早在20世紀(jì)80年代，日本豐田汽車(chē)公司就把大批生產(chǎn)線發(fā)展到國(guó)外，其中包括澳大利亞。迄今豐田汽車(chē)公司一半以上成品是在國(guó)外生產(chǎn)的。由于澳大利亞政府從1987年起很早就降低關(guān)稅，迄今已經(jīng)降低35，估計(jì)到2005年，澳大利亞對(duì)進(jìn)口汽車(chē)及其零部件至多收取10關(guān)稅，澳大利亞已經(jīng)成為豐田汽車(chē)公司產(chǎn)品的主要銷(xiāo)售和出口地。
　　在過(guò)去的10年多時(shí)間里，日本豐田汽車(chē)公司（toyotamotorcorp.）不以生產(chǎn)汽車(chē)為滿足，而且一直在澳大利亞發(fā)展全方位的汽車(chē)零部件配送系統(tǒng)和物流鏈管理服務(wù)。如果現(xiàn)在有一輛汽車(chē)在澳大利亞的草原或者荒漠中拋錨，無(wú)論是豐田的還是其它什么牌號(hào)，只要把求助信息發(fā)到豐田汽車(chē)備件公司所屬配送中心消，不需等候多久，附近的豐田汽車(chē)零部件銷(xiāo)售商就會(huì)以最快的速度把急需的，當(dāng)然又是正宗的汽車(chē)零部件送到出事地點(diǎn)，如果必要的話，隨行的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員會(huì)幫助把汽車(chē)修好，收費(fèi)非常合理，絕無(wú)乘機(jī)“斬一刀”。迄今豐田汽車(chē)備件公司在澳大利亞的物流服務(wù)已經(jīng)成為日本其它汽車(chē)廠商在全球各個(gè)角落發(fā)展經(jīng)營(yíng)交易的典范。
　　豐田汽車(chē)公司把零部件物流服務(wù)看成是“售后”市場(chǎng)的主體，其重要意義與制造和銷(xiāo)售汽車(chē)同樣重要，因?yàn)楣�司知道“好事不出門(mén)，壞事傳千里”，對(duì)于廣大消費(fèi)者來(lái)講，最容易損害某種牌子汽車(chē)信譽(yù)的莫過(guò)于到處買(mǎi)不到這種汽車(chē)的關(guān)鍵零部件。現(xiàn)在出售一輛新汽車(chē)的利潤(rùn)并不高，因此汽車(chē)產(chǎn)品能否吸近悅遠(yuǎn)來(lái)的廣大引消費(fèi)者已經(jīng)成為汽車(chē)廠商加快促銷(xiāo)，減少庫(kù)存，降低成本，增加效益的最關(guān)鍵的一招。原來(lái)在豐田汽車(chē)公司并不熱門(mén)的汽車(chē)零部件物流服務(wù)現(xiàn)在竟然成為汽車(chē)制造廠商長(zhǎng)期生存戰(zhàn)略的關(guān)鍵行業(yè)。1997年，豐田汽車(chē)公司僅僅在澳大利亞經(jīng)營(yíng)的汽車(chē)零部件的交易營(yíng)業(yè)額達(dá)到2億5千2百萬(wàn)美元，而1998年的營(yíng)業(yè)額是2億7千萬(wàn)美元，到2001年汽車(chē)零部件的全部營(yíng)業(yè)額收益已經(jīng)超過(guò)4億美元。精于市場(chǎng)動(dòng)態(tài)調(diào)查的豐田汽車(chē)公司早就發(fā)現(xiàn)一個(gè)“天大的秘密”，消費(fèi)者一旦享受到某種牌子汽車(chē)的汽車(chē)廠商提供的最佳售后服務(wù)，就會(huì)對(duì)自己購(gòu)置的該牌子的汽車(chē)贊不絕口，在客觀上為汽車(chē)廠商大做義務(wù)廣告，于是買(mǎi)這種牌子汽車(chē)的消費(fèi)者就會(huì)接踵而來(lái)。豐田汽車(chē)公司又發(fā)現(xiàn)，大約有86的消費(fèi)者在購(gòu)置某牌號(hào)汽車(chē)的第1年內(nèi)會(huì)回頭向該牌號(hào)的汽車(chē)廠商購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)零部件，但是5年以后回頭購(gòu)買(mǎi)該牌號(hào)汽車(chē)零部件的消費(fèi)者驟降到20。也就是說(shuō)，新車(chē)使用期一年內(nèi)，也就是汽車(chē)零部件需求量最低的時(shí)候，購(gòu)買(mǎi)零部件的“回頭”消費(fèi)者的保留量是最高的，當(dāng)汽車(chē)使用期超過(guò)5年以上，特別是在7至8年以上，這正是修理保養(yǎng)汽車(chē)需要零部件最多的時(shí)候，到汽車(chē)零部件特許專(zhuān)賣(mài)店購(gòu)買(mǎi)這種牌號(hào)汽車(chē)零部件的“回頭”消費(fèi)者總量大幅度降低。顯而易見(jiàn)，這些本來(lái)應(yīng)該繼續(xù)是“回頭”的消費(fèi)者因?yàn)榉N種原因轉(zhuǎn)身到其它可汽車(chē)零部件商店購(gòu)買(mǎi)他們需要的汽車(chē)備件了。如果讓這種傾向繼續(xù)發(fā)展下去，豐田汽車(chē)公司必將在日益激烈的汽車(chē)備件批發(fā)銷(xiāo)售市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)中嚴(yán)重失利。
