當(dāng)前，中國(guó)煙草銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)建設(shè)正處在重要的發(fā)展階段，現(xiàn)代物流作為網(wǎng)建工程中的核心環(huán)節(jié)，隨著它的建設(shè)和不斷完善，正日益發(fā)揮著積極的作用：一方面，現(xiàn)代物流以專(zhuān)業(yè)化分工再造卷煙銷(xiāo)售業(yè)務(wù)流程，從而節(jié)約成本、提高效率，成為煙草企業(yè)新的利潤(rùn)源泉；另一方面，現(xiàn)代物流以嶄新的理念，先進(jìn)的技術(shù)，優(yōu)化煙草產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈，促使煙草流通業(yè)態(tài)發(fā)生深刻的變化，加快推進(jìn)煙草行業(yè)建立現(xiàn)代流通體系。杭州煙草分公司作為全國(guó)３６家網(wǎng)建聯(lián)動(dòng)城市單位，積極探索用先進(jìn)信息技術(shù)重組傳統(tǒng)的營(yíng)銷(xiāo)體系，通過(guò)一年的實(shí)踐，初步建成了配置合理、系統(tǒng)集成、信息管理、規(guī)范運(yùn)作的專(zhuān)業(yè)化現(xiàn)代物流，為企業(yè)向現(xiàn)代流通體系的轉(zhuǎn)變邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。
１“配置合理、系統(tǒng)集成、信息管理、規(guī)范運(yùn)作”的杭煙物流模式
２００２年初，為貫徹實(shí)施國(guó)家煙草專(zhuān)賣(mài)局“電話訂貨、電子結(jié)算、網(wǎng)上配貨、現(xiàn)代物流”十六字網(wǎng)建方針，杭州市局（公司）按照“配置合理、系統(tǒng)集成、信息管理、規(guī)范運(yùn)作”的模式，規(guī)劃建設(shè)了現(xiàn)代物流中心。
１．１合理配置，專(zhuān)業(yè)分工
建立現(xiàn)代物流的基本條件是優(yōu)化整合網(wǎng)絡(luò)資源，實(shí)現(xiàn)商流、物流、資金流在信息流的傳輸控制下的專(zhuān)業(yè)分工、分軌運(yùn)行。２００２年４月，杭州市局（公司）在全市范圍內(nèi)推行了″一庫(kù)制集中配送″，對(duì)原有的１０個(gè)批發(fā)部、３個(gè)卷煙倉(cāng)庫(kù)先后實(shí)施機(jī)構(gòu)精簡(jiǎn)、倉(cāng)庫(kù)合并，同時(shí)設(shè)立了全市集中的電話呼叫中心和電子結(jié)算中心，至２００２年７月，初步形成了商流－－電話呼叫中心、訪銷(xiāo)部；物流－－物流配送中心；資金流－－電子結(jié)算中心；信息流－－信息中心的現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)框架，整合了網(wǎng)絡(luò)資源，重組了銷(xiāo)售業(yè)務(wù)流程，為現(xiàn)代物流中心的開(kāi)發(fā)和完善提供了有利的條件。
１．２系統(tǒng)集成，高效運(yùn)行
在初步建成物流中心的基礎(chǔ)上，引進(jìn)先進(jìn)科學(xué)技術(shù)，結(jié)合煙草網(wǎng)絡(luò)自身特點(diǎn)，自行研發(fā)、完善了數(shù)據(jù)化倉(cāng)儲(chǔ)管理、半自動(dòng)化分揀配貨作業(yè)、智能化車(chē)輛調(diào)度、電子化自動(dòng)補(bǔ)配貨等實(shí)用高效的物流核心技術(shù)，通過(guò)信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的系統(tǒng)集成，形成一個(gè)有機(jī)的整體，發(fā)揮了現(xiàn)代物流的綜合效益、總體優(yōu)勢(shì)。
