6月23日一大早，位于安吉天地汽車(chē)物流公司一樓的零部件售后物流（After-marketsparepartslogistics）事業(yè)部，寬敞明亮的辦公大廳內(nèi)沒(méi)有了往日的人滿(mǎn)為患，全透明的部門(mén)經(jīng)理辦公室內(nèi)，來(lái)自德國(guó)的運(yùn)作部經(jīng)理伊哈米(Ilhami)和他的中方助手季華副經(jīng)理正比劃著掛在玻璃墻上的一張倉(cāng)庫(kù)圖，并不時(shí)在旁邊的小白板上勾勾畫(huà)畫(huà)著。
“別以為部門(mén)就我們倆個(gè)人，大家都上‘前線(xiàn)’去了！”忙得不亦樂(lè)乎的季華一見(jiàn)到記者就急于澄清眼前的“假象”，“最近項(xiàng)目一下子都來(lái)了，都快忙不過(guò)來(lái)了！”
伊哈米的等待
2002年6月安吉天地正式時(shí)，便明確提出要依靠公司在一體化、網(wǎng)絡(luò)化和技術(shù)化三方面的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，大力發(fā)展零部件入廠(chǎng)物流、整車(chē)物流和零部件售后物流三大塊業(yè)務(wù)，相應(yīng)的，公司成立了入廠(chǎng)物流、整車(chē)物流和售后物流三個(gè)事業(yè)部。伊哈米一開(kāi)始便是零部件售后物流事業(yè)部的經(jīng)理。
在安吉天地大堂的一角，依舊掛著公司年度KPI目標(biāo)和重要業(yè)務(wù)項(xiàng)目，但在伊哈米的眼里，今年的各項(xiàng)財(cái)務(wù)指標(biāo)和運(yùn)作指標(biāo)首次給了他既心動(dòng)又稍感壓力的感覺(jué)。而從2002年到安吉天地工作的那一天起，伊哈米還是對(duì)這種感覺(jué)盼望了將近兩年。
和2003年的財(cái)務(wù)指標(biāo)相比，2004年的財(cái)務(wù)指標(biāo)中，首次明確提到零部件物流收入要達(dá)到28546.19萬(wàn)元，而要實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，不單單是讓零部件入廠(chǎng)物流成為主角，零部件售后物流也分到一份羹�！敖衲甑氖酆笪锪魇杖雽⑦_(dá)到8000萬(wàn)元�！奔救A的言外之意，便是這份羹的份量。
所以，讓伊哈米心動(dòng)的便是，他所領(lǐng)導(dǎo)的售后物流事業(yè)部終于分到一份羹了；而讓他稍感壓力的是，和整車(chē)物流和入廠(chǎng)物流事業(yè)部比起來(lái)，他所在的售后物流事業(yè)部像個(gè)苯小孩，行動(dòng)總是比別人晚一拍。
因?yàn)檎?chē)物流早已是安吉天地的絕對(duì)主力了，2004年提出了實(shí)現(xiàn)收入139702.2萬(wàn)元的目標(biāo)；而就連僅僅從2003年7月開(kāi)始正式啟動(dòng)的零部件入廠(chǎng)物流事業(yè)部也不甘落后，2004年的目標(biāo)也直指2億元。所以，零部件售后物流事業(yè)部急需一改往年按兵不動(dòng)的狀態(tài)。
其實(shí)，伊哈米早已經(jīng)就按捺不住了。因?yàn)樵谒磥?lái)，憑著TNT（荷蘭天地物流公司）在國(guó)際上與大眾和通用兩巨頭多年良好的合作關(guān)系，以及TNT在物流技術(shù)方面的出色表現(xiàn)，特別是安吉在中國(guó)汽車(chē)物流行業(yè)多年的領(lǐng)跑姿態(tài)，這一切都讓他無(wú)比自信：“WeareNo.1inChina!”
