2003年，青島啤酒與招商局成立青島啤酒招商物流有限公司。這兩家百歲老人物流情緣耐人尋味，而攜手共度的這一年，其中的甘苦青啤最心知。
屢敗屢戰(zhàn)
物流就像冰山，露在水面以上的只是很小的一部分，而事實(shí)上真正要做的工作遠(yuǎn)不止這些。雖然青啤與招商是以合資的形式合作，但其實(shí)就是把物流外包給了招商。這一年，青啤物流部經(jīng)理呂？的工作就是代表青啤協(xié)同招商物流先把省內(nèi)的物流進(jìn)行改革。
“我們做了一年，風(fēng)風(fēng)雨雨，故事太多了�！眳胃锌�說(shuō)，“海爾的物流改造搞了四年才搞起來(lái)，我們這才第二年，我們要做好肯定不會(huì)比海爾短，也要三四年。很難很難�！�
過(guò)去由于管理不規(guī)范，幾次物流外包的嘗試都失敗了。早在97年，青啤就對(duì)物流商進(jìn)行招標(biāo)。但之后，又有沒(méi)有中標(biāo)的物流商不斷地進(jìn)入，造成成本居高不下，管理難度很大。“這一次，青啤的物流改革，關(guān)鍵是我們的金總很支持，他替我們擋了不少麻煩�！币�?yàn)橛泻芏嗳瞬粷M眼睜睜看著過(guò)去的“一塊肥肉”被外來(lái)者獨(dú)享。有了金志國(guó)總經(jīng)理的支持，呂也拿出了破釜沉舟的干勁�！澳呐率菫榱�1％的希望也要付出100％的努力�！眳握f(shuō)。
但像青啤這樣的大企業(yè)是不能失敗的。在決定與招商合作之前，雙方溝通了長(zhǎng)達(dá)半年。為了探明招商的態(tài)度和誠(chéng)意，呂親自南下深圳。而招商物流的負(fù)責(zé)人表態(tài)也讓呂很滿意，以合資的形式合作讓雙方都吃了定心丸。目前兩家都參與了管理，但呂表示青啤方面會(huì)逐漸退出。
青啤考慮到一下子把所有的物流都交給第三方物流做，風(fēng)險(xiǎn)太大，因此先把省內(nèi)的物流交給招商，然后再分步外包。呂稱，過(guò)去青啤雖然守著山東市場(chǎng)，但打不過(guò)當(dāng)?shù)氐钠放疲�很大的原因就是青啤的物流太差了。以前下訂單是靠發(fā)傳真，如果沒(méi)有車(chē)的話，還要找車(chē)，把貨轉(zhuǎn)給分公司后，再由分公司找車(chē)去送貨。耗時(shí)費(fèi)力不說(shuō)，更重要的是客戶（經(jīng)銷商）就很不愿意做青啤的酒了。
現(xiàn)在青啤可以做到在山東省省內(nèi)任何一個(gè)經(jīng)銷點(diǎn)，24小時(shí)之內(nèi)完成訂單。運(yùn)輸速度大大加快了，成本也比以前降低了50％。目前山東已經(jīng)成為青啤的銷售重點(diǎn)地區(qū)。
青啤軟肋
啤酒的核心競(jìng)爭(zhēng)力是生產(chǎn)和銷售，過(guò)去青啤自己做物流是因?yàn)榛ㄥX(qián)也買(mǎi)不到精準(zhǔn)的服務(wù)，所以只能自己做。青啤原來(lái)有自己的車(chē)隊(duì)，清一色的進(jìn)口車(chē)，油耗和人員費(fèi)用導(dǎo)致成本很高，而且車(chē)出去了就管不了了。這讓青啤非常頭痛，為此也招聘過(guò)“高手”來(lái)管理車(chē)隊(duì)，但一兩個(gè)人畢竟能力有限，問(wèn)題仍沒(méi)有大的起色。
99年，青啤向全國(guó)物流服務(wù)商發(fā)標(biāo)書(shū)。當(dāng)時(shí)很多大型物流企業(yè)如中遠(yuǎn),中外運(yùn)都來(lái)了，但他們不知道如何分擔(dān)青啤的車(chē)隊(duì)。因?yàn)檐?chē)太貴，導(dǎo)致成本太高，如果這些物流企業(yè)做,也肯定會(huì)虧損。
正當(dāng)青啤百般無(wú)奈時(shí),招商物流來(lái)了。青啤提出的唯一條件就是一定要把他們的車(chē)隊(duì)管理好，整合其物流資源。招商物流在香港，但也是國(guó)有企業(yè)，兩家的觀念很相似。招商物流提出了低成本運(yùn)作，的確也做到了。原來(lái)物流成本占20，現(xiàn)在青啤的物流成本只有9。招商承諾的是零破損，運(yùn)輸過(guò)程中破一瓶，招商賠一瓶，而鐵路承諾的破損率是千分之三，在破損率以內(nèi)的不負(fù)責(zé)賠償。