１．２．１數(shù)據(jù)化倉(cāng)儲(chǔ)管理：在倉(cāng)儲(chǔ)管理的過(guò)程中，緊緊抓住“進(jìn)、存、出”三個(gè)重要環(huán)節(jié)，使整個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)管理工作做到“精確、有序、順暢、高效”。從貨物入庫(kù)、儲(chǔ)位分配、貨位記錄、進(jìn)倉(cāng)記錄、時(shí)限控制、庫(kù)存上下限控制和預(yù)警，到貨物入庫(kù)、實(shí)物交接的倉(cāng)儲(chǔ)流轉(zhuǎn)全過(guò)程全部采用計(jì)算機(jī)管理，并且通過(guò)網(wǎng)絡(luò)送達(dá)相應(yīng)部門(mén)。其中在貨位管理中采用計(jì)算機(jī)控制的電子顯示系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)進(jìn)出倉(cāng)的電子化管理。在庫(kù)存管理中，通過(guò)多種統(tǒng)計(jì)分析手段，結(jié)合進(jìn)貨實(shí)際和銷(xiāo)售預(yù)測(cè)，對(duì)總量庫(kù)存和單品牌進(jìn)行最小庫(kù)存量和最大周轉(zhuǎn)量控制。
１．２．２半自動(dòng)化分揀配貨作業(yè)：采用了兩條自行研發(fā)的半自動(dòng)分揀配貨作業(yè)流水線，在流水線上按送貨線路順序進(jìn)行分揀配貨作業(yè)，配貨到戶(hù)。運(yùn)用激光噴碼設(shè)備噴印零售客戶(hù)代碼和分揀時(shí)間，實(shí)現(xiàn)每條卷煙的出貨信息落實(shí)到戶(hù)，做到卷煙流通過(guò)程的終端控制。完成配貨的卷煙按不同規(guī)格包裝（分塑料袋、自制２５條裝紙箱、５０條裝紙箱）并貼上印有轄區(qū)訪銷(xiāo)員名字的條形碼標(biāo)簽，按照送貨路線的先后順序，集中堆放，準(zhǔn)備裝車(chē)送貨。
１．２．３智能化車(chē)輛調(diào)度：線路優(yōu)化的目標(biāo)是改造訪送分離之前各送貨車(chē)以批發(fā)部為中心的送貨線路，實(shí)現(xiàn)杭煙物流２０多輛送貨車(chē)以物流中心為中心，方向從北到南“扇形”輻射杭州市區(qū)的１２０多條送貨線路的動(dòng)態(tài)優(yōu)化設(shè)定。來(lái)自業(yè)務(wù)系統(tǒng)的訂單信息經(jīng)過(guò)送貨線路優(yōu)化模塊自動(dòng)排單系統(tǒng)處理，在杭州城區(qū)地理信息系統(tǒng)（ＧＩＳ）支持下，根據(jù)零售戶(hù)的地理位置、訂貨數(shù)量和送貨車(chē)容載量，經(jīng)過(guò)信息系統(tǒng)的模型與算法處理，每日生成動(dòng)態(tài)的送貨線路，按照路線和送貨順序均衡地分配到具體車(chē)輛，同時(shí)生成分揀配貨策略，分揀配貨策略由計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)發(fā)送到配貨流水線，送貨計(jì)劃則打印成送貨清單交給送貨員。送貨車(chē)輛在按線路（送貨清單）送貨途中，ＧＰＳ衛(wèi)星定位系統(tǒng)對(duì)送貨車(chē)輛進(jìn)行屏幕全程監(jiān)控，從而加強(qiáng)了送貨管理，提高了在各種情況下應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的能力。