但是，在近兩年的時(shí)間內(nèi)，他和他領(lǐng)導(dǎo)的售后物流事業(yè)部卻不得不沉住氣等待機(jī)會(huì)的來(lái)臨。
SVW后院總管
“零部件售后物流是汽車(chē)物流的最后一塊蛋糕！”安吉天地售后物流事業(yè)部的項(xiàng)目經(jīng)理陳慧琴異常堅(jiān)信。
從去年12月至今，陳慧琴經(jīng)常都要在位于曹楊路的公司辦公地點(diǎn)和位于安亭的上海大眾汽車(chē)公司(SVW)兩地間奔波著。盡管從另外一家知名外企“空降”到安吉天地不到一年，但她還是被委以重任，負(fù)責(zé)起這項(xiàng)被稱(chēng)為“管好上海大眾的后院”的零部件售后物流項(xiàng)目。
在陳慧琴看來(lái)，每次路過(guò)公司大堂里《2004年重要業(yè)務(wù)項(xiàng)目》時(shí)，總能第一眼看到首次出現(xiàn)的“SVW（上海大眾汽車(chē)公司英文縮寫(xiě)）售后零部件項(xiàng)目”字眼。所以，能參與到這項(xiàng)可能對(duì)安吉天地的發(fā)展歷史具有里程碑意義的任務(wù)非常光榮。盡管任務(wù)因?yàn)榇颂厥庖饬x而只能贏不能輸，但對(duì)于成功，她相信并不遙遠(yuǎn)，因?yàn)樗雷约翰⒎枪铝o(wú)援。因?yàn)檫@個(gè)項(xiàng)目在這之前已悄悄開(kāi)始籌備了。
據(jù)季華介紹，早在2001年，合資前的安吉汽車(chē)物流公司便給上海大眾汽車(chē)著手規(guī)劃整體物流項(xiàng)目，“目前我們公司給大眾做的售后物流其實(shí)就是遵照2001年的那個(gè)規(guī)劃方案�！钡沁@個(gè)方案的實(shí)施卻整整等待了將近2年，直到2003年第四季度才真正上馬。
伊哈米發(fā)現(xiàn)，安吉擅長(zhǎng)的是運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)以及管理方案的制定，而上海大眾一直都是自己來(lái)做售后物流，肯定會(huì)有點(diǎn)力不從心�！盀榱烁脻M(mǎn)足客戶(hù)的需要，整車(chē)制造和物流的分離是汽車(chē)廠(chǎng)家的趨勢(shì)�！币凉渍f(shuō)，“安吉作為汽車(chē)行業(yè)里專(zhuān)業(yè)的第三方
物流企業(yè)，將幫助整車(chē)制造廠(chǎng)實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)�！彼裾J(rèn)上汽集團(tuán)的背景給自己與上海大眾打交道帶來(lái)了便利：“安吉天地認(rèn)為這種違反游戲規(guī)則的事情不利于企業(yè)健康發(fā)展，我們需要做的就是用行動(dòng)證明自己比別人好。”
在2003年7月拿下5年10個(gè)億的零部件入廠(chǎng)物流合同后，安吉的售后物流事業(yè)部開(kāi)始熱身運(yùn)動(dòng)了，季華率人馬在安亭布陣，具體研究建立的倉(cāng)庫(kù)要多大？倉(cāng)庫(kù)的門(mén)要設(shè)立幾個(gè)？倉(cāng)庫(kù)要分為幾層？層重要如何設(shè)定？容納多少種配件？庫(kù)存水平如何確定？如何向上海大眾分布在全國(guó)的100多家維修站運(yùn)輸？
而在把上海大眾倉(cāng)庫(kù)真正建立并接管之前，安吉在2003年把重點(diǎn)置于在西安建立一個(gè)面積1萬(wàn)平方米的地區(qū)倉(cāng)庫(kù)，小試牛刀不料把西安周邊11個(gè)西北省份的零部件售后物流做的有聲有色。
上海大眾開(kāi)始滿(mǎn)意了，終于在2003年底答應(yīng)和安吉天地達(dá)成售后物流全面合作意向。安吉天地對(duì)拿下上海大眾的下一個(gè)也是最后一個(gè)物流合同——零部件售后物流勝券在握�！按蟊姳緛�(lái)也不想那么快把所有雞蛋都放一個(gè)籃子里�！奔救A對(duì)此有點(diǎn)欣幸。
如今，在季華的辦公室墻上掛著一張上海大眾倉(cāng)庫(kù)設(shè)計(jì)圖，圖中標(biāo)注的收貨儲(chǔ)存區(qū)、索賠回收區(qū)、工具存放區(qū)、車(chē)身存放區(qū)、包裝區(qū)、維修區(qū)、快件存放區(qū)、準(zhǔn)備發(fā)送區(qū)和自由堆放區(qū)安排得井井有條。2004年7月15日這一天，這張圖將變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。
