作為一種突破性的質(zhì)量管理戰(zhàn)略，“六西格瑪管理”理論順應(yīng)了現(xiàn)代物流發(fā)展的特點，為物流企業(yè)的創(chuàng)新與發(fā)展提供了一套全新的思想，為改進(jìn)物流業(yè)具體實施流程提供了參照，為物流企業(yè)特定業(yè)務(wù)流程的評價與改進(jìn)提供了豐富而專業(yè)的統(tǒng)計分析工具。
　　名詞解釋
　　現(xiàn)代物流是指物品從供應(yīng)地向接收地的實體流動中，根據(jù)實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機(jī)結(jié)合起來實現(xiàn)用戶要求的過程。
　　提高、保證現(xiàn)代物流質(zhì)量的要求，需要先進(jìn)的質(zhì)量管理觀。“六西格瑪”（6σ或SixSigma）最早在20世紀(jì)80年代末在摩托羅拉公司付諸實踐并取得了成功，制造型公司陸續(xù)開始實施“六西格瑪”管理戰(zhàn)略。目前，“六西格瑪管理”已成為一種有效地提高服務(wù)性業(yè)務(wù)流程的管理方法和戰(zhàn)略，越來越多的服務(wù)性公司已成功地采用“六西格瑪”戰(zhàn)略來提高服務(wù)質(zhì)量、維護(hù)客戶的忠誠度。
　　作為一種突破性的質(zhì)量管理戰(zhàn)略，“六西格瑪管理”理論順應(yīng)了現(xiàn)代物流發(fā)展的特點，為公司質(zhì)量管理工作提供了新的動力。與全面質(zhì)量管理相比較，“六西格瑪管理”更加強(qiáng)調(diào)公司戰(zhàn)略與員工績效、項目目標(biāo)與顧客需求、業(yè)務(wù)改善與公司盈虧間的緊密聯(lián)系，實施工具更加專業(yè)，實施方法更加靈活，更加強(qiáng)調(diào)流程優(yōu)化、整體優(yōu)化。
　　實施“六西格瑪”的管理方法和程序
　　實施“六西格瑪”的團(tuán)隊成員有著專門的名稱，從高到低分別為高層領(lǐng)導(dǎo)（Executive）、冠軍（Champion）、黑帶大師（MBB）、黑帶（BB）、綠帶（GB）等。高層領(lǐng)導(dǎo)是“六西格瑪管理”的最高領(lǐng)導(dǎo)者和推動者。負(fù)責(zé)建立組織的“六西格瑪管理”愿景，確定組織的戰(zhàn)略目標(biāo)和組織業(yè)績的度量系統(tǒng)，在組織中建立促進(jìn)應(yīng)用“六西格瑪管理”方法與工具的環(huán)境等。冠軍主要負(fù)責(zé)監(jiān)督和指導(dǎo)整個“六西格瑪”活動，制定目標(biāo)，選擇黑帶大師和黑帶。黑帶大師負(fù)責(zé)教授黑帶關(guān)于“六西格瑪”的策略、技巧和工具，檢查黑帶及其團(tuán)隊的活動進(jìn)展，為團(tuán)隊制定方案目標(biāo)，培訓(xùn)黑帶。黑帶是公司持續(xù)推行“六西格瑪管理”的核心資源和骨干。負(fù)責(zé)選擇并指導(dǎo)團(tuán)隊成員，形成無邊界的團(tuán)隊，培訓(xùn)綠帶。綠帶是公司持續(xù)推行“六西格瑪管理”的重要資源和骨干，負(fù)責(zé)選擇對當(dāng)前工作有直接影響的項目的實施。
　　運用“六西格瑪管理”中DMAIC模型的管理方法和程序，不斷改進(jìn)現(xiàn)有的物流過程。DMAIC模型的結(jié)構(gòu)如下：
　　定義
　　即陳述問題。需要黑帶大師以市場為導(dǎo)向，以公司現(xiàn)有資源為依據(jù)，利用顧客反饋以及直接來源于一線的數(shù)據(jù)，從不同角度對物流質(zhì)量狀況進(jìn)行分析，從而確定改進(jìn)目標(biāo)。如更短的、更穩(wěn)定的交付周期，更低的配送成本等。
　　測量
　　測量的目的是識別并記錄那些對顧客關(guān)鍵的過程業(yè)績及對產(chǎn)品(即輸出變量)有影響的過程參數(shù)，量化客戶需求，從顧客中獲取相應(yīng)的收集數(shù)據(jù)，對這些數(shù)據(jù)進(jìn)行分類、歸組，以便分析時用。了解現(xiàn)有的物流質(zhì)量水平，確認(rèn)顧客，用戶對改進(jìn)后的預(yù)期效益進(jìn)行評估，此階段是數(shù)據(jù)的收集階段。一旦決定該測量什么，其組成人員就必須制定相應(yīng)的數(shù)據(jù)收集計劃，并計算和量化實際業(yè)務(wù)中的各種事件。通過過程流程圖、因果圖、散布圖、排列圖等從不同角度描述現(xiàn)象和問題。
　　分析