１．２．４電子化智能補(bǔ)配貨：杭煙物流進(jìn)一步擴(kuò)展功能，面向卷煙零售戶(hù)的補(bǔ)配貨管理，把杭州博遨電子商務(wù)網(wǎng)站作為零售戶(hù)數(shù)據(jù)采集平臺(tái)，通過(guò)軟件接口（和杭州市大、中型連鎖超市、商場(chǎng)的數(shù)據(jù)服務(wù)器互聯(lián)）與專(zhuān)用數(shù)據(jù)采集ＰＯＳ（用于各卷煙零售店），每日定時(shí)采集零售戶(hù)卷煙的進(jìn)、銷(xiāo)、存數(shù)據(jù)，由業(yè)務(wù)系統(tǒng)定期匯總?cè)珍N(xiāo)售情況的電子報(bào)表，結(jié)合限量、送貨周期、淡旺季指數(shù)等指標(biāo)，自動(dòng)計(jì)算出零售戶(hù)下一步送貨日所需要的卷煙品種及數(shù)量，以此生成訂單，經(jīng)審核后，提交分揀流水線進(jìn)入配送程序。此項(xiàng)技術(shù)目前已在杭州市內(nèi)聯(lián)華快客、可的連鎖便利店以及杭州博遨連鎖加盟店范圍內(nèi)近２００多家卷煙零售店進(jìn)行使用和完善，計(jì)劃將進(jìn)一步推廣至１０００多家優(yōu)質(zhì)、緊密型零售客戶(hù)。該系統(tǒng)以誠(chéng)信為基礎(chǔ)，運(yùn)用電子模塊科學(xué)、客觀地分析、統(tǒng)計(jì)改進(jìn)以往客戶(hù)單憑主觀經(jīng)驗(yàn)的訂貨行為，從而部分替代了呼叫中心的訂貨職能，體現(xiàn)了杭煙物流對(duì)優(yōu)質(zhì)客戶(hù)的差異化增值服務(wù)，同時(shí)進(jìn)一步增強(qiáng)了對(duì)卷煙主渠道的控制，在客戶(hù)關(guān)系上實(shí)現(xiàn)“雙贏”。
１．３信息管理，全程控制
信息平臺(tái)是杭煙物流的中樞神經(jīng)，杭煙物流的信息平臺(tái)將信息技術(shù)導(dǎo)入倉(cāng)庫(kù)管理、庫(kù)存控制、訂單處理、分揀配送、送貨管理和結(jié)算交接的工作全過(guò)程。商流、物流、資金流在業(yè)務(wù)流程上分離，又在信息流中匯集，可以說(shuō)，杭煙物流的運(yùn)作流程是在計(jì)算機(jī)及通訊網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)上進(jìn)行信息處理和操作管理的人機(jī)結(jié)合的交響曲。
１．４規(guī)范運(yùn)作，操作有序
杭煙物流以“信息網(wǎng)絡(luò)化、服務(wù)優(yōu)質(zhì)化、配送快捷化、管理工廠化”為工作導(dǎo)向，以“高效、低成本”為發(fā)展目標(biāo)，在倉(cāng)儲(chǔ)管理上實(shí)行中心控制、分級(jí)管理制度，使用叉車(chē)、托盤(pán)、皮帶輸送機(jī)作為運(yùn)輸、存儲(chǔ)連接設(shè)備，以減少人力操作，降低損耗。在送貨服務(wù)上首先為不同型號(hào)、不同噸位的送貨車(chē)統(tǒng)一形象，噴印“杭煙物流”字樣和圖案。其次規(guī)范送貨員服務(wù)的程序、語(yǔ)言和停留時(shí)間。杭煙物流各崗位內(nèi)部管理上實(shí)行嚴(yán)格的工廠化制度，制定并下發(fā)《現(xiàn)場(chǎng)管理規(guī)定條例》、《杭煙物流管理３０問(wèn)》，使全員管理有章可循，使現(xiàn)代物流管理理念深入人心。
杭煙物流建立一年多來(lái)，隨著各項(xiàng)功能的強(qiáng)化和不斷完善，正日益顯示出現(xiàn)代物流的強(qiáng)大優(yōu)勢(shì)，主要表現(xiàn)在：一是提升了卷煙銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)行質(zhì)量。現(xiàn)代物流使杭州煙草原有陳舊的垂直單一的“金字塔型”營(yíng)銷(xiāo)模式轉(zhuǎn)變?yōu)椤氨馄交�”現(xiàn)代流通經(jīng)營(yíng)模式，商流、物流與市場(chǎng)“對(duì)接”，進(jìn)一步拉近了與零售客戶(hù)的距離，加強(qiáng)了企業(yè)對(duì)市場(chǎng)的應(yīng)變能力，有效提升了卷煙銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)行質(zhì)量。