易過(guò)程,并進(jìn)行全面的供應(yīng)鏈管理。甚至是退貨,哪怕是一個(gè)零件,也會(huì)被登記在冊(cè)。對(duì)于客戶來(lái)說(shuō)，只須在自己的辦公室里只要輕松地點(diǎn)擊電腦鍵盤,就可以看到本公司產(chǎn)品在嘉里物流的運(yùn)送和存貨情況。這一尖端科技平臺(tái)被稱為“嘉里物流的利器”。
但客戶越多，要求軟件程序就越復(fù)雜，要求軟件更新速度就越快�？梢哉f(shuō)，軟件建設(shè)費(fèi)用，是物流公司除了基礎(chǔ)建設(shè)之外花費(fèi)最大的一塊兒。
盡管內(nèi)地大大小小的物流企業(yè)不下千家,但多數(shù)都是從運(yùn)輸公司或者倉(cāng)儲(chǔ)公司,甚至是快遞公司轉(zhuǎn)變而來(lái)的。盡管5年前,嘉里物流還是叫嘉里貨倉(cāng)公司。但是,依靠集團(tuán)的實(shí)力,花100多萬(wàn)美元開(kāi)發(fā)了物流信息處理平臺(tái),憑借技術(shù)上的優(yōu)勢(shì),嘉里物流迅速做大做強(qiáng)。
目前,嘉里物流已經(jīng)是東南亞地區(qū)發(fā)展最快的物流企業(yè),2003年?duì)I業(yè)額達(dá)到16．6億港幣,現(xiàn)在日處理5000余宗訂單、200多萬(wàn)種貨物。嘉里物流投資超過(guò)100萬(wàn)美元建設(shè)的尖端科技平臺(tái)對(duì)嘉里物流的業(yè)績(jī)功不可沒(méi)。該平臺(tái)能夠?yàn)榭蛻籼峁╇娮由虡I(yè)技術(shù),為互聯(lián)網(wǎng)零售商提供商業(yè)與商業(yè)層面上部分電子交易過(guò)程,并進(jìn)行全面的供應(yīng)鏈管理。摩托羅拉是嘉里物流的客戶,對(duì)于這樣單位體積價(jià)值較高的產(chǎn)品,嘉里物流首先做的一件事是替他們一一過(guò)磅。過(guò)輕或者過(guò)重,他們都會(huì)打開(kāi)來(lái)檢查里面是否會(huì)缺了或者多了配件。然后對(duì)每件產(chǎn)品進(jìn)行電腦條形掃描,登記入冊(cè),從入庫(kù)到出庫(kù)都有完整、詳細(xì)的紀(jì)錄。甚至是退貨,哪怕是一個(gè)零件,也會(huì)被登記在冊(cè)。而對(duì)于客戶來(lái)說(shuō),他在自己的辦公室里只要輕松地點(diǎn)擊電腦鍵盤,就可以看到本公司產(chǎn)品在嘉里物流的運(yùn)送和存貨情況。
“現(xiàn)在的客戶,已經(jīng)不滿足你給他們提供倉(cāng)庫(kù)、提供運(yùn)送的車輛,物流企業(yè)實(shí)際上已經(jīng)是一個(gè)集生產(chǎn)、運(yùn)輸、碼頭、機(jī)場(chǎng)、倉(cāng)庫(kù)、貿(mào)易、買家、銀行、保險(xiǎn)、海關(guān)及其他有關(guān)部門資料等于一身的信息平臺(tái)。”鄧青怡舉例說(shuō),在香港,食品的保質(zhì)期剩下不到6個(gè)月的話就不能上貨架。在做金龍魚等快速消費(fèi)品的物流業(yè)務(wù)時(shí)，嘉里采用了先進(jìn)的“用生產(chǎn)日期來(lái)管理貨物的”系統(tǒng)。由于擁有完整的供應(yīng)鏈管理系統(tǒng),他們就可以輕松地給予客戶一定的“保質(zhì)警示”,以便客戶及時(shí)采取行動(dòng)。
現(xiàn)在,嘉里物流有超過(guò)1600個(gè)活躍客戶,其中包括“財(cái)富500強(qiáng)”的跨國(guó)企業(yè),拜爾、杜邦、微軟、摩托羅拉、聯(lián)想、諾基亞、萬(wàn)寶路等大公司,以及PRADA、CK等著名品牌都是他們的客戶�！爱�(dāng)然,在內(nèi)地市場(chǎng)的拓展,我們不僅要服務(wù)這些大企業(yè),也要服務(wù)于內(nèi)地的企業(yè),滿足他們的物流需求,通過(guò)提升物流服務(wù)水平,來(lái)支持這些企業(yè)服務(wù)客戶和企業(yè)進(jìn)一步發(fā)展的需求”,鄧青怡說(shuō)。
關(guān)于嘉里物流聯(lián)網(wǎng)有限公司
嘉里物流聯(lián)網(wǎng)有限公司是跨國(guó)企業(yè)郭氏集團(tuán)的成員，也是香港上市公司嘉里建設(shè)有限公司的全資子公司，專門提供供應(yīng)鏈管理及綜合物流服務(wù)。嘉里物流最初主力經(jīng)營(yíng)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)，現(xiàn)已成功轉(zhuǎn)型為一家多元化的第三方物流服務(wù)供貨商，服務(wù)范圍廣泛，包括合約物流、國(guó)際貨運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸配送、網(wǎng)上物流、貿(mào)易、貨架管理及各類增值服務(wù)。
嘉里物流的總部設(shè)于香港，在全球14個(gè)國(guó)家及33個(gè)城市設(shè)有辦事處，為各類客戶提供服務(wù)，當(dāng)中包括多家列入《財(cái)富500》的跨國(guó)企業(yè)。該公司在香港聘有700多名員工，全球職員數(shù)目達(dá)1,500名。