海爾模式--自營(yíng)物流系統(tǒng)　　

自營(yíng)物流系統(tǒng)的企業(yè)中，最典型的就是海爾集團(tuán)。海爾物流特色可總結(jié)為，借助物流專業(yè)公司力量，在自營(yíng)基礎(chǔ)上小外包，總體實(shí)現(xiàn)采購(gòu)JIT、原材料配送JIT和成品配送JIT的同步流程。1999年海爾開始實(shí)施以"市場(chǎng)鏈"為紐帶的業(yè)務(wù)流程再造，以訂單信息流為中心，帶動(dòng)物流、商流、資金流的運(yùn)作，其物流運(yùn)作模式日益引起人們的關(guān)注。對(duì)海爾來(lái)講，物流首先是使其實(shí)現(xiàn)三個(gè)"零"的目標(biāo)，即零庫(kù)存、零距離和零營(yíng)運(yùn)資本；其次，是使其能夠獲得在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中取勝的核心競(jìng)爭(zhēng)力。


美的模式--剝離物流業(yè)務(wù)，組建物流公司

如果說(shuō)海爾是把物流作為降低成本的機(jī)器，美的集團(tuán)則把物流作為一個(gè)賺錢機(jī)器。2000年1月美的集團(tuán)成立了安得物流公司，把物流業(yè)務(wù)剝離出來(lái)。安得物流公司作為美的集團(tuán)一個(gè)獨(dú)立的事業(yè)部，成為美的其他產(chǎn)品事業(yè)部的第三方物流公司，一方面能為美的生產(chǎn)、制造、銷售提供最快捷的物流服務(wù)，同時(shí)也作為專業(yè)物流公司向外發(fā)展業(yè)務(wù)。美的的其他事業(yè)部可以使用安得物流，也可以選擇其他的物流公司。


伊萊克斯模式--全面外包物流業(yè)務(wù)　

伊萊克斯將物流完全外包給第三方物流企業(yè)，第三方物流商為他們提供整個(gè)或部分供應(yīng)鏈的物流服務(wù)，以獲取一定的利潤(rùn)。1995年，伊萊克斯合資組建伊萊克斯中意電冰箱有限公司時(shí)，就明確了責(zé)任分工，伊萊克斯只負(fù)責(zé)產(chǎn)品生產(chǎn)，而中意冰箱廠全權(quán)負(fù)責(zé)產(chǎn)品的銷售與售后服務(wù)工作。隨后，伊萊克斯又將物流外包給了專業(yè)的物流公司。目前伊萊克斯將物流交由包括寶供物流企業(yè)集團(tuán)在內(nèi)的三家物流公司負(fù)責(zé)。


東芝物流--獨(dú)立的物流子公司　　

日本的企業(yè)大多數(shù)都有自己的物流公司。東芝公司為了開拓新的業(yè)務(wù)，在1974年出資建立了東芝物流（株）的獨(dú)立物流子公司，主要管理東芝集團(tuán)的家電產(chǎn)品和信息產(chǎn)品。隨后，日本其他電子行業(yè)也陸續(xù)建立起自己的物流子公司。東芝公司的內(nèi)部物流業(yè)務(wù)大概在70％左右，外部業(yè)務(wù)在30％左右，基本上實(shí)現(xiàn)了與社會(huì)物流公司的資源共享。日本的家電行業(yè)基本采用這種模式，內(nèi)部物流為主，外部物流為輔，比如松下、索尼等。


日立物流--獨(dú)立的物流公司　　

日立物流是個(gè)例外，日立公司為此投入了大筆資金，其中固定資產(chǎn)投資占很大部分，擁有很多倉(cāng)庫(kù)以及車輛。經(jīng)過(guò)多年運(yùn)作，日立物流積累了很多倉(cāng)庫(kù)管理以及運(yùn)輸管理的經(jīng)驗(yàn)，在第三方物流的業(yè)務(wù)量上具有很大的優(yōu)勢(shì)。目前它是一個(gè)上市的物流公司，按現(xiàn)在業(yè)務(wù)量來(lái)計(jì)算，已位居日本物流行業(yè)前10名之內(nèi)。由此可見(jiàn)，日立物流已經(jīng)是一家獨(dú)立的物流公司，而不是物流子公司。