２００３年１－１０月份，杭州煙草本級(jí)完成卷煙銷(xiāo)量８．１６萬(wàn)箱、銷(xiāo)售額１１．６８億元，實(shí)現(xiàn)毛利２個(gè)億，分別同比增長(zhǎng)５．９％、１４．７４％、２３．６９％。實(shí)踐證明，現(xiàn)代物流對(duì)零售網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行績(jī)效的“有力拉動(dòng)”，成為企業(yè)的“第三利潤(rùn)源”。二是降低了企業(yè)的經(jīng)營(yíng)成本。杭煙物流實(shí)行“一庫(kù)制”集中配送，不僅有效降低了固定資產(chǎn)和相應(yīng)人力、物力的消耗以及重復(fù)搬運(yùn)、包裝帶來(lái)的損失。而且加快了銷(xiāo)售過(guò)程中的物流速度，大大降低了庫(kù)存沉淀和滯銷(xiāo)卷煙給企業(yè)帶來(lái)的資金周轉(zhuǎn)費(fèi)用和經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。目前，杭州煙草分公司日均庫(kù)存量、庫(kù)存占用資金分別從原來(lái)的４５００箱、４６００萬(wàn)元，下降至２４００箱、２７００萬(wàn)元，下降比率為４６％、４１％。卷煙周轉(zhuǎn)期控制在１２天。三是確保了經(jīng)營(yíng)行為的進(jìn)一步規(guī)范。由于訪銷(xiāo)部不接收訂單，訪銷(xiāo)員和送貨員分離，組成兩支隊(duì)伍，形成相互監(jiān)督機(jī)制，從根本上杜絕了“賣(mài)大戶(hù)”、“人情供貨”等不規(guī)范經(jīng)營(yíng)行為，客觀保證了杭州煙草更加規(guī)范、有序的銷(xiāo)售卷煙，為杭州卷煙市場(chǎng)提供了公開(kāi)、公平、公正的發(fā)展環(huán)境。四是為杭煙博遨連鎖經(jīng)營(yíng)構(gòu)筑物流支撐平臺(tái)。連鎖經(jīng)營(yíng)離不開(kāi)現(xiàn)代物流。博遨連鎖經(jīng)營(yíng)的規(guī)劃和建設(shè)使杭煙物流的現(xiàn)代物流優(yōu)勢(shì)得到進(jìn)一步體現(xiàn)。杭煙物流面向博遨直營(yíng)、加盟、協(xié)議以及參股等４個(gè)不同形式的連鎖體系，運(yùn)用先進(jìn)的技術(shù)和管理方式，在流程上實(shí)現(xiàn)“無(wú)縫連接”，在服務(wù)上體現(xiàn)差異化、個(gè)性化、整體降低了連鎖經(jīng)營(yíng)成本，提高了工作效率，增強(qiáng)了杭州煙草連鎖經(jīng)營(yíng)的競(jìng)爭(zhēng)力。
２杭州煙草建設(shè)現(xiàn)代物流的初淺認(rèn)識(shí)和體會(huì)
２．１建設(shè)現(xiàn)代物流，必須要有戰(zhàn)略思維意識(shí)和大膽實(shí)踐精神
建設(shè)現(xiàn)代物流的根本目的是增強(qiáng)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，而提高企業(yè)技術(shù)水平、管理水平和市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)水平，實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)、高效、低成本，是建設(shè)現(xiàn)代物流的發(fā)展方向。找準(zhǔn)了發(fā)展方向，就必須付諸于行動(dòng)。２００２年初，杭煙在主客觀條件尚未完全具備、沒(méi)有現(xiàn)成模式的情況下，解放思想，大膽創(chuàng)新，租用了外單位的倉(cāng)庫(kù)，邊學(xué)邊思考邊改進(jìn)，跨出了建設(shè)現(xiàn)代物流的第一步。事實(shí)證明，正是一年多來(lái)的大膽探索實(shí)踐，為杭煙物流的未來(lái)發(fā)展打下了良好的基礎(chǔ)。
