2000年一年英邁公司全部庫(kù)房只丟了一根電纜。半年一次的盤庫(kù)，由公證公司做第三方機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)，前后統(tǒng)計(jì)結(jié)果只差幾分錢。
陳倉(cāng)損壞率為千分之零點(diǎn)三。運(yùn)作成本不到營(yíng)業(yè)總額的1……這些都發(fā)生在全國(guó)擁有15個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)中心，每天庫(kù)存貨品上千種，價(jià)值可達(dá)5億人民幣的英邁中國(guó)身上，他們是如何做到的呢？近日，受邀參觀了英邁中國(guó)在上海的儲(chǔ)運(yùn)中心，對(duì)英邁中國(guó)運(yùn)作部強(qiáng)烈的成本概念和服務(wù)意識(shí)感觸很深。
幾個(gè)數(shù)字一毛二分三：英邁庫(kù)中所有的貨品在擺放時(shí)，貨品標(biāo)簽一律向外，而且沒(méi)有一個(gè)倒置，這是在進(jìn)貨時(shí)就按操作規(guī)范統(tǒng)一擺放的，目的是為了出貨和清點(diǎn)庫(kù)存時(shí)查詢方便。運(yùn)作部曾經(jīng)計(jì)算過(guò)，如果貨品標(biāo)簽向內(nèi)，以一個(gè)熟練的庫(kù)房管理人員操作，將其恢復(fù)至標(biāo)簽向外，需要8分鐘，這8分鐘的人工成本就是一毛二分三。
3公斤：英邁的每一個(gè)倉(cāng)庫(kù)中都有一本重達(dá)3公斤的行為規(guī)范指導(dǎo)，細(xì)到怎樣檢查銷售單、怎樣裝貨、怎樣包裝、怎樣存檔、每一步驟在系統(tǒng)上的頁(yè)面是怎樣的等等，在這本指導(dǎo)上都有流程圖，有文字說(shuō)明，任何受過(guò)基礎(chǔ)教育的員工都可以從規(guī)范指導(dǎo)中查詢和了解到每一個(gè)物流環(huán)節(jié)的操作規(guī)范，并遵照?qǐng)?zhí)行。在英邁的倉(cāng)庫(kù)中，只要有動(dòng)作就有規(guī)范，操作流程清晰的觀念為每一個(gè)員工所熟知。
5分鐘：統(tǒng)計(jì)和打印出英邁上海倉(cāng)庫(kù)或全國(guó)各個(gè)倉(cāng)庫(kù)的勞動(dòng)力生產(chǎn)指標(biāo)，包括人均收貨多少錢，人均收貨多少行(既多少單，其中人均每小時(shí)收到或發(fā)出多少行定單是倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)評(píng)估的一個(gè)重要指標(biāo))，只需要5分鐘。在Impulse系統(tǒng)中，勞動(dòng)力生產(chǎn)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)適時(shí)在線，隨時(shí)可調(diào)出。而如果沒(méi)有系統(tǒng)支持，這樣的一個(gè)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)至少得一個(gè)月時(shí)間。
10公分：倉(cāng)庫(kù)空間是經(jīng)過(guò)精確設(shè)計(jì)和科學(xué)規(guī)劃的，甚至貨架之間的過(guò)道也是經(jīng)過(guò)精確計(jì)算的，為了盡量增大庫(kù)存可使用面積，只給運(yùn)貨叉車留出了10公分的空間，叉車司機(jī)的駕駛必須穩(wěn)而又穩(wěn)，尤其是在拐彎時(shí)，因此英邁的叉車司機(jī)都要經(jīng)過(guò)此方面的專業(yè)培訓(xùn)。
20分鐘：在日常操作中，倉(cāng)庫(kù)員工從接到定單到完成取貨，規(guī)定時(shí)間為20分鐘。因?yàn)閭}(cāng)庫(kù)對(duì)每一個(gè)貨位都標(biāo)注了貨號(hào)標(biāo)志，并輸入Impulse系統(tǒng)中，Impulse系統(tǒng)會(huì)將發(fā)貨產(chǎn)品自動(dòng)生成產(chǎn)品貨號(hào)，貨號(hào)與倉(cāng)庫(kù)中的貨位一一對(duì)應(yīng)，所以倉(cāng)庫(kù)員工在發(fā)貨時(shí)就象郵遞員尋找郵遞對(duì)象的門牌號(hào)碼一樣方便快捷。
