正如其世界級(jí)的榮譽(yù)一樣，ＮＩＫＥ知道競(jìng)爭(zhēng)條件改變了，必須用世界級(jí)的物流水準(zhǔn)來(lái)響應(yīng)市場(chǎng)需求。
在服裝業(yè)這種季節(jié)性很強(qiáng)的行業(yè)中，物流所具有的決定性作用正得到加強(qiáng)。ＮＩＫＥ通過(guò)對(duì)物流系統(tǒng)的改造，創(chuàng)造了一個(gè)“運(yùn)動(dòng)商品王國(guó)”。
物流遍布全球
ＮＩＫＥ快速響應(yīng)市場(chǎng)需求
ＮＩＫＥ公司非常注重其物流系統(tǒng)的建設(shè)，跟蹤國(guó)際先進(jìn)的物流技術(shù)的發(fā)展，及時(shí)對(duì)其系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)。ＮＩＫＥ的物流系統(tǒng)在上世紀(jì)９０年代初期就已經(jīng)非常的先進(jìn)，近年來(lái)更得到了長(zhǎng)足的發(fā)展，可以說(shuō)其物流系統(tǒng)是一個(gè)國(guó)際領(lǐng)先的、高效的貨物配送系統(tǒng)。
ＮＩＫＥ在全球布局物流網(wǎng)絡(luò)。ＮＩＫＥ在美國(guó)有三個(gè)配送中心，其中在孟菲斯有兩個(gè)。在田納西州孟菲斯市的ＮＩＫＥ配送中心，運(yùn)行于１９８３年，是當(dāng)?shù)刈畲蟮淖杂信渌椭行�。作為擴(kuò)張的一部分，ＮＩＫＥ建立了三層貨架的倉(cāng)庫(kù)，并安裝了新的自動(dòng)補(bǔ)貨系統(tǒng)，使得ＮＩＫＥ能夠保證在用戶(hù)發(fā)出訂單后４８小時(shí)內(nèi)發(fā)出貨物。ＮＩＫＥ公司在亞太地區(qū)生產(chǎn)出的產(chǎn)品，通過(guò)海運(yùn)經(jīng)西海岸送達(dá)美國(guó)本土，再利用火車(chē)經(jīng)其鐵路專(zhuān)用線(xiàn)運(yùn)到孟菲斯，最后運(yùn)抵ＮＩＫＥ的配送中心。所有的帽子、襯衫等產(chǎn)品都從孟菲斯發(fā)送到美國(guó)各地。每天都要發(fā)送３５萬(wàn)到５０萬(wàn)單位的衣物。
ＮＩＫＥ的標(biāo)志成了世界上最被認(rèn)可的標(biāo)志。優(yōu)秀的營(yíng)銷(xiāo)方式，與世界頂級(jí)運(yùn)動(dòng)員的合作，使得ＮＩＫＥ仍為運(yùn)動(dòng)品商業(yè)界的領(lǐng)導(dǎo)品牌。正如其世界級(jí)的榮譽(yù)，ＮＩＫＥ知道物流條件改變了，ＮＩＫＥ需要在戰(zhàn)術(shù)和戰(zhàn)略上作一些明顯的更改。對(duì)孟菲斯配送中心，當(dāng)因?yàn)槟骋粌蓚�(gè)因素使得其配送需求超出了其設(shè)計(jì)吞吐能力的時(shí)候，ＮＩＫＥ又制定一個(gè)新的工作策略。
“我們拋棄了１９８０年的倉(cāng)庫(kù)技術(shù)，起用了最新的技術(shù)，”ＮＩＫＥ孟菲斯作業(yè)主管ＭａｒｋＤｅｎｎｉｎｇｔｏｎ說(shuō)，“這包括倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)（ＷＭＳ）的升級(jí)和一套新的物料傳送處理設(shè)備。我們需要增加吞吐能力和庫(kù)存控制能力。同時(shí)，還要盡力從自動(dòng)化中獲取效益而不會(huì)產(chǎn)生廢棄物�！�
孟菲斯配送中心增加了四個(gè)存儲(chǔ)區(qū)，使得總的存儲(chǔ)面積達(dá)到了１２５萬(wàn)平方英尺。增加了一個(gè)新的收貨系統(tǒng)和另外１３英里長(zhǎng)的傳送帶，為了適用大件較重貨箱，還增加了一個(gè)翻板式分揀機(jī)。采用了實(shí)時(shí)的倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)，并使用手持式和車(chē)載式無(wú)線(xiàn)數(shù)據(jù)交換器，使得無(wú)紙化分揀作業(yè)現(xiàn)在成為可能。吞吐能力提高了一倍多，從每８小時(shí)的１０萬(wàn)件提高到了２５萬(wàn)件，設(shè)計(jì)最高日工作量為７５萬(wàn)件。
