大連北良港是我國(guó)世行貸款糧食流通項(xiàng)目的龍頭，年設(shè)計(jì)吞吐量１１００萬(wàn)噸，其中出口和北糧南調(diào)８００萬(wàn)噸，進(jìn)口３００萬(wàn)噸，每小時(shí)裝船能力４０００噸，卸船能力２０００噸，有倉(cāng)容１２０萬(wàn)噸，Ｌ１８型鐵路散糧專用車１７８３輛�！�
大連北良公司自１９９３年成立以來(lái)，已建成堪稱世界第一的規(guī)模龐大，功能齊全，擁有技術(shù)先進(jìn)的糧食中轉(zhuǎn)儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施的現(xiàn)代化散糧進(jìn)出口港，實(shí)現(xiàn)了散糧裝卸的機(jī)械化和自動(dòng)化，大大縮短了我國(guó)與發(fā)達(dá)國(guó)家在糧食流通設(shè)施建設(shè)上的差距。同時(shí)，在經(jīng)營(yíng)管理和生產(chǎn)創(chuàng)新上也不斷取得突破，北糧公司采用的散裝、散卸、散儲(chǔ)、散運(yùn)的四散化儲(chǔ)運(yùn)方式，為中國(guó)糧食產(chǎn)業(yè)與國(guó)際接軌邁出了第一步，而近期北良公司利用自備散糧專用車開通“散糧班列”進(jìn)行糧食運(yùn)輸，更不失為中國(guó)糧食流通的一場(chǎng)革命。
經(jīng)兩年多時(shí)間的試運(yùn)營(yíng)，大連北良生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)取得突飛猛進(jìn)的發(fā)展，成效喜人，在２００１年完成吞吐量２７３萬(wàn)噸的基礎(chǔ)上，２００２年順利完成５３４萬(wàn)噸吞吐量。２００３年上半年平均每月完成６０萬(wàn)－７０萬(wàn)噸左右的吞吐量，全年有望突破７００萬(wàn)－８００萬(wàn)噸吞吐量。其先進(jìn)的生產(chǎn)作業(yè)條件和高效率已得到糧食企業(yè)的認(rèn)可，初步確立了中國(guó)糧食流通行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)地位。
發(fā)展現(xiàn)代糧食物流的優(yōu)勢(shì)
１．區(qū)位優(yōu)勢(shì)。
北良所在的大連，是中國(guó)東北的糧油集散地和交易中心，以我國(guó)“大糧倉(cāng)”東北三省加上內(nèi)蒙古東部地區(qū)的糧食產(chǎn)量，占全國(guó)的１８％－２０％，商品率高達(dá)７０％以上。
東北糧食大部分通過(guò)大連實(shí)現(xiàn)北糧南運(yùn)，內(nèi)銷到南方或出口到韓國(guó)、日本、東南亞及世界各地。大連有著名的大連商品交易所，北方糧食批發(fā)市場(chǎng)和糧油倉(cāng)庫(kù)群、加工群，形成了完整的國(guó)內(nèi)外互相連結(jié)的糧油流通鏈。
２．市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)。
北良的腹地東北地區(qū)不僅是糧食的主產(chǎn)區(qū)，同時(shí)又是一個(gè)廣闊的有潛力的大市場(chǎng)。東北地區(qū)有１億多人口，這里是老工業(yè)基地，近年來(lái)經(jīng)濟(jì)發(fā)展很快，農(nóng)民收入僅次于東部沿海地區(qū)，高于中西部地區(qū)，全面進(jìn)入小康水平后，購(gòu)買力將進(jìn)一步提高，因而不僅有出口優(yōu)勢(shì)，也有進(jìn)口潛力。
３．專業(yè)性基礎(chǔ)設(shè)施優(yōu)勢(shì)。
　
