在青島蓬勃向上的港口物流經(jīng)濟中，外資和本地私營經(jīng)濟漸成一股強大的合力。
AnitaQi(《福布斯》中文版)
黃昏時分，青島前灣港以北500米的公路上，一輛輛載著大型集裝箱的拖車仍舊川流不息。這些箱身上印有“Maersk”、“APL”、“NYK”等標識的集裝箱由前灣國際物流工業(yè)園
駛出，奔向忙碌的前灣新港。箱里裝滿了人們熟識的消費品，耐克運動鞋、宜家家具，當然還有青島啤酒。這種與城市同名的啤酒全部從這里裝貨起運，出口到全球50多個國家和地區(qū)，每年的出口量占全中國啤酒出口量50以上。
90年代中期以來，老青島港就一直超負荷運轉(zhuǎn)，位于膠州灣西海岸的前灣新港區(qū)在2001年啟動，這被稱作“港口西移”。3年前，前灣國際物流工業(yè)園所在的1,000畝土地還是海邊的大片灘涂，現(xiàn)在每個月從這里出口的集裝箱已超過5萬標準箱(TEU)。在前灣港以北3平方公里的區(qū)域中，和前灣國際物流工業(yè)園毗鄰而居的還有裕龍、大亞、中儲和中鐵等物流園。而在整個青島市，除前灣港一帶，尚有5個物流園區(qū)在規(guī)劃建設中�！昂笄谘a給一定要跟上否則不可能支持前方的戰(zhàn)事�！鼻鄭u市市長夏耕說。
在他看來，活躍、高效的物流能夠幫助青島市成就一個更大的雄心——成為東北亞國際航運中心。盡管依照國家規(guī)劃，東北亞國際航運中心鎖定了遼寧大連，但同處于環(huán)渤海經(jīng)濟圈的青島、天津從未放棄過這一夢想。前灣港不僅有水深灣闊、常年不凍不淤的優(yōu)越自然條件，而且在商業(yè)運作上也采取了與青島老港，乃至與競爭對手天津港、大連港不同的方式。
在這片新港區(qū)，國有的青島港集團不再一統(tǒng)天下，外資企業(yè)和民營企業(yè)成了青島最重要的同盟軍�！霸诤推渌�港口城市的競爭中，青島政府不是在孤軍奮戰(zhàn)�！毕母�說。2004年8月2日，APM碼頭公司(A.P.Moller-MaerskGroup，馬士基的母公司中國北方總部正式落戶青島，這是先前一系列商業(yè)活動的必然結(jié)果。2003年7月，青島港集團聯(lián)合APM碼頭公司、英國鐵行渣華(P