作為國(guó)內(nèi)家電零售巨頭，蘇寧如何運(yùn)做物流配送？對(duì)于家電零售這樣利潤(rùn)被日趨攤薄的行業(yè)，庫(kù)存和物流成本的控制十分重要。沒有現(xiàn)代的物流配送，就談不上真正的連鎖經(jīng)營(yíng)。物流配送的水平，在一定程度上決定著連鎖經(jīng)營(yíng)的成功與否。進(jìn)貨每多占用一天倉(cāng)庫(kù)，都會(huì)造成資源浪費(fèi)，并提高運(yùn)營(yíng)成本。
　　蘇寧的物流配送流程以財(cái)務(wù)為中心，將營(yíng)銷、物流和采購(gòu)等統(tǒng)一在一個(gè)平臺(tái)之下。在這個(gè)平臺(tái)下，POS機(jī)的收款信息能立刻傳到配送中心，由配送中心作出反應(yīng)，產(chǎn)生配送指令。無論是蘇寧電器的自備車輛，還是外包車輛，在完成一項(xiàng)任務(wù)前，都要先到信息大廳辦理出庫(kù)手續(xù)，領(lǐng)取出庫(kù)單。然后去庫(kù)房提貨、送貨。完成該項(xiàng)指令后，還要到信息大廳核銷該項(xiàng)任務(wù)。
　　蘇寧電器物流管理中心副經(jīng)理陳清稱，在先進(jìn)的信息系統(tǒng)支撐下，蘇寧對(duì)商品的流向進(jìn)行了精準(zhǔn)的控制。在倉(cāng)庫(kù)，配送單經(jīng)過倉(cāng)管員的仔細(xì)核對(duì)后，家電產(chǎn)品由庫(kù)房搬運(yùn)、裝卸至車輛上，由于全程機(jī)械化，裝運(yùn)的效率非常高，裝滿一輛車只需十幾分鐘。
　　家電零售業(yè)的運(yùn)力需求淡旺季差別很大，如果匹配適應(yīng)平時(shí)銷售需求的車輛，旺季時(shí)就很難有足夠的配送隊(duì)伍供使用；如果配夠旺季的運(yùn)力，在平時(shí)又是一種浪費(fèi)。針對(duì)這一問題，蘇寧采取了自備車和外包相互補(bǔ)充的模式。
　　兩年前，蘇寧電器大張旗鼓地采購(gòu)了200輛輕卡，宣布自建物流體系。之后，送貨的及時(shí)率有了很大提高，不及時(shí)率由原來的千分之八左右降為現(xiàn)在的千分之二。同時(shí)，管理成本費(fèi)用也有大幅度降低。陳經(jīng)理介紹說：“目前，蘇寧北京配送中心有自備車輛40輛。在旺季，配送中心會(huì)隨時(shí)根據(jù)需求狀況隨時(shí)增減外包車輛。”
　　在選擇區(qū)域物流服務(wù)商以及開拓三、四級(jí)城市上，蘇寧電器各地的配送中心擁有相對(duì)較大的自主權(quán)，在總公司制定的統(tǒng)一的選擇標(biāo)準(zhǔn)下，進(jìn)行對(duì)各地第三方物流服務(wù)商的選擇。陳清說，在選擇第三方物流服務(wù)商方面，他們的要求是很高的。在簽訂服務(wù)合同以前，要進(jìn)行詳細(xì)的考察。在服務(wù)中，一旦第三方物流服務(wù)商的服務(wù)出現(xiàn)問題，也會(huì)有相應(yīng)的條款加以懲罰。不過，去年由于油價(jià)的上漲，貨運(yùn)企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本上升，蘇寧對(duì)物流服務(wù)商的服務(wù)費(fèi)用也相應(yīng)提高。
　　“在這些方面，我們溝通得非常順暢，因?yàn)樘K寧本身也有自備車輛，對(duì)成本的上升非常清楚。”陳清告訴記者，正像我們和供應(yīng)商的合作關(guān)系一樣，我們和第三方物流服務(wù)商也保持著良好的合作態(tài)勢(shì)。我們希望雙方都能獲利并發(fā)展壯大，這本身也對(duì)蘇寧的發(fā)展有利。
　　加大物流投入在蘇寧電器股份有限公司2007年年度報(bào)告中，對(duì)2008年物流做出了展望，在產(chǎn)品采購(gòu)方面，蘇寧準(zhǔn)備繼續(xù)深化采購(gòu)合作模式，借助B2B系統(tǒng)和SAP系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)，結(jié)合商品特點(diǎn)，加強(qiáng)商品品類分析和商品規(guī)劃研究，嘗試新品類引進(jìn)。報(bào)告指出，蘇寧要繼續(xù)加大與各品類較大品牌制造商的戰(zhàn)略合作，通過大單采購(gòu)，包銷、定制等手段，獲得優(yōu)勢(shì)品牌的ODM、OEM資源支持，力爭(zhēng)在兩年內(nèi)實(shí)現(xiàn)定制、買斷、包銷產(chǎn)品占比達(dá)到20。同時(shí)，多渠道銷售方面，通過B2C網(wǎng)站升級(jí)、大客戶開發(fā)和異業(yè)合作等措施，進(jìn)一步拓展團(tuán)購(gòu)、網(wǎng)上銷售等銷售渠道。.報(bào)告也同時(shí)說明，隨著蘇寧在二、三級(jí)市場(chǎng)連鎖發(fā)展速度的進(jìn)一步加快，物流平臺(tái)建設(shè)的相對(duì)滯后對(duì)公司在區(qū)域范圍內(nèi)的資源整合、采購(gòu)及配套服務(wù)的能力帶來一定的限制。針對(duì)這一問題，蘇寧將進(jìn)一步加強(qiáng)后臺(tái)物流平臺(tái)的建設(shè)。
　　伴隨著業(yè)務(wù)規(guī)模的迅速增長(zhǎng)，蘇寧電器的物流建設(shè)也掀起了高潮。據(jù)了解，沈陽物流中心已經(jīng)開始施工，已經(jīng)達(dá)成意向的成都、無錫、徐州等地，也要在今年開始施工。