2002年1月8日中國遠(yuǎn)洋物流公司（COSCOLOGISITICS）在京宣告成立。組建中遠(yuǎn)物流是中遠(yuǎn)集團為迎接加入WTO的挑戰(zhàn)，推進其“由全球承運人向全球物流經(jīng)營轉(zhuǎn)變”的重大舉措。
1、中遠(yuǎn)集團發(fā)展物流的戰(zhàn)略調(diào)整
（1）調(diào)整戰(zhàn)略，實現(xiàn)兩個轉(zhuǎn)變
為了貫徹中遠(yuǎn)集團“由擁有船向控制船轉(zhuǎn)變，由全球航運承運人向全球物流經(jīng)營人轉(zhuǎn)變”的發(fā)展戰(zhàn)略，集團及時對主業(yè)結(jié)構(gòu)進行調(diào)整，同時制訂了集團物流發(fā)展規(guī)劃。近年來，中遠(yuǎn)船隊船舶載重噸位由過去的1700萬噸增加到2300萬噸，平均船齡15.1年降低到11年。，中遠(yuǎn)船隊規(guī)模的擴大不但鞏固了中遠(yuǎn)航運主業(yè)的國際地位，同時由于航運規(guī)模經(jīng)營優(yōu)勢帶來的客戶群又成為發(fā)展和穩(wěn)定資源，船隊和物流企業(yè)形成了積極良性的互動關(guān)系，促進了中遠(yuǎn)物流的持續(xù)發(fā)展。
（2）建立健全機構(gòu)，加強中遠(yuǎn)物流管理
為了充分利用集團全球資源，發(fā)揮集團整體優(yōu)勢，打出品牌，集團總公司成立了物流職能機構(gòu)，下設(shè)國內(nèi)外各區(qū)域物流公司。區(qū)域物流公司根據(jù)經(jīng)營管理需要設(shè)置若干國家（或口岸公司）公司，負(fù)責(zé)中遠(yuǎn)全球的物流業(yè)務(wù)。在總公司的統(tǒng)一管理下，各區(qū)域公司重點負(fù)責(zé)中遠(yuǎn)全球物流項目開發(fā)及區(qū)域內(nèi)、外物流項目的運作管理等。
（3）大力拓展現(xiàn)代物流服務(wù)
以強大的航運實力為依托，充分利用中遠(yuǎn)全球外流資源，以中國市場為基礎(chǔ)，以跨國公司物流需求為基礎(chǔ)，對客戶服務(wù)由運輸擴展到倉儲、加工、配送，直至深入到產(chǎn)品生產(chǎn)、流通、分配、消費的大部分環(huán)節(jié)，通過開展增值服務(wù)，提供開展盈利能力和市場競爭力。幾年來，COSCO以客戶滿意為中心，以上海通用汽車、海爾電器、保倫鞋業(yè)三個典型項目為突破口，開發(fā)了各類物流項目73個，同時還走訪了東風(fēng)汽車、長虹、福特汽車、科龍、沃爾瑪?shù)却笮涂蛻袅私庑枨�，共同協(xié)商開發(fā)物流配送方案。為了使中遠(yuǎn)物流盡快與國際接軌，積極與世界著名美咨詢公司合作，引進國外先進技術(shù)和管理經(jīng)驗，并通過示范項目的實施與推廣，進一步加快中遠(yuǎn)物流發(fā)展進程。
2、中遠(yuǎn)物流的企業(yè)戰(zhàn)略
（1）優(yōu)化資源結(jié)構(gòu)，發(fā)揮整體優(yōu)勢：
為了更好得適應(yīng)國際物流市場需求，進一步增強市場競爭力，1995年開始對所屬陸上貨運公司進行了重大改組和調(diào)整。這次整合是對集團的中汽車運總公司、外輪代理總公司以及各遠(yuǎn)洋運輸公司下屬貨運公司的陸上貨運資產(chǎn)進行理組，成立了中遠(yuǎn)國際貨運有限公司。為了使中遠(yuǎn)船、岸資源按照市場原則進行配置更加貼近市場，首先由中貨公司組建國內(nèi)7個口岸地區(qū)公司，從根本上解決了中遠(yuǎn)陸上貨運資源布局不合理、利用不充分、重復(fù)投資、內(nèi)部競爭、發(fā)展緩慢等弊病。1997年對中遠(yuǎn)船隊按照專業(yè)生產(chǎn)要求又進行了經(jīng)營戰(zhàn)略調(diào)整。同時，對海外一外地區(qū)的眾多業(yè)務(wù)機色進行了歸口管理并成立了香港、新加坡、美國、歐洲、日本、澳洲、非洲、西亞、韓國九大區(qū)域公司，通過理順新體制，形成了優(yōu)勢，改變了中遠(yuǎn)集團在計劃經(jīng)濟下多年的企業(yè)組織結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)了中遠(yuǎn)集團跨國經(jīng)營的總體構(gòu)架有全球業(yè)務(wù)分布的新格局。
