3，汽車零部件中心
　　由于澳大利亞幅員遼闊，地形復(fù)雜，豐田汽車公司根據(jù)汽車用戶的數(shù)量和銷售商的經(jīng)營(yíng)情況，把澳大利亞分成六大豐田汽車零部件配送中心和六大物流鏈管理區(qū)。當(dāng)然這決不是已成不變的，將隨時(shí)根據(jù)市場(chǎng)需求，及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，其唯一動(dòng)力就是千方百計(jì)滿足客戶的要求和盡可能逐步提高公司的經(jīng)濟(jì)效益。豐田汽車公司自己在忙著“改革”的同時(shí)，還不忘盯著與自己競(jìng)爭(zhēng)的“勁敵”：美國(guó)的福特汽車公司和通用汽車公司。他們發(fā)現(xiàn)，這兩家汽車公司幾乎一成不變，在澳大利亞仍然各自只有一個(gè)汽車備件中心，并繼續(xù)由該中心分別承擔(dān)向澳大利亞全國(guó)提供售后服務(wù)的責(zé)任。在具體操作上是由這兩家汽車公司委托或者依靠分布在澳大利亞各地的當(dāng)?shù)仄�配供�?yīng)商向福特汽車和通用汽車用戶或者消費(fèi)者履行汽車零部件配送的義務(wù)。其效率之低可想而知。但是豐田汽車公司沒(méi)有放慢腳步，更沒(méi)有停頓，而是放手大干豐田汽車售后服務(wù)和全面落實(shí)零部件物流鏈管理各項(xiàng)措施，因?yàn)樗麄兟?tīng)說(shuō)過(guò)“烏龜與兔子賽跑，結(jié)果兔子輸了”的故事，在汽車零部件物流鏈管理和汽車售后服務(wù)上決不犯“兔子的錯(cuò)誤”是豐田汽車公司上下員工的共識(shí)�，F(xiàn)在豐田汽車公司在澳大利亞規(guī)模最大的兩個(gè)零部件配送中心已經(jīng)建立在悉尼和墨爾本，兩者加起來(lái)的總面積是300,000平方英尺。這兩個(gè)汽車零部件的配送設(shè)施主要負(fù)責(zé)澳大利亞?wèn)|北海岸人口稠密地區(qū)的旅行車的需要。在澳大利亞西北海岸的豐田汽車公司零部件配送站設(shè)施規(guī)模較小，但是麻雀雖小，五臟俱全，應(yīng)有盡有。設(shè)立在澳大利亞布里斯班的昆士蘭市和湯斯維爾市，還有設(shè)立在澳大利亞中部地區(qū)的達(dá)爾文市的豐田汽車零部件物流鏈管理中心和配送站主要負(fù)責(zé)澳大利亞的礦產(chǎn)，天然氣田等工業(yè)用車和商業(yè)用車的重型車輛備件，當(dāng)然必須兼顧滿足消費(fèi)者或者用戶提出和急需的其它汽車售后服務(wù)項(xiàng)目。豐田汽車公司在澳大利亞各地設(shè)立汽車零部件配送中心和售后服務(wù)點(diǎn)，即使在人煙稀少的荒漠地區(qū)和原始山林地區(qū)，在700到3,000英里距離內(nèi)必有豐田汽車零部件特許轉(zhuǎn)賣點(diǎn)，專門為客戶提供緊急援助。
　　總而言之，經(jīng)過(guò)十年來(lái)的不懈努力和拼搏，豐田汽車公司在澳大利亞的零部件配送中心站和物流鏈管理中心區(qū)經(jīng)營(yíng)總共165,000種汽車備件，其中包括其它牌號(hào)的汽車，售后服務(wù)和汽車零部件的物流供應(yīng)鏈的送達(dá)效率已經(jīng)是路人皆知，其營(yíng)業(yè)范圍已經(jīng)在澳大利亞達(dá)到無(wú)孔不入，無(wú)微不至的地步。人們一定聽(tīng)到過(guò)“人到山前自有路，有路就有豐田車”這句富有特色的廣告詞，據(jù)說(shuō)就是豐田牌汽車的忠實(shí)，用戶，一位澳大利亞華裔用戶首先說(shuō)出來(lái)的。一向善于從細(xì)微處捕捉商機(jī)的日本人及時(shí)將這句話轉(zhuǎn)換成與市場(chǎng)需求和廣大消費(fèi)者同頻共振的“廣告電波”，傳遍大江南北，激蕩在天涯海角。僅僅從近年來(lái)豐田牌汽車在澳大利亞市場(chǎng)的銷售量不斷上升，已經(jīng)遠(yuǎn)超其它競(jìng)爭(zhēng)者的真正秘密所在。