２．２現(xiàn)代物流的建設(shè)--信息技術(shù)優(yōu)先
信息技術(shù)是現(xiàn)代物流的“靈魂”，現(xiàn)代物流之所以區(qū)別于傳統(tǒng)物流，關(guān)鍵在于信息技術(shù)的充分運(yùn)用，現(xiàn)代物流無(wú)論是倉(cāng)儲(chǔ)、分揀、送貨的各個(gè)環(huán)節(jié)都離不開(kāi)信息技術(shù)傳輸和控制。離開(kāi)了信息技術(shù)，物流中心的各個(gè)環(huán)節(jié)就變成了一盤(pán)散沙；離開(kāi)了信息技術(shù)，物流中心就無(wú)法預(yù)測(cè)、反饋市場(chǎng)的需求，實(shí)現(xiàn)零售客戶(hù)的滿意。因此，在各個(gè)環(huán)節(jié)規(guī)劃建設(shè)過(guò)程中首先要考慮的就是信息技術(shù)。
２．３現(xiàn)代物流的優(yōu)化--系統(tǒng)匹配，效益最佳
在杭煙物流的探索與實(shí)踐中，杭煙管理層始終在思索一個(gè)問(wèn)題，如何充分利用物流中心現(xiàn)有的設(shè)備（車(chē)輛、倉(cāng)庫(kù)、分揀線、信息網(wǎng)絡(luò)），實(shí)現(xiàn)最佳效益（效益的最大化和相對(duì)的低成本）？杭煙發(fā)現(xiàn)，只有當(dāng)杭煙物流倉(cāng)儲(chǔ)、分揀、送貨、信息的四個(gè)部分達(dá)到系統(tǒng)匹配，統(tǒng)一協(xié)調(diào)，才能發(fā)揮最佳效益，同時(shí)最大限度地節(jié)約成本。原來(lái)，物流中心的四個(gè)組成部門(mén)作為一個(gè)系統(tǒng)化的整體在發(fā)揮綜合效能，單個(gè)部分的優(yōu)化并不等于整體的優(yōu)化，反而會(huì)造成資源浪費(fèi)，相對(duì)成本提高；反之，單個(gè)部門(mén)的弱化，一旦成為瓶頸，也會(huì)導(dǎo)致整體效能降低，更加造成資源浪費(fèi)。這就是現(xiàn)代物流的系統(tǒng)化特征。因此，杭煙分公司在物流中心的規(guī)劃和發(fā)展中不能局部冒進(jìn)和盲目超前，只有按照系統(tǒng)論原則，加強(qiáng)各個(gè)環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)性、互動(dòng)性、平衡性，才能發(fā)揮現(xiàn)代物流的最佳效益。
２．４現(xiàn)代物流的運(yùn)作--市場(chǎng)引導(dǎo)，動(dòng)態(tài)調(diào)整
在現(xiàn)代物流的運(yùn)作過(guò)程中，必須把握動(dòng)態(tài)化柔性管理原則。即物流中心要在詳細(xì)分析現(xiàn)狀以及未來(lái)市場(chǎng)變化（短期：節(jié)日市場(chǎng)、旺淡季，中長(zhǎng)期：消費(fèi)水平、卷煙需求欲望）的基礎(chǔ)上對(duì)市場(chǎng)（零售客戶(hù)）服務(wù)需求變化做出預(yù)測(cè)，按照系統(tǒng)化的原則，階段性放大或縮小物流中心的整體運(yùn)作功效，使倉(cāng)儲(chǔ)流轉(zhuǎn)、分揀速率和送貨頻率滿足零售客戶(hù)的服務(wù)需求，體現(xiàn)出動(dòng)態(tài)柔性管理的特點(diǎn)。
３杭煙物流的規(guī)劃與發(fā)展目標(biāo)
３．１進(jìn)一步完善高效、低成本的專(zhuān)業(yè)化物流配送中心