新成立的中遠(yuǎn)物流公司納入中遠(yuǎn)國際貨遠(yuǎn)公司的物流資源和操作體系，同時人代系統(tǒng)整體進入中遠(yuǎn)物流單元。但在這個重組過程中，外代的品牌、資源和優(yōu)勢不僅沒有削弱，而且得到了加強。重組之后，中遠(yuǎn)物流作為公共物流服務(wù)商，其服務(wù)對象主要國內(nèi)外廣大貨主；中國外輪公司作為國際船舶公共代理人，其服務(wù)對象主要是國內(nèi)外廣大船東。功能更加齊全、手段也更多樣、服務(wù)范圍更廣。
中遠(yuǎn)物流以國際化的遠(yuǎn)洋船隊為依托，以科技創(chuàng)新和管理創(chuàng)新為突破口，不斷加強服務(wù)體系建設(shè)，在全國29個省、市、自治區(qū)建立了包含300多個站點的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系，形成了功能齊全的信息系統(tǒng)；擁運營車輛1222輛，其中集裝箱卡車850多輛，物流車339輛（配備GPS系統(tǒng)的為94輛），大件運輸車32組；倉儲和堆場154萬平方米；成功開行了6條以“中遠(yuǎn)號”命名的集裝箱“五定班例”。并且培養(yǎng)了一支有多年實際經(jīng)營和運作物流業(yè)務(wù)豐富經(jīng)驗的專業(yè)人才隊伍。重組的中遠(yuǎn)物流公司下設(shè)大連、北京、青島、上海、寧波、廈門、廣州、武漢8個區(qū)域公司，并于中遠(yuǎn)海外企業(yè)有密切的協(xié)作關(guān)系，與40多個國家的貨運機構(gòu)簽訂了互為代理協(xié)議，能夠便捷、高效地完成現(xiàn)代物流任務(wù)。
（2）品牌戰(zhàn)略
中遠(yuǎn)物流公司為上海別克、一汽捷達、神龍富康、上海桑塔納等擴供進口汽車散件服務(wù)，并且為沈陽金杯提供物流服務(wù)，與眾多汽車廠商建立了良好、廣泛的形象。中國物流與海爾、科龍、小天鵝、海信、奧柯瑪以及長虹等企業(yè)建立了緊密的合作關(guān)系。中遠(yuǎn)與科龍和小天鵝合資成立安泰達物流有限公司，這是我國首家由生產(chǎn)廠家與物流服務(wù)商組建的家電物流企業(yè)。
在國家重大建設(shè)項目流方面，中遠(yuǎn)在兩年中先后中標(biāo)，承擔(dān)了秦山核電三期工程，江蘇田彎核電站和長江三峽工程的物流運輸項目，為國家重點工程建設(shè)作出了重要貢獻。
大連—長春、天津—西安、上�！�重慶、上�！�成都、青島—鄭州—西安、昆明—黃埔的6條全集裝箱“五定班列”的運行初步形成了中遠(yuǎn)“兩縱四橫”的海鐵聯(lián)運通道，為內(nèi)陸貨物的出運提供了便利條件。同時，還利用自身的有利條件在長江水系和珠江水系構(gòu)建了支線體系，有力地支持了干線班輪運輸業(yè)務(wù)。
（3）科技創(chuàng)新戰(zhàn)略
現(xiàn)代物流實際上是依靠現(xiàn)代技術(shù)支撐的行業(yè)，沒有科技支撐，物流業(yè)務(wù)將寸步難行。在這方面中遠(yuǎn)物流實施兩個方面的工作。
第一方面的工作是，在建立完整的網(wǎng)上貨運服務(wù)的基礎(chǔ)上，建立中遠(yuǎn)物流船代數(shù)據(jù)中心，強化中遠(yuǎn)物流的客戶服務(wù)水平，拓展中遠(yuǎn)物流的服務(wù)范圍；第二方面的工作是完善現(xiàn)代物流應(yīng)用系統(tǒng)，包括兩個方面內(nèi)容：完善“5156”公共信息平臺，為客戶提供全面的物流服務(wù)。中遠(yuǎn)物流公司已經(jīng)擁有了一套比較成熟的信息技術(shù)系統(tǒng)。他們將“網(wǎng)上倉儲管理信息系統(tǒng)”、“網(wǎng)上汽運高度信息系統(tǒng)”、“網(wǎng)上結(jié)算”等功能模塊進行集成，形成了“5156.com.cn”物流網(wǎng)站,能夠為客戶提供便捷的網(wǎng)上物流交易電子商務(wù)平臺,為物流項目的開發(fā)和運作提供了強有力的技術(shù)支持.
