TCL獨創(chuàng)的物流切換秘密
作者:佚名
來源:邦捷國際物流 2010-09-11
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減少中間環(huán)節(jié)--TCL獨創(chuàng)的物流切換秘密
過去,一臺TCL的王牌彩電從生產(chǎn)線下來以后,在抵達(dá)最終賣場之前,往往要旅行大半個中國,在好幾個倉庫間倒騰,經(jīng)過許許多多人的手。如何在產(chǎn)品物流的配送得到保障的前提下,同時提高運作效率,成為TCL最頭痛的問題之一。因為彩電行業(yè)競的利潤率甚至不及4,而物流開支是僅次于原材料費用的巨大負(fù)擔(dān),必須從物流成本中壓榨利潤。
要避免重復(fù)運輸,減少中間環(huán)節(jié),減少彩電的旅行時間及成本,需要的是建立一個反應(yīng)迅速、經(jīng)濟(jì)實用、觸角遍布各地的物流網(wǎng)絡(luò)。TCL集團(tuán)曾經(jīng)計劃投入5億元人民幣,把它覆蓋全國的近2萬多家家電銷售網(wǎng)點,改造成網(wǎng)絡(luò)化的專業(yè)物流配送系統(tǒng)。按計劃,先通過系統(tǒng)配送TCL的產(chǎn)品,以后再送各個廠家的各種產(chǎn)品,最終建成一個連接互聯(lián)網(wǎng)和傳統(tǒng)商業(yè)的社會公用平臺。
事實上,以網(wǎng)絡(luò)著稱的TCL擁有目前國內(nèi)最具分銷能力的家電銷售網(wǎng)絡(luò)。其自建的銷售渠道作為TCL彩電銷售的主力軍,銷量占到了總體的80以上。據(jù)了解,TCL目前在全國有27個銷售分公司,近200個經(jīng)營部,7000名銷售人員,17000家經(jīng)銷商,這無疑是一筆極大的財富。
3萬人構(gòu)建的網(wǎng)絡(luò)可謂一呼百應(yīng)。TCL的相關(guān)人士坦言,一旦價格戰(zhàn)軍情緊急,通過周密發(fā)達(dá)、運轉(zhuǎn)靈便的網(wǎng)絡(luò),只需2-3天,TCL便可完成布貨。這也使得TCL有可能通過改造其龐大的銷售網(wǎng)絡(luò),使之承擔(dān)起物流體系的功能。
然而,使一個諾大的網(wǎng)絡(luò)有效運作起來絕不是件簡單的事情,在各環(huán)節(jié)必然耗費大量的資源,這其中自然也包括流通環(huán)節(jié)的物流成本。在壓力與日俱增的市場環(huán)境下,渠道扁平化似乎也就成為了不可阻擋的趨勢。對于TCL而言,傳統(tǒng)的物流管理分散于不同的部門,根據(jù)職能劃分,采取的是分段式管理。因此,物流革新勢在必行。回顧TCL的物流發(fā)展歷程,可謂經(jīng)歷了一番嘗試和比較。
TCL擁有在彩電業(yè)內(nèi)最為龐大的銷售網(wǎng)絡(luò),有200多個機(jī)構(gòu)分布在全國主要城市。這既是TCL最大的競爭優(yōu)勢,卻也成為TCL最大的負(fù)擔(dān)之一,因為如何對這些機(jī)構(gòu)進(jìn)行有效的物流管理和財務(wù)監(jiān)控確實比較成問題,對市場的反應(yīng)一直較慢。
從1998年開始,TCL開始對企業(yè)銷售網(wǎng)絡(luò)的物流體系進(jìn)行改造。通過引入一套比較完整的ERP系統(tǒng),對貨物的進(jìn)、銷、存系統(tǒng)一體化管理。然而在實際的操作中,由于各級管理人員的水平和原有管理信息系統(tǒng)的局限性,這個ERP系統(tǒng)卻得不到有效運轉(zhuǎn)。于是TCL只能先上物流管理系統(tǒng),即進(jìn)、銷、存管理系統(tǒng),再上財務(wù)系統(tǒng)。這樣一來,也能夠做到對銷售網(wǎng)絡(luò)以及整個銷售動態(tài)和市場動態(tài)做出實時的反應(yīng)。
雖然這個系統(tǒng)并不能做到嚴(yán)格意義上的實時更新,但是至少每天10點以前,公司就能對前一天全國市場的銷售情況、庫存情況、主要競爭對手的銷售情況、財務(wù)情況有個面上的了解,從而使得決策層對整個市場的情況能夠做出相對實時而準(zhǔn)確的判斷,而資金流轉(zhuǎn)的速度也比同行大概快2-4倍。
正是由于貨物的流向?qū)崿F(xiàn)了信息化管理,在物流供求的兩端就只剩下相對簡單的運輸問題,這也使得TCL有可能將這一切委托給第三方物流公司辦理。TCL與南方物流的合作一直令人滿意。雖然發(fā)運點成倍增加,發(fā)運量數(shù)急劇增長,但TCL物流的人員數(shù)量保持不變,而且其運價創(chuàng)歷史新低,為TCL節(jié)約了大量的物流成本和費用。
在目前的家電行業(yè)中,只有TCL和海爾建立了全國性的、直接配送到門店的物流體系。在TCL“以速度打擊規(guī)模”的信條下,甚至在某些區(qū)域保證了先銷售后進(jìn)貨的物流水平。速度已經(jīng)成為TCL物流模式的最大特點和優(yōu)勢所在。