三星中國的物流加速度
作者:佚名
來源:邦捷國際物流 2010-09-11
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技術(shù)路線決定了三星電子的供應(yīng)鏈布局,如何在保持研發(fā)和制造成本優(yōu)勢的同時,提高全球供應(yīng)鏈條的市場響應(yīng)速度?
三星電子近10年來的發(fā)展速度令人感到炫目。但如何提升和獲取穩(wěn)定的運營利潤,依舊是擺在三星電子面前的一道難題。
在1995年臨危授命掌印三星電子之后,尹鐘龍在半導(dǎo)體和液晶面板等上游環(huán)節(jié)投入巨資,希望通過產(chǎn)業(yè)協(xié)同形成“垂直效應(yīng)”。這項工作已初見成效。如今,三星電子已經(jīng)成為世界上最大的內(nèi)存生產(chǎn)商,銷售收入全球第一的液晶顯示屏生產(chǎn)商,以及系統(tǒng)芯片和消費電子元器件最大的生產(chǎn)商之一。三星電子包括數(shù)字電視、顯示器、筆記本電腦、手機等在內(nèi)的終端產(chǎn)品部門,使用的核心元器件都來自集團(tuán)內(nèi)部。2005年,據(jù)美國《財富》雜志的統(tǒng)計,三星電子純利高達(dá)94.1億美元,高居IT行業(yè)首位。
不過,以高端技術(shù)起家的三星電子,仍要學(xué)習(xí)面對不確定的市場變化。單論研發(fā)、制造和銷售,三星電子每一方面的能力都很出色,但供應(yīng)鏈的地域跨度過大,且出于品牌定位的考慮拒絕制造外包,這給三星電子的市場響應(yīng)能力帶來了巨大的考驗。也造成了三星電子的業(yè)績飄搖不定。2006年第二財政季度,因為手機銷路不佳,三星電子凈利潤下降11。此前,包括高盛集團(tuán)在內(nèi)的許多投資機構(gòu)已經(jīng)調(diào)低了三星電子2006年的利潤預(yù)期和股票等級。
手機是給三星電子帶來輝煌的產(chǎn)品,但在這個產(chǎn)品生命周期越來越短的行業(yè),三星電子賴以自豪的全球化供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)——韓國研發(fā)、中國制造、全球銷售——的短板暴露無疑。如何在一條橫跨全球的供應(yīng)鏈條中,既保持研發(fā)能力和制造成本的優(yōu)勢,又不影響到銷售的速度?這顯然不是單一技術(shù)所能解決的問題。如今,三星電子希望給這個鏈條中注入更多的物流動能。
主動控制
如同平日一樣,早上不到8點,惠州三星電子有限公司研發(fā)部門的小張已經(jīng)在電腦前忙開了。與其他電子公司的研發(fā)人員不一樣,他還要熟悉集裝箱的知識。這些知識如今對三星電子來說是必要的:在運輸成品(比如液晶顯示屏)的時候,一般一個集裝箱可以裝100臺左右,而經(jīng)過特別設(shè)計尺寸和包裝的產(chǎn)品,一個集裝箱則能裝到200臺以上。這意味著運費節(jié)省了一半!
在三星電子這家位于中國華南的生產(chǎn)基地,研發(fā)部與物流部之間類似的合作比比皆是,研發(fā)人員對采購、生產(chǎn)乃至裝船的環(huán)節(jié)必須熟知。而整個產(chǎn)品鏈條上的成本,從制造、包裝到運輸,都是由研發(fā)部門負(fù)責(zé)計算的。
這種“由點及面”的供應(yīng)鏈控制機能,在三星電子并不是第一天建立的。事實上,為了實現(xiàn)對供應(yīng)鏈自下而上的主動控制,越來越大的權(quán)力被賦予三星電子的各個生產(chǎn)節(jié)點。截至2005年底,三星電子在中國共有14家生產(chǎn)法人、8家銷售法人、4個研究機構(gòu)以及若干辦事處等。這些生產(chǎn)法人擁有很大的自主權(quán),產(chǎn)品由這里直接輸送全球。平時,三星電子總部的作用只是指導(dǎo)各個法人,帶有“檢查團(tuán)”的性質(zhì),以及對體系內(nèi)的職員進(jìn)行信息技術(shù)培訓(xùn)。
在這種權(quán)力機制下,三星電子的各個生產(chǎn)法人有機會各施手段,因地制宜降低生產(chǎn)成本。