同時,建立以北京物流總部為中心\覆蓋8個區(qū)域公司的中遠(yuǎn)物流專網(wǎng),逐步將“5156”物流平臺建設(shè)成為中遠(yuǎn)物流業(yè)務(wù)操作、項目管理、客戶服務(wù)及應(yīng)用服務(wù)的公共信息平臺。開發(fā)個性化物流信息系統(tǒng)，為重大客戶提供物流服務(wù)。中遠(yuǎn)物流已經(jīng)開始為廈華三寶電腦、百事可樂、本溪鋼鐵、上海通用汽車提供物流信息服務(wù)，并且正在為安泰達（科龍、小天鵝）物流項目實施物流信息系統(tǒng)。他們計劃2002年再為2—3個大型物流項目配置信息系統(tǒng)，為客戶提供個性化服務(wù)。
（4）管理創(chuàng)新戰(zhàn)略
中遠(yuǎn)物流的目標(biāo)是“做中國最好的物流服務(wù)商、最好的船務(wù)代理人。中遠(yuǎn)物流全系統(tǒng)要以培核心競爭力為目標(biāo)，有效整合物流資源，以傳統(tǒng)運輸代理業(yè)務(wù)為基礎(chǔ)，做大做強綜合性的運輸服務(wù)體系，為國內(nèi)外廣大船東和貨主提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)”。中遠(yuǎn)物流將加大力度，構(gòu)建物流業(yè)務(wù)體系，樹立中遠(yuǎn)物流品牌，增強物流項目設(shè)計和管理、重點拓展汽車、家電、項目和展品物流市場，積極開發(fā)冷藏品、危險品等專項物流領(lǐng)域。近期還將開辟2條中遠(yuǎn)鐵專線；依托高速公路網(wǎng)，逐上學(xué)建立完整、全方位的國內(nèi)干線配送和城際快運通道；發(fā)展國際航運代理市場，促進以北京、上海、廣州為三大集散中心的中遠(yuǎn)物流空運網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。
為了推動中遠(yuǎn)物流系統(tǒng)的管理創(chuàng)新，激發(fā)企業(yè)的活力，增強競爭力，公司始終堅持“以人為本”的宗旨，將以建立完善新的績績效評價體系為核心，加快培養(yǎng)物流骨干人才，有效促進傳統(tǒng)業(yè)務(wù)的穩(wěn)定增長和新業(yè)務(wù)的快速增長。主要做法是：
1、建立新的績效評價體系：
將進一步完善TCSS系統(tǒng)（即客戶滿意體系）模型，形成物流公司TCSS業(yè)務(wù)模型組，為企業(yè)創(chuàng)造待久的經(jīng)濟效益。
2、建立中遠(yuǎn)物流顧問團；
3、啟動中遠(yuǎn)物流企業(yè)管理獎；
4、加快人才培養(yǎng)：主要方式是“請進來”，一是從國外招聘富有實踐經(jīng)驗的物流經(jīng)營管理專家到中遠(yuǎn)項目的經(jīng)營管理，提高其物流管理水平；二是選拔擾秀年輕干部國外物流、航運公司或高等學(xué)府學(xué)習(xí)鍛煉。三是加強各個層次員工的培訓(xùn)工作，創(chuàng)建學(xué)習(xí)型組織。