個(gè)5萬(wàn)平方米的新倉(cāng)庫(kù)，由上海大眾投資，安吉天地負(fù)責(zé)管理和零部件運(yùn)輸，重點(diǎn)負(fù)責(zé)華東地區(qū)的備件配送，這將結(jié)束過(guò)去維修站自己到大眾的RPD(RegionalPartDistribution,區(qū)域零部件配送中心)取貨的歷史，取而代之的是安吉給維修站配送，以配送品質(zhì)減少客戶(hù)的等待時(shí)間。上海大眾之所以不惜血本，決意把原來(lái)租用5個(gè)小倉(cāng)庫(kù)的做法改為新建一個(gè)大倉(cāng)庫(kù)，主要是聽(tīng)取了安吉天地開(kāi)具的“藥方”，“上海大眾有600多家配件供應(yīng)商，分散不利于管理�！�
而眼下，售后物流部的工作人員正在安亭加班加點(diǎn)，給大眾新倉(cāng)庫(kù)的200余名現(xiàn)場(chǎng)操作人員展開(kāi)業(yè)務(wù)培訓(xùn)。據(jù)悉，此倉(cāng)庫(kù)采用SAP系統(tǒng)，并充分借助計(jì)算機(jī)無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)作業(yè)�！罢麄�(gè)倉(cāng)庫(kù)就是一個(gè)無(wú)線(xiàn)局域網(wǎng)！”季華顯得有點(diǎn)激動(dòng)，“操作人員只要手持掌上電腦工作就可以了，屏幕上會(huì)清楚顯示：下一步該做什么？要尋找的零部件放在哪個(gè)位置？怎么走路線(xiàn)最合理？這些將最大限度減少差錯(cuò)，大大提高作業(yè)效率�！�
近三個(gè)月來(lái)，TNT物流公司陸續(xù)從北美和歐洲請(qǐng)來(lái)數(shù)名系統(tǒng)開(kāi)發(fā)高手，為倉(cāng)庫(kù)順利投入運(yùn)行提供流程輔導(dǎo)和技術(shù)支持。“這個(gè)倉(cāng)庫(kù)的信息系統(tǒng)開(kāi)發(fā)工作，當(dāng)然也離不開(kāi)TNT在技術(shù)方面的大力支持！”陳慧琴非常清楚這一點(diǎn)。
正是這樣的一種強(qiáng)大后盾，安吉天地已經(jīng)又開(kāi)始和上海大眾磋商，把下一階段的倉(cāng)庫(kù)設(shè)點(diǎn)目光投向廣州、天津、沈陽(yáng)等地了。
擠進(jìn)SGM后院
在上海大眾的戰(zhàn)線(xiàn)漸入佳境時(shí)，安吉天地也不忘開(kāi)辟另一個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)——上海通用汽車(chē)(SGM)零部件售后物流項(xiàng)目。
然而這次在上海通用汽車(chē)面前，安吉天地?zé)o法像“攻克”上海大眾那么得心應(yīng)手了。因?yàn)閿[在安吉天地面前有兩座大山：一是安吉天地自身需要進(jìn)一步強(qiáng)壯起來(lái)，二是“迫不及待”的通用早已把其習(xí)慣性的“分而治之”秘籍傳給“通家軍”——通匯和通林兩家公司。
其實(shí)單純從名字上或許就可以判斷，這兩家公司與上海通用汽車(chē)藕斷絲連。據(jù)知情人士透露，通匯公司是上海通用汽車(chē)投資的一家零部件倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)，下設(shè)項(xiàng)目部、設(shè)備管理部和庫(kù)位管理部共三個(gè)部門(mén)，共用200多人員工。主要負(fù)責(zé)售后零部件供應(yīng)商的收貨、零部件的入庫(kù)包裝、貼條形碼、上架、配貨、裝箱和零部件的日常維護(hù)與保管工作。目前擔(dān)當(dāng)上海通用汽車(chē)97的售后零部件倉(cāng)儲(chǔ)任務(wù)，而剩下的3零部件倉(cāng)儲(chǔ)地點(diǎn)則是設(shè)在山東煙臺(tái)。而通林公司也是通用扶持下成長(zhǎng)起來(lái)的一家運(yùn)輸公司，參與了上海通用汽車(chē)的整車(chē)運(yùn)輸和售后零部件運(yùn)輸工作。