在裝卸、轉(zhuǎn)運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)、計(jì)算、檢驗(yàn)、糧情監(jiān)測(cè)等各環(huán)節(jié)自動(dòng)化控制及配套的東北產(chǎn)糧區(qū)６０個(gè)鐵路中轉(zhuǎn)庫(kù)和２７０個(gè)產(chǎn)區(qū)收納庫(kù)，都為北良在糧食流通中占據(jù)強(qiáng)勢(shì)地位創(chuàng)造了條件。同時(shí)，北良公司擁有近１８００輛散糧專用運(yùn)輸車，具有運(yùn)輸成本低、集港速度快、裝卸效率高、糧食損耗小等特點(diǎn)，為北良公司發(fā)展物流提供了最基本的保證。
４．信息資源優(yōu)勢(shì)。
北良公司目前創(chuàng)建的物流信息平臺(tái)將實(shí)時(shí)顯示產(chǎn)區(qū)庫(kù)容、港口倉(cāng)容、銷區(qū)庫(kù)容以及產(chǎn)區(qū)到港口的車輛運(yùn)轉(zhuǎn)、船舶動(dòng)態(tài)，將產(chǎn)區(qū)與銷區(qū)之間的物流、資金流和信息流更加緊密地結(jié)合在一起，通過(guò)整體的有效控制和管理，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品供應(yīng)鏈全過(guò)程的價(jià)值和經(jīng)營(yíng)行為最適化。
５．制度優(yōu)勢(shì)。
北良公司適應(yīng)現(xiàn)代企業(yè)制度的要求，實(shí)行干部能上能下的聘任制，員工能進(jìn)能出的用工合同制和末位淘汰制，經(jīng)營(yíng)承包制，計(jì)件工資制，效益工資制，項(xiàng)目建設(shè)和物質(zhì)采購(gòu)公開招標(biāo)制等。徹底打破了舊體制下的“大鍋飯”和“鐵飯碗”，形成了與傳統(tǒng)企業(yè)明顯不同的運(yùn)行機(jī)構(gòu)和經(jīng)營(yíng)理念。
發(fā)展第三方物流是必由之路
第三方物流是社會(huì)化分工的進(jìn)一步細(xì)化的產(chǎn)物。生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)把不屬于自己核心的業(yè)務(wù)交給專業(yè)性的物流公司運(yùn)行，既可以專心提高自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力，又可以得到專業(yè)物流公司帶來(lái)的高效率、低成本的優(yōu)勢(shì)服務(wù)。
１．作為北良客戶的糧食企業(yè)，主營(yíng)的業(yè)務(wù)本身是糧食的購(gòu)與銷，去除中間環(huán)節(jié)費(fèi)用的差價(jià)就是其利潤(rùn)來(lái)源。目前的情況是，大部分糧食企業(yè)在糧食購(gòu)銷業(yè)務(wù)的同時(shí)，不得不使用更多的人力、物力、財(cái)務(wù)去完成糧食從產(chǎn)區(qū)到銷區(qū)的物理性移動(dòng)。而作為專業(yè)性的物流公司，完全可以發(fā)揮獨(dú)特的整體資源優(yōu)勢(shì)，憑借規(guī)模經(jīng)濟(jì)，多快好省地完成這項(xiàng)工作。以固定、合理的預(yù)算費(fèi)用，委托專業(yè)公司順利完成自己并不熟悉的業(yè)務(wù)，糧食企業(yè)自然會(huì)很歡迎這種合作。而獨(dú)特的市場(chǎng)化增值服務(wù)，會(huì)為其壟斷行業(yè)市場(chǎng)提供條件。
２．發(fā)展第三方物流，會(huì)使北良增加更多的服務(wù)功能，從糧食的組織、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、加工到報(bào)驗(yàn)及租船訂艙，甚至對(duì)客戶索賠工作的處理，可全部由第三方物流完成，客戶要做的就是貿(mào)易的規(guī)則與簽約，其余的實(shí)物交割完全可由北良公司來(lái)完成。