目前杭煙物流已經(jīng)基本形成了一個(gè)專(zhuān)業(yè)化現(xiàn)代物流體系，但是在功能和運(yùn)作效率上仍需進(jìn)一步提升與完善。杭煙物流將利用６４００多家零售網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)勢(shì)，借助“家家ｅ”、條碼技術(shù)、射頻技術(shù)、ＰＯＳ技術(shù)、ＥＯＳ技術(shù)等先進(jìn)的信息技術(shù)，建立自動(dòng)化的客戶(hù)訂貨數(shù)據(jù)采集輸入平臺(tái)，采用數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)、數(shù)據(jù)挖掘、專(zhuān)家系統(tǒng)、回歸預(yù)測(cè)分析等數(shù)據(jù)處理手段，對(duì)杭煙物流配送中心上游卷煙廠商的供應(yīng)、下游零售網(wǎng)點(diǎn)的卷煙需求等信息系統(tǒng)輸出，進(jìn)行科學(xué)化、系統(tǒng)化、網(wǎng)絡(luò)化、標(biāo)準(zhǔn)化管理。
在新物流中心軟硬件建設(shè)方面，杭煙將繼續(xù)堅(jiān)持“高效、低成本”的原則，采用“軟件先行、硬件適度”的策略，即計(jì)算機(jī)管理信息系統(tǒng)、管理與控制軟件的開(kāi)發(fā)應(yīng)該瞄準(zhǔn)國(guó)際先進(jìn)水平，而機(jī)械設(shè)備等硬件設(shè)施則要根據(jù)國(guó)內(nèi)人工費(fèi)用便宜、空間利用要求不嚴(yán)格等特點(diǎn)，在滿足作業(yè)要求的前提下，更多選用一般機(jī)械化、半自動(dòng)化的裝備。物流中心的規(guī)劃設(shè)計(jì)決定了物流中心各功能模塊的合理布局，將對(duì)物流中心的運(yùn)營(yíng)質(zhì)量和效益等帶來(lái)先天性、長(zhǎng)遠(yuǎn)性的影響。
３．２從供應(yīng)鏈角度建設(shè)公共物流信息平臺(tái)，爭(zhēng)取成為卷煙供應(yīng)鏈盟主
杭州煙草將以專(zhuān)業(yè)化的物流配送為基礎(chǔ)，建設(shè)產(chǎn)業(yè)物流信息平臺(tái)，解決信息采集、傳輸、加工、共享，通過(guò)信息共享來(lái)協(xié)同物流業(yè)務(wù)流程，運(yùn)用“拉式”供應(yīng)鏈管理，提高整個(gè)產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈的效率。
“拉式”供應(yīng)鏈管理的概念既簡(jiǎn)單，又復(fù)雜。通過(guò)電話訂貨、商務(wù)網(wǎng)站等各種網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)采集的零售客戶(hù)要貨信息，經(jīng)過(guò)審核，形成訂單。這種行為最終引發(fā)產(chǎn)品從物流配送中心倉(cāng)庫(kù)中發(fā)出，同時(shí)，物流中心定期匯總訂單信息，運(yùn)用數(shù)據(jù)模塊對(duì)該時(shí)段的進(jìn)、銷(xiāo)、存電子報(bào)表進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，預(yù)測(cè)銷(xiāo)區(qū)零售客戶(hù)下一次供貨的牌號(hào)、數(shù)量。再傳送給各卷煙生產(chǎn)廠家，這樣卷煙生產(chǎn)廠家就可以把銷(xiāo)區(qū)的需求信息作為下一次發(fā)貨的主要依據(jù)，提前做好相應(yīng)的準(zhǔn)備。如調(diào)整交貨計(jì)劃、庫(kù)存和原材料采購(gòu)計(jì)劃等；物流中心就可以為零售網(wǎng)點(diǎn)下一次送貨提前準(zhǔn)備，動(dòng)態(tài)調(diào)整運(yùn)作功效，如倉(cāng)儲(chǔ)用量、送貨調(diào)度、流水線工作班次等�？傊�，拉式供應(yīng)鏈?zhǔn)且钥蛻?hù)為中心、一切服務(wù)于客戶(hù)為己任，以公共物流信息平臺(tái)為基礎(chǔ)，最大限度地提高產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈中各個(gè)環(huán)節(jié)的工作效率，降低經(jīng)營(yíng)成本的先進(jìn)管理模式，完全符合現(xiàn)代流通企業(yè)的發(fā)展需要。
