當(dāng)國內(nèi)的大部分企業(yè)對什么是物流還很陌生的時(shí)候，海爾集團(tuán)早已因?yàn)榇罅Πl(fā)展物流而受益了。1999年，海爾集團(tuán)的總銷售額為260億元人民幣，而到2001年，海爾銷售收入已經(jīng)超過了600億元。海爾取得的這些顯著業(yè)績是以其強(qiáng)大的科研開發(fā)和生產(chǎn)能力為后盾的，更是以她強(qiáng)大的供應(yīng)鏈和物流管理為基礎(chǔ)的。海爾對物流系統(tǒng)改造取得的效益和成果如下：
海爾物流整合了海爾采購系統(tǒng)
海爾物流整合帶來的效益首先就是整合了采購系統(tǒng)，將集團(tuán)的采購活動(dòng)全部集中，在全球范圍內(nèi)采購質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的零部件。海爾一年的采購費(fèi)用約150多億元，有1．5萬種品種，供應(yīng)商2000多家。2001年，海爾通過物流整合采購，加強(qiáng)采購管理，全球集合競價(jià)，使供應(yīng)商的數(shù)目減少到900多家，集團(tuán)采購人員優(yōu)化后，減少1/3，成本每年降低4．5％以上。在采購整合后，海爾整合全球配送網(wǎng)絡(luò)，將產(chǎn)品即時(shí)按要求配送到用戶手中�，F(xiàn)在海爾物流配送網(wǎng)絡(luò)已從城市擴(kuò)展到農(nóng)村，從沿海擴(kuò)展到內(nèi)地，從國內(nèi)擴(kuò)展到國際，目前與300多家運(yùn)輸公司建立了緊密的合作關(guān)系。
海爾按用戶的需求，按訂單進(jìn)行采購、制造等，采購的每一個(gè)零部件和生產(chǎn)線上的每一臺產(chǎn)品都是有主的。目前，海爾集團(tuán)每個(gè)月平均接到6000多個(gè)銷售訂單，這些訂單定制的產(chǎn)品品種達(dá)7000多個(gè)，需要采購的物料品種達(dá)15萬余種。在這種復(fù)雜的情況下，海爾物流自整合以來，呆滯物資量較以前降低了73．8％，倉庫面積減少了50％，庫存資金減少了67％。
海爾物流提高了海爾運(yùn)作速度
海爾內(nèi)部實(shí)現(xiàn)了以訂單為中心，各部門信息同步的模式，最大限度縮短了對訂單的響應(yīng)時(shí)間。物流速度的提高使海爾2001年的訂單量比去年大幅度提高。海爾外部使用B2B采購平臺，100％供應(yīng)商的訂單從網(wǎng)上獲得，網(wǎng)上付款達(dá)80％以上，通過網(wǎng)上支付，每年為供應(yīng)商節(jié)約上千萬元的費(fèi)用。
海爾國際物流中心，為了高速、高質(zhì)量完成訂單，高速運(yùn)轉(zhuǎn)、操作簡單的巷道堆垛機(jī)，實(shí)現(xiàn)了對貨物的自動(dòng)存取。激光導(dǎo)引的無人運(yùn)貨車，自動(dòng)完成裝卸貨物。充電行走、自動(dòng)碼垛的機(jī)器人，高精度進(jìn)行著存貨和取貨。在這個(gè)投資近億元，相當(dāng)于平面?zhèn)}庫30萬平方米的國際物流中心里，只有19名員工，其中叉車工僅9位，其效率之高讓人嘆服，海爾物流提高了海爾運(yùn)作速度。
海爾物流JIT的速度實(shí)現(xiàn)同步流程
由于物流技術(shù)和計(jì)算機(jī)信息管理的支持，海爾物流通過3個(gè)JIT，即JIT采購、JIT配送和JIT分撥物流來實(shí)現(xiàn)同步流程。目前通過海爾的BBP采購平臺，所有的供應(yīng)商均在網(wǎng)上接受訂單，使下達(dá)訂單的周期從原來的7天以上縮短為1小時(shí)內(nèi)，而且準(zhǔn)確率達(dá)100％。除下達(dá)訂單外，供應(yīng)商還能通過網(wǎng)上查詢庫存、配額、價(jià)格等信息，實(shí)現(xiàn)及時(shí)補(bǔ)貨，實(shí)現(xiàn)JIT采購。
為實(shí)現(xiàn)“以時(shí)間消滅空間”的物流管理目的，海爾從最基本的物流容器單元化、集裝化、標(biāo)準(zhǔn)化、通用化到物料搬運(yùn)機(jī)械化開始實(shí)施，逐步深入到對車間工位的五定送料管理系統(tǒng)、日清管理系統(tǒng)進(jìn)行全面改革，加快了庫存資金的周轉(zhuǎn)速度，庫存資金周轉(zhuǎn)天數(shù)由原來的30天以上減少到12天，實(shí)現(xiàn)JIT過站式物流管理。生產(chǎn)部門按照B2B、B2C訂單的需求完成以后，可以通過海爾全球配送網(wǎng)絡(luò)送達(dá)用戶手中。海爾的配送網(wǎng)絡(luò)已從城市擴(kuò)展到農(nóng)村，從沿海擴(kuò)展到內(nèi)地，從國內(nèi)擴(kuò)展到國際。全國可調(diào)配車輛達(dá)1．6萬輛，目前可以做到物流中心城市6-8小時(shí)配送到位，區(qū)域配送24小時(shí)到位，全國主干線分撥配送平均4。5天，形成全國最大的分撥物流體系。