除在美國(guó)外，ＮＩＫＥ在歐洲也加強(qiáng)了物流系統(tǒng)建設(shè)。ＮＩＫＥ在歐洲原有２０多個(gè)倉(cāng)庫(kù)，分別位于２０多個(gè)國(guó)家。這些倉(cāng)庫(kù)之間是相互獨(dú)立的，這使得ＮＩＫＥ的客戶(hù)服務(wù)無(wú)法做到非常細(xì)致。另外，各國(guó)家的倉(cāng)庫(kù)只為本國(guó)的消費(fèi)進(jìn)行準(zhǔn)備，也使得其供貨靈活大打折扣。經(jīng)過(guò)成本分析，ＮＩＫＥ決定關(guān)閉其所有的倉(cāng)庫(kù)，只在比利時(shí)的Ｍｅｅｒｈｏｕｔ建造一個(gè)配送中心，負(fù)責(zé)在整個(gè)歐洲和中東的配送供給。該中心于１９９４年開(kāi)始運(yùn)營(yíng)�撘�(jiàn)表一��。后來(lái)隨著ＮＩＫＥ在歐洲市場(chǎng)的迅速擴(kuò)大，流量很快就超出了配送中心的供應(yīng)能力，ＮＩＫＥ決定擴(kuò)建其配送中心。ＮＩＫＥ與Ｄｅｌｏｉｔｔｅ公司共同制定了歐洲配送中心建造、設(shè)計(jì)和實(shí)施的運(yùn)營(yíng)計(jì)劃。其配送中心有著一流的物流設(shè)施、物流軟件、及ＲＦ數(shù)據(jù)通訊，從而使其能將其產(chǎn)品迅速地運(yùn)往歐洲各地。
另外，由于面臨著同樣的問(wèn)題，ＮＩＫＥ決定鞏固其在日本的配送基礎(chǔ)，以此來(lái)支持國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)。公司在選址之后，設(shè)計(jì)了世界上最先進(jìn)的設(shè)施，這種設(shè)施可以滿(mǎn)足未來(lái)七年銷(xiāo)售量增長(zhǎng)的需要。由于日本的地價(jià)高，他們計(jì)劃建造高密度的配送中心，這樣更適合采取先進(jìn)的配送中心控制系統(tǒng)——ＡＳＲＳ。同時(shí)也鞏固了韓國(guó)的配送中心，以支持其在國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)。
使用電子商務(wù)物流方案
部分物流業(yè)務(wù)外包
在２０００年初，ＮＩＫＥ開(kāi)始在其電子商務(wù)網(wǎng)站ｗｗｗ．ｎｉｋｅ．ｃｏｍ上進(jìn)行直接到消費(fèi)者的產(chǎn)品銷(xiāo)售，并且擴(kuò)展了提供產(chǎn)品詳細(xì)信息和店鋪位置的功能。為支持此項(xiàng)新業(yè)務(wù)，ＵＰＳ環(huán)球物流實(shí)現(xiàn)ＮＩＫＥ從虛擬世界到消費(fèi)者家中的快速服務(wù)。
在美國(guó)，Ｎｉｋｅ．ｃｏｍ成了ＵＰＳ的最大客戶(hù)�！拔覀兿胧姑抗P訂單都成功實(shí)現(xiàn)”，ＮＩＫＥ的新商業(yè)主管ＭａｒｙＫａｔｅＢｕｃｋｌｅｙ如是說(shuō)，“ＵＰＳ環(huán)球物流是一個(gè)有經(jīng)驗(yàn)的、國(guó)際專(zhuān)業(yè)性的、可以信任的服務(wù)商�！保眨校迎h(huán)球物流接受Ｎｉｋｅ．ｃｏｍ過(guò)夜、第二日運(yùn)送等訂單，還附加進(jìn)行存貨管理、回程管理和一個(gè)客戶(hù)呼叫中心的管理。ＵＰＳ在路易斯維爾的倉(cāng)庫(kù)里存儲(chǔ)了大量的ＮＩＫＥ鞋及其它體育用品，每隔一個(gè)小時(shí)完成一批訂貨，并將這些ＮＩＫＥ用品裝上卡車(chē)運(yùn)到航空樞紐。這樣，ＮＩＫＥ公司不僅省下了人頭開(kāi)支，而且加速了資金周轉(zhuǎn)。