４對(duì)卷煙銷(xiāo)售物流發(fā)展的建議
４．１標(biāo)準(zhǔn)化問(wèn)題
卷煙物流的涉及面廣，必須有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)約束，如卷煙條碼的標(biāo)準(zhǔn)化、托盤(pán)的標(biāo)準(zhǔn)化等，建議國(guó)家煙草專(zhuān)賣(mài)局參照相關(guān)規(guī)定，盡快制定煙草行業(yè)物流計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、數(shù)據(jù)傳輸標(biāo)準(zhǔn)、物流作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)等，統(tǒng)一規(guī)范煙草生產(chǎn)、銷(xiāo)售、服務(wù)的市場(chǎng)行為。
４．２網(wǎng)絡(luò)布局一體化的問(wèn)題
物流配送網(wǎng)絡(luò)的布局合理與否，取決于以下幾個(gè)相互關(guān)聯(lián)的因素：網(wǎng)絡(luò)布局要同該地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r相匹配；網(wǎng)絡(luò)布局要同該地區(qū)的市場(chǎng)容量相匹配；打破行政區(qū)劃，按經(jīng)濟(jì)區(qū)劃合理布局；物流配送的實(shí)現(xiàn)形式既要強(qiáng)調(diào)協(xié)調(diào)統(tǒng)一，又要因地制宜。在物流的送貨形式和送貨半徑設(shè)置上要充分考慮區(qū)域特點(diǎn)，把握靈活性。對(duì)人口稀少的偏遠(yuǎn)山區(qū)，采取訪銷(xiāo)一體的形式；對(duì)人口密集的城鎮(zhèn)，采取訪銷(xiāo)分開(kāi)的形式。因此建議各省市煙草專(zhuān)賣(mài)局（公司）和國(guó)家煙草專(zhuān)賣(mài)局在規(guī)劃整個(gè)物流網(wǎng)絡(luò)布局時(shí)，采取一體化和個(gè)性化相結(jié)合的靈活策略，以適應(yīng)煙草行業(yè)不同規(guī)模企業(yè)的現(xiàn)狀和發(fā)展需要。
４．３體制創(chuàng)新問(wèn)題
杭州地處長(zhǎng)江三角洲，交通便利，商業(yè)繁華，杭煙物流在規(guī)模、拓展空間上頗具發(fā)展前景，同時(shí)，在物流技術(shù)的自行開(kāi)發(fā)和運(yùn)用上相對(duì)成熟。建議各級(jí)卷煙銷(xiāo)售管理部門(mén)對(duì)下屬卷煙物流中心建設(shè)給予更多的關(guān)心和理解，營(yíng)造一個(gè)寬松的政策環(huán)境，或者圈定一些發(fā)展較快的企業(yè)物流作為中國(guó)煙草現(xiàn)代物流的區(qū)域性試點(diǎn)項(xiàng)目，在國(guó)家局的直接指導(dǎo)和技術(shù)、政策、資金的大力支持下，充分發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，勇于實(shí)踐，改革創(chuàng)新，積極探索卷煙銷(xiāo)售在進(jìn)入ＷＴＯ后的新變化，為中國(guó)煙草的發(fā)展做出積極地貢獻(xiàn)。
作者：陳子俠　陳顥