據(jù)了解,三星電子曾經(jīng)采用過全球采購的模式,后來由于不便于管理被取消,改為由總部整合采購,F(xiàn)在的流程是,三星電子總部根據(jù)時間地域與供應(yīng)商聯(lián)系,然后各法人公司自行采購。例如,惠州三星電子目前生產(chǎn)100多種產(chǎn)品,有300多家供應(yīng)商。由于產(chǎn)品多,選擇一家供應(yīng)商風(fēng)險很大,惠州三星電子一般每種產(chǎn)品會選擇2到3個供應(yīng)商。經(jīng)過三星總部的考核后,供應(yīng)商就算正式加入到三星電子的本地供應(yīng)體系之中。
惠州三星電子要求供應(yīng)商在工廠附近建立倉庫,因為一般高附加值的原材料價格昂貴,庫存量大,占用大量資金,風(fēng)險也大。當(dāng)生產(chǎn)線上需要原材料的時候,惠州三星電子會發(fā)出通知讓供應(yīng)商送貨上門。這樣一來,既不占用三星電子自身的庫存,又可以避免風(fēng)險。
在銷售一端,后期的物流也會被提前考慮在內(nèi);葜萑请娮右话闶轻槍Υ罂蛻舫膳可a(chǎn),從下訂單到終端客戶手中,要近8周時間。這一時間長度是惠州三星電子根據(jù)自己的生產(chǎn)能力,將備貨、采購、原材料加工、排產(chǎn)等周期和相關(guān)因素綜合考慮之后,所排出的“檔期”。這里面包括船運的時間。比如發(fā)往俄羅斯的集裝箱船,一般需要8-10天,而發(fā)往歐美的船期需要20-30天。
三星電子設(shè)在香港的物流部門,是包括惠州在內(nèi)三星電子在華南產(chǎn)品進(jìn)出口的重要通路!盎旧厦刻鞆脑缟9點要工作到晚上11、12點,還不能安排完。”該部門一位主管略帶疲憊地說。據(jù)他介紹,通常不趕時間的貨都安排船運,急貨則采用空運。
在研發(fā)、采購和銷售上的放權(quán),并不代表降低了對供應(yīng)鏈上各個節(jié)點的掌控。事實上,三星電子在中國和全球的任何一個物流動作,都通過無形的網(wǎng)絡(luò),與其在韓國的總部相連,并據(jù)此制定有利的供應(yīng)鏈協(xié)同政策。
“我們一般是通過公司SCM(供應(yīng)鏈管理)系統(tǒng)。各個銷售法人將未來8周客戶對每一個貨種的需求量和送貨計劃錄入系統(tǒng),每周一更新,然后匯總到韓國總部。數(shù)據(jù)統(tǒng)一在總部管理,每一級系統(tǒng)都設(shè)有權(quán)限,高一級的領(lǐng)導(dǎo)才能看見下一級的信息,而對于一般的供貨計劃,包括原材料的選取,網(wǎng)上都能看見!被葜萑请娮庸緫(zhàn)略發(fā)展部的一位負(fù)責(zé)人說。
垂直戰(zhàn)略
三星電子目前采用的物流架構(gòu),與其產(chǎn)品定位和制造策略不無關(guān)聯(lián)。
三星集團(tuán)成立于20世紀(jì)20年代,從事貿(mào)易業(yè)務(wù)出身。而三星電子成立于1969年底,1980年代中期進(jìn)入半導(dǎo)體領(lǐng)域。1982年,全球爆發(fā)石油危機,時任會長李秉哲訪問日本時,發(fā)現(xiàn)日本雖然不產(chǎn)石油,但依靠國內(nèi)尖端技術(shù)并沒有受到經(jīng)濟(jì)危機的沖擊,于是決心開發(fā)出三星自己的尖端技術(shù)。這個戰(zhàn)略思路,在1995年尹鐘龍接手三星電子至今的11年間,得到了進(jìn)一步強化。
從半導(dǎo)體起步到掌握存儲、非存儲芯片技術(shù),發(fā)展到現(xiàn)在的TFT-LCD、PDP、有機發(fā)光顯示(OLED)、移動芯片、閃存芯片等核心技術(shù),三星均走業(yè)內(nèi)的最前沿。在這些核心技術(shù)的支撐下,目前三星電子的四大支柱業(yè)務(wù)——移動、家庭網(wǎng)絡(luò)、企業(yè)網(wǎng)絡(luò)、核心部件均取得了長足發(fā)展。
技術(shù)路線決定了三星電子在終端產(chǎn)品上的取向。在手機領(lǐng)域,三星電子只專注于高端產(chǎn)品的生產(chǎn)和設(shè)計。無論是三星的錄音筆還是手機,比起同類產(chǎn)品都價格不菲。“不管市場價格怎么變化,我在公司做了10年,低于800元的手機就沒看見生產(chǎn)過。”惠州三星電子有限公司的一位業(yè)務(wù)主管說。