4小時(shí)：一次，由于庫(kù)房經(jīng)理的網(wǎng)卡出現(xiàn)故障，無(wú)法使用Impulse系統(tǒng)，結(jié)果他在庫(kù)房中尋找了4個(gè)小時(shí)，也沒(méi)有找到他想找的網(wǎng)絡(luò)工作站。依賴IT系統(tǒng)對(duì)庫(kù)房進(jìn)行高效管理，已經(jīng)成為庫(kù)房員工根深蒂固的觀念。
1個(gè)月：英邁的庫(kù)房是根據(jù)中國(guó)市場(chǎng)的現(xiàn)狀和生意的需求而建設(shè)的，投入要求恰如其分，目標(biāo)清楚，能支持現(xiàn)有的生意模式并做好隨時(shí)擴(kuò)張的準(zhǔn)備。每個(gè)地區(qū)的倉(cāng)庫(kù)經(jīng)理都要求能夠在1個(gè)月之內(nèi)完成一個(gè)新增倉(cāng)庫(kù)的考察、配置與實(shí)施，這都是為了飛快的啟動(dòng)物流支持系統(tǒng)。在英邁的觀念中，如果人沒(méi)有準(zhǔn)備，有錢也沒(méi)用。
幾件小事1.英邁庫(kù)房中的很多記事本都是收集已打印一次的紙張裝訂而成，即使是各層經(jīng)理也不例外。
2.所有進(jìn)出庫(kù)房都須嚴(yán)格按照流程進(jìn)行，每一個(gè)環(huán)節(jié)的責(zé)任人都必須明確，違反操作流程，即使有總經(jīng)理的簽字也不可以。
3.貨價(jià)上的貨品號(hào)碼標(biāo)識(shí)用的都是磁條，采用的原因同樣是因?yàn)楣?jié)約成本，以往采用的是打印標(biāo)識(shí)紙條，但因?yàn)檫M(jìn)倉(cāng)貨品經(jīng)常變化，占據(jù)貨位的情況也不斷改變，用紙條標(biāo)識(shí)靈活性差，而且打印成本也很高，采用磁條后問(wèn)題得到了根本性解決。
4.英邁要求與其合作的所有貨運(yùn)公司在運(yùn)輸車輛的廂壁上必須安裝薄木板，以避免因?yàn)榘灞诓黄蕉�使運(yùn)輸貨品的包裝出現(xiàn)損傷。
5.在英邁的物流運(yùn)作中，廠商的包裝和特制膠帶都不可再次使用，否則，視為侵害客戶權(quán)益。因?yàn)榘�裝和膠帶代表著公司自身知識(shí)產(chǎn)權(quán)，這是法律問(wèn)題。如有裝卸損壞，必須運(yùn)回原廠出錢請(qǐng)廠商再次包裝。而如果由英邁自己包裝的散件產(chǎn)品，全都統(tǒng)一采用印有其指定國(guó)內(nèi)總代理怡通公司標(biāo)識(shí)的膠帶進(jìn)行包裝，以分清責(zé)任。
僅僅及格提起英邁，在分銷渠道中都知道其最大優(yōu)勢(shì)是運(yùn)作成本，而這一優(yōu)勢(shì)又往往被歸由于其采用了先進(jìn)的Impulse系統(tǒng)，但從以上描述中已可看出，英邁運(yùn)作優(yōu)勢(shì)的獲得并非看似那樣的簡(jiǎn)單，而是對(duì)每一個(gè)操作細(xì)節(jié)不斷改進(jìn)，日積月累而成，從所有的操作流程看，成本概念和以客戶需求為中心的服務(wù)觀念貫穿始終，這才是英邁競(jìng)爭(zhēng)的核心所在。英邁中國(guó)的系統(tǒng)能力和后勤服務(wù)能力在英邁國(guó)際的評(píng)估體系中僅被打了62分，剛剛及格，據(jù)介紹，在美國(guó)專業(yè)物流市場(chǎng)中，英邁國(guó)際能拿到7080分。
作為對(duì)市場(chǎng)銷售的后勤支持部門，英邁運(yùn)作部認(rèn)為，真正的物流應(yīng)是一個(gè)集中運(yùn)作體系，一個(gè)公司能不能圍繞新的業(yè)務(wù)，通過(guò)一個(gè)定單把后勤部門全部調(diào)動(dòng)起來(lái)，這是一個(gè)核心問(wèn)題。產(chǎn)品的覆蓋面不見(jiàn)得是公司物流能力的覆蓋面，物流能力覆蓋面的衡量標(biāo)準(zhǔn)是應(yīng)該經(jīng)得起公司業(yè)務(wù)模式的轉(zhuǎn)換，換了一種產(chǎn)品仍然能覆蓋到原有的區(qū)域，解決這個(gè)問(wèn)題的關(guān)鍵是建立一整套物流運(yùn)作流程和規(guī)范體系，這也正是大多數(shù)國(guó)內(nèi)IT企業(yè)所欠缺的物流服務(wù)觀念。