青啤在全國(guó)有三十多個(gè)銷售分公司，但不光是負(fù)責(zé)銷售，同時(shí)還要管從火車(chē)站接貨和給客戶送貨。由于走鐵路，無(wú)法跟蹤貨物的具體位置，分公司只有不停地等貨。經(jīng)常發(fā)生的情況是分公司按原計(jì)劃派車(chē)去接貨，但到了車(chē)站，貨卻沒(méi)到，白白浪費(fèi)了精力和費(fèi)用。
分公司要花費(fèi)70％的時(shí)間來(lái)管物流，銷售自然就心有余而力不足了，因此很難把市場(chǎng)做好。青啤去年提出專業(yè)化做銷售，把物流從分公司的職能中剝離出去，大大激發(fā)了分公司的銷售能力。青啤去年的股價(jià)達(dá)到了0.3元，比以往有了大幅攀升。從青啤93年上市以來(lái)，歷史上的最高記錄是0.11元。
信息化甜頭
青啤與招商物流的合作，還有個(gè)很大的收獲，那就是獲得了招商很好的信息支持平臺(tái)。青啤一個(gè)項(xiàng)目組，招商也有一個(gè)項(xiàng)目組，兩個(gè)組的人員互相交流。如果青啤方面遇到難題，招商的工作人員就會(huì)立刻飛到青啤，來(lái)幫助解決問(wèn)題。
青啤過(guò)去上ERP軟件并不是很成功，沒(méi)有充分利用起來(lái)。軟件很好，但卻不會(huì)用。而且服務(wù)費(fèi)比軟件還要貴幾倍，不同企業(yè)的工作流程不一樣，青啤必須自己來(lái)優(yōu)化和開(kāi)發(fā)。
ERP軟件中有物流模塊，但青啤上信息化后，發(fā)現(xiàn)物流的平臺(tái)太弱了，請(qǐng)專家來(lái)評(píng)估，一算青啤自己做的成本比外包成本高，而且沒(méi)有專業(yè)人才。在外包給招商后，青啤感覺(jué)輕松多了。兩家的ERP軟件雖然不同，但正在磨合。
對(duì)于物流軟件，青啤一直在改進(jìn)。有些系統(tǒng)在當(dāng)時(shí)看很好，但過(guò)了一年，就跟不上了。只有不斷的總結(jié)，評(píng)估，找問(wèn)題，然后再改進(jìn)。呂坦言，“如果不改進(jìn)的話，肯定就會(huì)死掉。如果改了的話，至少還有50％活的希望�！�
物流平臺(tái)的搭建還需要網(wǎng)絡(luò)，就像蜘蛛織網(wǎng)一樣，織好點(diǎn)，聯(lián)上就行了。只要信息和網(wǎng)絡(luò)的工作都作完了，物流的管理平臺(tái)就搭建好了。到那時(shí)，青啤就只需擔(dān)負(fù)管理職能，來(lái)管理它的物流服務(wù)商。
在與招商合作之前，青啤每年都聘請(qǐng)物流顧問(wèn)，為它提供物流咨詢。但自從與招商合作之后，青啤得到了招商的免費(fèi)物流咨詢。招商物流專業(yè)是做物流，對(duì)青啤的核心業(yè)務(wù)沒(méi)有威脅，所以青啤很放心的讓其滲透到企業(yè)的業(yè)務(wù)流程中。
至于以后，全國(guó)的物流會(huì)不會(huì)都由招商來(lái)做，誰(shuí)也下不了定論。但由于青啤是一個(gè)開(kāi)放的信息平臺(tái)，誰(shuí)有能力都可以做，而外包的大方向是不會(huì)改變的。
在談到下一步的目標(biāo)時(shí)，呂下一步是把銷售的供應(yīng)鏈做起來(lái)，不管是怎樣的銷售方式，只要我交給第三方去做，雖然現(xiàn)在鐵路可能便宜一點(diǎn)，到時(shí)候第三方做的話，分銷點(diǎn)，分銷中心都設(shè)完了的話，哪種交通方式，青啤的要求是不管用什么方式，物流費(fèi)用必須壓到多少，訂單完成率是多少�？疾旆咒N中心，分銷中心保證了，就可以通過(guò)下訂單，補(bǔ)貨就是了。青啤負(fù)責(zé)在區(qū)域內(nèi)，根據(jù)客戶訂貨量的多少，確定安全庫(kù)存量，要求物流服務(wù)商在這個(gè)區(qū)域內(nèi)達(dá)到24小時(shí)到貨。到貨時(shí)間完成多少，KPR指標(biāo)，就剩管理了，我坐在家里，只要監(jiān)控它訂單完成的怎樣，如果完成的不好，要給出明確的理由。