　　即對數(shù)據(jù)分析。找出問題的主要原因、關(guān)鍵因素以及與競爭對手的差距。在此階段，團(tuán)隊成員要分析過去、當(dāng)前的業(yè)績數(shù)據(jù)，明確將來應(yīng)該取得的業(yè)績方向，通過分析來回答測量階段的問題所在，確定關(guān)鍵問題的置信區(qū)間，進(jìn)行方差分析，及通過假設(shè)檢驗的方法來獲取其需求價值。還可以通過頭腦風(fēng)暴法，直方圖、排列圖等方法對所采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，找到準(zhǔn)確的因果關(guān)系。
　　改進(jìn)
　　即基于分析的結(jié)果，針對關(guān)鍵因素確定最佳改進(jìn)方案。在此階段，可通過質(zhì)量功能展開、策劃試驗設(shè)計、進(jìn)行正交試驗等手段來對關(guān)鍵問題進(jìn)行調(diào)整、改善。
　　控制
　　即對關(guān)鍵因素進(jìn)行長期控制，并采取措施以維持改進(jìn)結(jié)果。如定期監(jiān)測可能影響數(shù)據(jù)的變量和因素、制定計劃時所未曾預(yù)料的事情。
　　“六西格瑪”實施的管理價值
　　企業(yè)通過實施“六西格瑪管理”，除了可以實現(xiàn)降低物流成本、提高企業(yè)競爭力、提高顧客滿意度等方面的價值外，更能夠?qū)崿F(xiàn)以下價值：
　　一是培育優(yōu)秀企業(yè)文化，建立面對問題的思考邏輯與解決方式的共通語言，建立愿景共識，增強(qiáng)員工向心力。二是長期改善公司績效，不斷地改進(jìn)組織結(jié)構(gòu)，不斷提高技巧和推進(jìn)新理念，真正創(chuàng)造“學(xué)習(xí)型組織”。三是著眼于企業(yè)整體價值，不僅僅強(qiáng)調(diào)單一產(chǎn)品、服務(wù)或流程，將注意力同時集中在客戶和企業(yè)兩方面，有效地實現(xiàn)企業(yè)的戰(zhàn)略目標(biāo)。四是項目本身是一個學(xué)習(xí)知識，培養(yǎng)人才，提升企業(yè)管理水平的過程。項目小組成員運用種種工具進(jìn)行分析總結(jié)，制定解決問題的最佳方案，自始至終扮演著決策者的角色，其創(chuàng)造力和積極性得到了充分的發(fā)揮。五是有效地提高企業(yè)的盈利能力。通過實施“六西格瑪”，摩托羅拉10年中銷售額增長5倍，利潤每年增長20，累計共節(jié)約的費用約140億美元；通用電氣3年節(jié)約財力約10億美元，2000年當(dāng)年節(jié)約財力更是達(dá)到66美元。
　　“六西格瑪管理”理論能夠應(yīng)用到服務(wù)業(yè)中任何一種典型業(yè)態(tài)的物流行業(yè)，物流企業(yè)也必將能夠通過實施“六西格瑪”管理進(jìn)一步提升管理水平，提高服務(wù)質(zhì)量，實現(xiàn)更好的公司業(yè)績。
　　相關(guān)鏈接
　　現(xiàn)代物流的質(zhì)量與管理要求
　　物流質(zhì)量是指物流企業(yè)所提供的物流服務(wù)能充分滿足顧客的需求與期望，能體現(xiàn)服務(wù)價值�，F(xiàn)代物流質(zhì)量是供應(yīng)鏈上滿足客戶要求的一個重要環(huán)節(jié)。物流質(zhì)量既包括物流對象、物流手段、物流方法的質(zhì)量，也包括物流的工作和工程質(zhì)量。
　　物流對象質(zhì)量。物流生產(chǎn)主要在于轉(zhuǎn)移和保護(hù)商品質(zhì)量，保證把商品完好地交給用戶。為了滿足顧客的多樣化需求以及方便運輸和消費，現(xiàn)代物流開始采用深層次的物流加工手段，甚至改變商品的形狀和性質(zhì)，進(jìn)一步提高商品質(zhì)量。
　　物流服務(wù)質(zhì)量。物流服務(wù)質(zhì)量表現(xiàn)為：商品質(zhì)量的完好程度，流通加工對商品質(zhì)量的改善程度，商品規(guī)格、品種、數(shù)量的保證程度，配送交貨期滿足程度，成本及物流費用的水平等。物流服務(wù)質(zhì)量追求的目標(biāo)就是滿足客戶在規(guī)格、品種、數(shù)量、時間、地點、價格乃至性能等方面的要求。
　　物流工作質(zhì)量。物流工作質(zhì)量包括物流生產(chǎn)各環(huán)節(jié)、各工種、各崗位的具體工作質(zhì)量。大體可分為：經(jīng)營決策工作質(zhì)量和現(xiàn)場執(zhí)行工作質(zhì)量。提高物流服務(wù)質(zhì)量要從工作質(zhì)量入手，把物流工作質(zhì)量作為物流質(zhì)量管理的主要內(nèi)容及工作重點。
　　物流工程質(zhì)量。物流工程是支撐物流活動的工程系統(tǒng)。任何公司都必須依靠有效的工程系統(tǒng)來保障高質(zhì)量的服務(wù)。工程設(shè)施、技術(shù)裝備的質(zhì)量從根本上決定物流整體質(zhì)量，因而需要對其進(jìn)行有效控制。