海爾物流形成海爾集團(tuán)新的核心競爭力
海爾物流運(yùn)用已有的配送網(wǎng)絡(luò)與資源，并借助信息系統(tǒng)，積極拓展社會(huì)化分撥物流業(yè)務(wù)，目前已經(jīng)成為日本美寶集團(tuán)、AFP集團(tuán)、樂百氏的物流代理，與ABB公司、雀巢公司的業(yè)務(wù)也在順利開展。同時(shí)海爾物流充分借力，與中國郵政開展強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，使配送網(wǎng)絡(luò)更加健全，為新經(jīng)濟(jì)時(shí)代快速滿足用戶的需求提供了保障，實(shí)現(xiàn)了零距離服務(wù)。海爾物流通過積極開展第三方配送，使物流成為新經(jīng)濟(jì)時(shí)代下集團(tuán)發(fā)展新的核心競爭力。
海爾物流降低海爾制造成本
建立現(xiàn)代物流系統(tǒng)之前，海爾占用50多萬平方米倉庫，費(fèi)用開支很大。為了配合強(qiáng)大的物流流程，海爾改變了傳統(tǒng)倉庫的功能，建立了2座中國規(guī)模最大、自動(dòng)化水平最高的現(xiàn)代化、智能化立體倉庫。海爾國際物流中心倉庫面積只有7200平方米，但它的吞吐量卻相當(dāng)于一個(gè)30萬平方米的倉庫，利用效率提高了幾十倍。以前海爾一年的采購費(fèi)用大約是200億，通過整合供應(yīng)商，利用數(shù)量和品牌優(yōu)勢取得了國內(nèi)同業(yè)的最優(yōu)價(jià)格，成本每年環(huán)比降低4.5％以上。
海爾物流加強(qiáng)庫存周轉(zhuǎn)，提高了資金利用率
海爾采用強(qiáng)大的物流系統(tǒng)后，庫存資金和資金占用率有很大幅度的下降，到2001年末，海爾基本實(shí)現(xiàn)零庫存。2000年，集團(tuán)的流動(dòng)資金周轉(zhuǎn)次數(shù)為3．97次，2001年1～9月的流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)上升到5．1次，而全國工業(yè)企業(yè)平均只有1．2次（1999年）；而資本周轉(zhuǎn)提高到一年15次（2000年），零部件在倉庫的存放時(shí)間一般只有3天，最多不少過7天。倉庫面積減少50％，庫存資金壓縮67％，呆滯物資降低73．8％。海爾現(xiàn)在完成客戶化定制訂單只用10天時(shí)間，而一般企業(yè)至少需要36天。海爾的國外客戶只要根據(jù)當(dāng)?shù)貧夂�、電壓、風(fēng)俗習(xí)慣訂購特需冰箱，海爾均能在一周內(nèi)拿出樣機(jī)，一月內(nèi)組織批量生產(chǎn)；再通過配送系統(tǒng)，快速運(yùn)往各地。
海爾物流優(yōu)化供應(yīng)商，確保了產(chǎn)品質(zhì)量
海爾在進(jìn)行流程再造時(shí)，圍繞建立強(qiáng)有力的全球供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)體系，采取了一系列重大舉措。一是將供應(yīng)商由原有的2336家優(yōu)化到978家，減少了135家，下降幅度達(dá)到58．13％。二是擴(kuò)大國際供應(yīng)商的比重。目前國際供應(yīng)商的比例已達(dá)67．5％，較流程再造前提高了20％，世界500強(qiáng)企業(yè)中已有44家成為海爾的供應(yīng)商。三是就近發(fā)展供應(yīng)商。海爾與已經(jīng)進(jìn)入和準(zhǔn)備進(jìn)入青島海爾開發(fā)區(qū)工業(yè)園的19家國際供應(yīng)商建立了供應(yīng)鏈關(guān)系。四是請大型國際供應(yīng)商以其高技術(shù)和新技術(shù)參與海爾產(chǎn)品的前端設(shè)計(jì)。供應(yīng)商與海爾共同面對終端消費(fèi)者，通過創(chuàng)造顧客價(jià)值使定單增值，形成了雙贏的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。海爾物流對外實(shí)施日付款制度，對供應(yīng)商付款及時(shí)率100％，杜絕了“三角債”的出現(xiàn)，良好的信譽(yù)與供應(yīng)商實(shí)現(xiàn)“雙贏”。
海爾物流使得成品分撥效率提高
海爾目前已經(jīng)能夠做到物流中心城市6—8小時(shí)配送到位，區(qū)域配送24小時(shí)到位，全國主干線配送平均4天到位。通過漢堡港物流分撥中心，向歐洲客戶的供貨時(shí)間縮短了一半以上。
海爾通過物流和供應(yīng)鏈管理，整合了各方面資源，降低了成本，提高了效率，從而向顧客提供高質(zhì)量、個(gè)性化的產(chǎn)品和快捷、周到的服務(wù)，大大增強(qiáng)了其核心競爭力，從而為海爾的騰飛插翅添翼。