ＮＩＫＥ的部分物流業(yè)務(wù)外包，其中的一個(gè)物流合作伙伴是ＭＥＮＬＯ公司。該公司是美國(guó)一家從事全方位合同物流服務(wù)的大型公司，其業(yè)務(wù)范圍包括貨物運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、分撥及綜合物流的策劃與管理。該公司擁有３５００名雇員，年運(yùn)輸批次達(dá)到２００萬(wàn)，運(yùn)量相當(dāng)于１１０億磅，并擁有８００萬(wàn)平方英尺的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施，業(yè)務(wù)活動(dòng)遍及美國(guó)５０個(gè)州及加拿大、拉丁美洲、歐洲和太平洋周邊地區(qū)，其客戶(hù)群包括５０個(gè)大型國(guó)際公司，如ＩＢＭ、ＮＣＲ、惠普、陶氏化學(xué)、ＡＴ＆Ｔ、ＳＥＡＲＳ等�！拔覀兊哪繕�(biāo)是在全世界建立綜合高效的供應(yīng)鏈”，ＭＥＮＬＯ如是說(shuō)。
ＮＩＫＥ在日本的合作伙伴——巖井是一個(gè)綜合性的貿(mào)易公司，是全球５００強(qiáng)之一，公司每年的貿(mào)易額高達(dá)７１５億美元。它主要負(fù)責(zé)日本地區(qū)ＮＩＫＥ商品的生產(chǎn)、銷(xiāo)售和物流業(yè)務(wù)。
對(duì)于原來(lái)就比較注重物流，且物流基礎(chǔ)設(shè)施完善的企業(yè)——ＮＩＫＥ，是對(duì)其原有的物流系統(tǒng)進(jìn)行改造，以適應(yīng)新的業(yè)務(wù)需求，而對(duì)于ＡＤＩＤＡＳ，則主要將其物流業(yè)務(wù)外包給第三方物流公司。采取何種戰(zhàn)略，主要取決于改造和外包二者分別的運(yùn)營(yíng)成本和服務(wù)水平對(duì)公司的長(zhǎng)期影響。但對(duì)于新型商業(yè)模式，如Ｂ２Ｃ，由于其物流作業(yè)復(fù)雜、瑣碎等原因，他們都選擇了外包的形式，以降低服務(wù)成本并獲得良好的顧客服務(wù)。
無(wú)論從工作效率和服務(wù)水平上說(shuō)，ＮＩＫＥ的物流系統(tǒng)都是非常先進(jìn)高效的。其戰(zhàn)略出發(fā)點(diǎn)就一個(gè)消費(fèi)地域由一個(gè)大型配送中心來(lái)服務(wù)，盡量取得規(guī)�；�效益。ＮＩＫＥ還非常注意物流技術(shù)的進(jìn)步，積極采用新的高效的科技，新的科學(xué)的管理方法，來(lái)降低成本和提高工作效率。
分析認(rèn)為，國(guó)外先進(jìn)的企業(yè)物流系統(tǒng)只有基于其良好的社會(huì)物流環(huán)境，才得到了很好的應(yīng)用和發(fā)展。而我國(guó)由于社會(huì)物流環(huán)境的不健全，制約了企業(yè)物流的發(fā)展。物流概念的貧乏，使國(guó)內(nèi)大部分企業(yè)根本沒(méi)意識(shí)到要建立物流競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的戰(zhàn)略計(jì)劃，如ＢＡＬＥＮＯ和ＪＥＡＮＳＷＥＳＴ，采用的依然是原來(lái)的“倉(cāng)庫(kù)加汽車(chē)”的模式；即使認(rèn)識(shí)到了物流的重要，如杉杉集團(tuán)，由于缺乏社會(huì)物流環(huán)境的支持，也只能在現(xiàn)有基礎(chǔ)上進(jìn)行適當(dāng)?shù)母脑�。這些公司的物流模式同ＮＩＫＥ等跨國(guó)公司的物流模式根本無(wú)法相提并論。但還應(yīng)看到的是，即使是ＮＩＫＥ、ＡＤＩＤＡＳ這樣的公司到了中國(guó)，由于社會(huì)物流環(huán)境的束縛，也只能采取適合中國(guó)物流現(xiàn)狀的對(duì)策。中國(guó)加快物流發(fā)展勢(shì)在必行。