　　2，改革陳舊的汽車(chē)零部件的經(jīng)營(yíng)觀念
　　從20世紀(jì)90年代初起，為了把大部分消費(fèi)者變成“回頭客”，豐田汽車(chē)公司及時(shí)變換經(jīng)營(yíng)理念，調(diào)整機(jī)制，給企業(yè)和產(chǎn)品重新定位，于是下決心改革陳舊的汽車(chē)零部件的經(jīng)營(yíng)方式，開(kāi)始在澳大利亞市場(chǎng)開(kāi)拓和重新組合豐田汽車(chē)零部件銷(xiāo)售服務(wù)渠道。萬(wàn)事開(kāi)頭難，豐田汽車(chē)零部件銷(xiāo)售服務(wù)方式的改革道路走得又悠長(zhǎng)又艱辛。
　　氛圍類(lèi)似參加一場(chǎng)“跨欄越障賽跑”體育比賽，為了在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中不輸給其它競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，豐田汽車(chē)公司必須順利跨越的第一個(gè)“欄架”就是從上到下每一位公司職員都必須堅(jiān)決而又徹底地改變已經(jīng)變得非常陳舊落伍的有關(guān)汽車(chē)零部件交易的經(jīng)營(yíng)觀念。首先費(fèi)了很大的力氣才讓公司大多數(shù)高級(jí)管理人員確信，汽車(chē)售后服務(wù)，汽車(chē)零部件銷(xiāo)售和快速遞送，以及汽車(chē)備件物流鏈管理都是公司的利潤(rùn)中心之一，而決不是以往的偏見(jiàn)：成本或者費(fèi)用的發(fā)生地或者累贅，是低人一等的差使。汽車(chē)產(chǎn)品的銷(xiāo)售，或者新型汽車(chē)產(chǎn)品的銷(xiāo)售果然需要競(jìng)爭(zhēng)，但是新汽車(chē)需要的零部件不多。各種牌號(hào)汽車(chē)廠商之間最激烈的競(jìng)爭(zhēng)往往不是在汽車(chē)本身，而是在售后服務(wù)及其可以互相替代使用的零部件銷(xiāo)售額上。只要消費(fèi)者“回頭”到豐田汽車(chē)零部件特許專(zhuān)賣(mài)商店的人數(shù)在逐年減少，豐田汽車(chē)公司的整體銷(xiāo)售額就會(huì)下跌，成本相應(yīng)會(huì)上升，公司經(jīng)濟(jì)效益必然下滑。這是豐田汽車(chē)公司任何一位員工都不愿意接受的現(xiàn)象，因?yàn)槟鞘浅詳≌�，公司一倒閉，大家都沒(méi)有飯吃。接著豐田汽車(chē)公司開(kāi)始全面調(diào)查零部件銷(xiāo)售情況后發(fā)現(xiàn)，汽車(chē)售后服務(wù)管理人員缺乏敬業(yè)精神，官僚主義嚴(yán)重，銷(xiāo)售渠道不暢，銷(xiāo)售方式單一，缺乏靈活變通，不貼近市場(chǎng)，把消費(fèi)者看成是麻煩制造者等等。按照所謂傳統(tǒng)的銷(xiāo)售方式，凡是需要汽車(chē)備件者必須預(yù)訂，汽車(chē)零部件大多是預(yù)先堆放在某地一個(gè)預(yù)配中心的倉(cāng)庫(kù)里。于是產(chǎn)生的后果是，汽車(chē)的零部件在倉(cāng)庫(kù)里堆積如山，而消費(fèi)者或者客戶卻為一時(shí)買(mǎi)不到豐田汽車(chē)某項(xiàng)備件而干著急。這時(shí)候往往其它牌號(hào)可以替代的備件供應(yīng)商就會(huì)乘虛而入。正因?yàn)楫?dāng)初豐田汽車(chē)公司缺乏汽車(chē)零部件的整體物流鏈管理和周詳?shù)姆��?wù)規(guī)劃，多少年許多業(yè)務(wù)發(fā)展機(jī)會(huì)和大批潛在的豐田汽車(chē)消費(fèi)者從豐田汽車(chē)公司面前一幌而過(guò)。大家痛定思疼后，統(tǒng)一思想，立即行動(dòng)，首先開(kāi)發(fā)豐田汽車(chē)零部件銷(xiāo)售新系統(tǒng)，新方式，新部署，以更低的成本，更高的服務(wù)水準(zhǔn)和質(zhì)量，向廣大消費(fèi)者推銷(xiāo)汽車(chē)零部件和晝夜提供售后服務(wù)。此外，豐田公司經(jīng)常主動(dòng)拜訪客戶和廣大消費(fèi)者，有償聘用獨(dú)立咨詢專(zhuān)家為豐田汽車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量和售后服務(wù)毫不留情地提供評(píng)論，不僅要表?yè)P(yáng)，更需要批評(píng)和提出建議。由此組成的豐田汽車(chē)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)售后服務(wù)水平評(píng)估和今后的發(fā)展設(shè)計(jì)藍(lán)圖就具備廣泛的社會(huì)基礎(chǔ)和最現(xiàn)實(shí)的市場(chǎng)規(guī)范.