高端手機利潤相對豐厚,但生命周期更短,它的屬性既是品牌產(chǎn)品,也是供應(yīng)鏈產(chǎn)品。換句話講,三星電子有條件對手機的供應(yīng)鏈進(jìn)行投資,做出改善,但其運作的要求也更高。
在手機制造業(yè)務(wù)的組織策略上,三星電子也一直是行業(yè)中的另類。大多數(shù)手機廠商將制造業(yè)務(wù)外包,據(jù)業(yè)內(nèi)人士估計,全球最大手機廠商諾基亞外包了23的制造業(yè)務(wù),第二大手機廠商摩托羅拉則外包了近40的制造業(yè)務(wù),但三星電子則固執(zhí)地自己生產(chǎn)全部的手機產(chǎn)品。
OEM在中國植根多年,在大規(guī)模定制所決定的模塊化生產(chǎn)模式下,已經(jīng)形成了相對成熟且成本低廉的配套產(chǎn)業(yè)環(huán)境,以及一套可參照的快速供應(yīng)鏈機制,從而可以輕松應(yīng)對市場的快速變動。三星電子的固執(zhí),對于其維護(hù)高端品牌會有所幫助,但這也意味著自己必須在中國市場上找到適合自己的道路,并為此付出時間的代價。
2006年上半年,三星電子在手機市場上表現(xiàn)不佳。分析人士認(rèn)為,重要原因是在摩托羅拉RAZR手機橫掃市場的同時,三星電子沒有迅速推出有針對性競爭力的新款手機。
三星電子早已意識到了來自競爭對手的壓力,并針對自己的產(chǎn)品特性和制造模式,開始加強上下游之間資源的垂直整合。
2005年,三星電子把收入的9約54億美元投入研發(fā)和設(shè)計。在此之前的2004年的投入約46億美元,占收入的8.3。在供應(yīng)鏈管理上采用先進(jìn)的IT系統(tǒng),讓公司內(nèi)部和主要客戶間共享數(shù)據(jù)和信息。其他舉措還包括,重視商業(yè)合作伙伴,將客戶分出優(yōu)先次序,讓最高級的客戶享受最好的待遇。
為了加強供應(yīng)鏈之間的協(xié)同,三星電子設(shè)立了一個獨立的分公司,該公司經(jīng)常不定期地訪問三星電子產(chǎn)品的零售店,檢查倉庫庫存,調(diào)查競爭對手的產(chǎn)品價格、特性和收益,并直接與客戶進(jìn)行交談,了解購買動機和需求等。該公司將反饋來的相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行區(qū)分、分析并反饋到產(chǎn)品開發(fā)部門、銷售部門和營銷部門,用來指導(dǎo)生產(chǎn)和銷售。
在物流網(wǎng)絡(luò)上,三星電子著力強化連接的有效性。作為三星電子最具代表性的盈利路線,傳統(tǒng)產(chǎn)品是在韓國研發(fā),中國生產(chǎn),在美國和歐洲市場銷售,但有了SCM系統(tǒng)的支撐,這些分散的布局構(gòu)成了一張無形的網(wǎng)絡(luò)。而這張網(wǎng)也為三星電子提供了不可或缺的資源整合通路。
建立園區(qū)是三星電子完善物流網(wǎng)絡(luò)的又一重要舉措。通常的模式下,三星電子在設(shè)立制造基地的同時召集供應(yīng)商入駐園區(qū),把原來需要空運、海運采購原材料和零部件的方式變得簡單,不僅節(jié)省了大部分運輸成本,還將庫存成本幾乎降為零,最高效地保證了生產(chǎn),提高了產(chǎn)能。目前,三星電子已在全球建立了包括北京在內(nèi)的7個工業(yè)園區(qū)。
在物流業(yè)務(wù)上的外包嘗試,也提高了三星電子的供應(yīng)鏈效率。過去,惠州三星電子將手機等電子產(chǎn)品通過自己的物流部門空運到全球各地設(shè)置的倉庫,然后用卡車運到當(dāng)?shù)氐母骷铱蛻羰种小,F(xiàn)在,通過與第三方物流服務(wù)商EXEL的合作,產(chǎn)品可以通過EXEL在洛杉磯、紐約和芝加哥的倉庫周轉(zhuǎn),這大大縮短了和許多重要客戶之間的距離。不僅縮短了交貨期,也提高了交貨率。
據(jù)統(tǒng)計,三星電子的平均庫存時間,已從1997年的八周降低到目前的不到三周。不過,這并不是三星電子的終極目標(biāo)。“我們最大的競爭對手索尼公司將物流外包后,物流成本已降至不到2%。離索尼我們還有一段距離,但是我們會不斷地學(xué)習(xí)和創(chuàng)新!被葜萑请娮討(zhàn)略發(fā)展部的負(fù)責(zé)人表示。