由此看來(lái)，若要炮制從上海大眾拿到最后一塊物流蛋糕的做法，安吉天地?zé)o異于虎口拔牙。
于是，安吉天地積極在上海通用面前展示自己的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，提出“通過(guò)第三方物流展示通用汽車(chē)的服務(wù)水平”的賣(mài)點(diǎn)。在2004年初，上海通用終于有點(diǎn)動(dòng)心了，盡管保留了通匯在零部件倉(cāng)儲(chǔ)方面的絕對(duì)壟斷地位，但在售后零部件的運(yùn)輸和管理方面做出了少許讓步。
“我們主要給通用做運(yùn)輸管理，通過(guò)對(duì)操作流程和運(yùn)作模式的優(yōu)化，增加操作的透明度�！痹诩救A看來(lái)，這些只不過(guò)是向上海通用派去幾個(gè)安吉天地的人，同時(shí)輔以上海三貝信息技術(shù)有限公司為安吉天地量身定做的以“呼叫中心”為主的信息交換平臺(tái)，卻帶來(lái)了一系列神奇的變化：呼叫中心系統(tǒng)輕松實(shí)現(xiàn)了上海通用汽車(chē)的售后零部件的倉(cāng)儲(chǔ)信息和各地經(jīng)銷(xiāo)商/維修站的庫(kù)存及對(duì)零部件需求信息的共享。
同時(shí)比起上海大眾未來(lái)的“無(wú)線(xiàn)局域網(wǎng)”式新倉(cāng)庫(kù)，通匯的倉(cāng)庫(kù)操作基本上依賴(lài)以人工方式，操作人員手握配貨單尋找?guī)煳�。盡管在這之前通用汽車(chē)也向通匯提供過(guò)SAP系統(tǒng)對(duì)倉(cāng)庫(kù)庫(kù)存、訂單制作、查詢(xún)等環(huán)節(jié)的管理，但通匯無(wú)法享用到該系統(tǒng)在運(yùn)輸、人力資源、財(cái)務(wù)等方面的利益。這種不能叫人滿(mǎn)意的效果已經(jīng)逼得通用汽車(chē)不得不請(qǐng)IBM公司出山，開(kāi)發(fā)新的改進(jìn)系統(tǒng)，以真正實(shí)現(xiàn)從售后服務(wù)站到零部件倉(cāng)庫(kù)的訂單信息反饋及相關(guān)運(yùn)作管理。
上海通用的這種倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸分而治之的政策已經(jīng)在現(xiàn)實(shí)中表現(xiàn)出不利的一面了。在通匯的倉(cāng)庫(kù)內(nèi)，專(zhuān)門(mén)給安吉天地的人留了一塊辦公地點(diǎn)，盡管在如此接近的一個(gè)舞臺(tái)上，但是溝通起來(lái)卻驚人的繁瑣，往往要找到上海通用汽車(chē)客戶(hù)服務(wù)部或是銷(xiāo)售部的人來(lái)協(xié)調(diào)。
另?yè)?jù)通匯公司內(nèi)部一位不具名的管理人員介紹，盡管通匯已建有一期和二期倉(cāng)庫(kù)，但零部件總倉(cāng)儲(chǔ)能力也僅有2萬(wàn)平方米，和上海大眾即將建成的5萬(wàn)平方米難以抗衡�！拜喬ピ趥}(cāng)庫(kù)外的露天堆場(chǎng)存放，防凍液夏天用不多，和燃油添加劑一起都被排擠到庫(kù)外，基本沒(méi)有任何防護(hù)措施�！泵娣e過(guò)小的弊端已經(jīng)暴露得讓人擔(dān)心，“目前1.4萬(wàn)多種的零部件都已經(jīng)吃不消了，而最近通用又把沈陽(yáng)金杯汽車(chē)的售后零部件項(xiàng)目也拿到這邊來(lái)了，即將上線(xiàn)的新車(chē)型卡迪拉克的1000多種零部件又進(jìn)來(lái)了，倉(cāng)庫(kù)擴(kuò)容刻不容緩！”
而通匯的老板劉總這一段也經(jīng)常飛赴廣州和成都，為上海通用尋找新的地區(qū)分庫(kù)做好前期準(zhǔn)備。盡管上海通用每周四都要來(lái)通匯例行檢查工作，但是每次總有一系列難題困擾著。無(wú)論是倉(cāng)庫(kù)的擴(kuò)容，還是國(guó)內(nèi)分庫(kù)的新布陣，都讓安吉天地的人瞪大著眼睛�！拔覀兤诖虾Ｍㄓ迷诓痪媚軌�?qū)ζ涫酆罅悴考锪鬟\(yùn)作重新洗牌�！笨磥�(lái)，季華做好了搶奪新一份羹的準(zhǔn)備了。