３．糧食流通中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)具有特殊性，要滿足客戶對(duì)各種品質(zhì)、各種數(shù)量的需求，北良公司必須要有合理的儲(chǔ)備，有穩(wěn)定的糧源來(lái)保證，導(dǎo)致北良公司加強(qiáng)糧食采購(gòu)工作加強(qiáng)。而可靠的糧源保證，合理的價(jià)格水平也會(huì)吸引更多國(guó)內(nèi)外購(gòu)買商的出現(xiàn)，有條件在糧食內(nèi)銷地區(qū)甚至國(guó)外建立銷售中心，將業(yè)務(wù)領(lǐng)域進(jìn)一步延伸，形成穩(wěn)定的、一體化的物流供應(yīng)鏈，并最終帶動(dòng)北糧公司自身糧食貿(mào)易工作的迅速發(fā)展。
４．隨著業(yè)務(wù)量的增加，北糧公司的糧食采購(gòu)量將急劇增長(zhǎng)，包銷一定區(qū)域內(nèi)的糧食或形成訂單農(nóng)業(yè)的格局將會(huì)出現(xiàn)，而規(guī)模經(jīng)濟(jì)帶來(lái)的低成本，會(huì)使北良在糧食的銷售工作上取得先機(jī)，占據(jù)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)地位，最終逐步達(dá)到控制產(chǎn)銷區(qū)市場(chǎng)的局面。
５．當(dāng)北良現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)形成一定規(guī)模，能掌握并控制一定產(chǎn)銷區(qū)糧食的市場(chǎng)行情時(shí)，就完全可以既通過(guò)期貨市場(chǎng)規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，又通過(guò)期貨市場(chǎng)賺取高額利潤(rùn)。
６．港口加工業(yè)和城市配送業(yè)務(wù)的發(fā)展。糧食貿(mào)易的蓬勃發(fā)展，先進(jìn)物流體系的建立，都將為北良港口加工業(yè)的發(fā)展起到極大促進(jìn)作用。而港口加工業(yè)的發(fā)展，又將使相關(guān)聯(lián)的新一輪產(chǎn)品配送業(yè)務(wù)顯示出新的商機(jī)。
發(fā)展現(xiàn)代物流是促進(jìn)糧食流通體制改革的需要，有利于推進(jìn)我國(guó)散糧化運(yùn)輸?shù)倪M(jìn)程
西南走廊和長(zhǎng)江走廊是世行貨款糧食流通項(xiàng)目的組成部分，實(shí)現(xiàn)南北聯(lián)合是我國(guó)散糧項(xiàng)目的根本出路。通過(guò)發(fā)展現(xiàn)代物流促進(jìn)南北聯(lián)合，在主產(chǎn)區(qū)、主銷區(qū)建立倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施，發(fā)揮短途運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)，開展產(chǎn)區(qū)短途糧食集結(jié)、銷區(qū)短途糧食配送業(yè)務(wù)，開展班輪運(yùn)輸，與上游班列運(yùn)輸相呼應(yīng)，形成完整的物流供應(yīng)鏈。
實(shí)現(xiàn)南北聯(lián)合，打造從糧食主產(chǎn)區(qū)到主銷區(qū)的糧食物流供應(yīng)鏈，可減少中間環(huán)節(jié)，降低流通成本，形成生產(chǎn)、加工、銷售的一體化。
北良公司將來(lái)完全可以憑借其在糧食流通行業(yè)中的優(yōu)勢(shì)地位，通過(guò)整合糧食中轉(zhuǎn)運(yùn)輸設(shè)施，向第四方物流公司的經(jīng)營(yíng)模式過(guò)渡，促進(jìn)我國(guó)糧食物流業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，為進(jìn)一步推進(jìn)我國(guó)糧食流通現(xiàn)代化進(jìn)程，更好地促進(jìn)我國(guó)糧食產(chǎn)業(yè)發(fā)展，做出更大的貢獻(xiàn)。