2009年，隨著全球性經(jīng)濟危機的不斷深入，整個物流產(chǎn)業(yè)也迎來寒流，如何在此種形勢下乘風破浪，“�！敝腥�勝，成為了物流行業(yè)和企業(yè)們共同面臨的問題。
以浙江傳化物流基地為例，解讀其在危機下的諸多舉措，希望能夠給正在思索這些問題的人們提供些許有益甚至振奮人心的答案。
策一：單平臺應用服務新突破
當前緊張的經(jīng)濟環(huán)境下，實體經(jīng)濟受重挫，服務業(yè)成為產(chǎn)業(yè)鏈中的首選提升板塊。而作為領軍現(xiàn)代服務業(yè)，復合型“橫斷”產(chǎn)業(yè)的物流業(yè)，義不容辭地承擔起了“振興之引擎”的重任。但是，作為中國物流經(jīng)營主體的廣大中小型物流企業(yè)目前卻依然呈現(xiàn)出諸多不容樂觀的現(xiàn)象：產(chǎn)業(yè)整體水平低，市場信用缺失，物流設施設備資源分散……
眾所周知，物流是社會化大生產(chǎn)分工合作機制的產(chǎn)物，它的天然理念是分工合作。經(jīng)過一段時間的“物流熱”、“物流園熱”后，我們需要更加理性的回歸對物流發(fā)展的認識。由于廣大中小型的第三方物流企業(yè)資金實力和信息化意識能力均不足，而物流要發(fā)展必須插上“信息化翅膀”，這就需要發(fā)揮物流平臺的資源優(yōu)勢和共享效應。通過物流平臺的科學規(guī)劃、合理布局、系統(tǒng)運營，實現(xiàn)資源的快速集聚和進一步的整合。
傳化物流看準了這個“中樞神經(jīng)式”的發(fā)展命脈，發(fā)揮自身信息化研發(fā)、管理優(yōu)勢，和“1 1>2”的資源運籌優(yōu)勢，經(jīng)過系統(tǒng)化需求調(diào)研，進行大量研發(fā)投入，開發(fā)了以電子屏為主，結(jié)合誠信交易模式改革的一系列客戶信息采集和應用服務系統(tǒng)。通過標準化引導培訓，基地經(jīng)營戶的信息化意識有了大幅度提升，業(yè)務上的信息化水平也有了較大提高，充分發(fā)揮了平臺型基地效應聯(lián)動的“放大器”作用。2008年，傳化物流在原有商業(yè)模式創(chuàng)新基礎上，審時度勢，在大環(huán)境不景氣的情況下，信息化建設發(fā)展取得進一步突破。以信息交易系統(tǒng)為例，車貨匹配效率的提高和誠信交易模式的改革深化，不僅為客戶、客戶的客戶帶來了新藍�？臻g凈利潤，也為社會創(chuàng)造了持久性的巨大財富。2008年基地停車配貨效率相對于上年提高了43。
策二：服務標準化建設高成效
人們常說，“第一印象”很重要，而在大眾的印象中，一說起做物流的，要不就是服務意識淡薄的司機，要么就是臟、亂、差的配貨中心。針對服務業(yè)特點顯著的現(xiàn)代物流業(yè)來說，“第一眼”成為了行業(yè)進步的阻礙。
傳化物流始終致力于提升物流基地整體素質(zhì)水平。盡管開業(yè)六年來，得到了社會各界的廣泛認同，獲得了“客戶滿意第一品牌”、“五A級國家綜合型物流基地”、“五星級物流基地”等一系列榮譽。但傳化還是看到了自己的不足，并在市場大洗牌中，致力于決心做一項更大的“工程”——服務標準化建設。
通過關注一線、關注現(xiàn)場、從機制入手等積極措施，傳化物流攻克了夜間管理、突發(fā)性消防安全事故處理、汽修專項整治等各大難關。結(jié)合基地一線服務員工多（占公司全員80以上）、年齡分布兩極化（25歲以下及40以上人員較多）、學歷層次較低（高中及以下占79）、員工工齡普遍偏短（經(jīng)驗不足，急需強化培訓）的現(xiàn)狀特點系統(tǒng)梳理出《一線服務人員作業(yè)標準化培訓體系》。按照項目推進實施計劃細則，對新制定的《客戶服務標準手冊》進行一線班組宣貫，并結(jié)合“助教”、“培訓管理員“等條線，運用早會、座談等，開展服務標準化深入一線班組活動。加強對制度的完善和檢查，尤其是對臺帳、表單的完善進行專項督查。推行服務標準化活動，開展了積分制、師帶徒等重點活動。進行法律咨詢活動、收費員技能比武、消防應急演練比武、警員隊伍技能比武、禁毒主題宣傳、“迎奧運，平安出行”交通安全行車等主題活動。通過對各種服務的延伸、細化和標準化，充分發(fā)揮了“啄木鳥”功能，從服務準則、服務環(huán)境、服務形象規(guī)范、服務行為規(guī)范等著手建立服務標準化。通過對客戶服務界面的觸點管理，指導全體員工如何為客戶提供標準化的服務行為，以加強員工的服務意識，提升員工的服務質(zhì)量，規(guī)范員工的服務行為，向顧客零距離傳遞浙江傳化物流基地追求顧客滿意的服務理念。
物流的本質(zhì)是服務，服務意識與服務能力對于物流平臺培育核心競爭能力、贏得長久競爭優(yōu)勢至關重要。標準化服務成為了傳化物流發(fā)展的“第一眼文化”，也同時成為了專屬于傳化的“特色服務”。
策三：社會治安綜治理保長效
傳統(tǒng)公路物流貨運行業(yè)長期以來都存在壟斷、欺詐、行竊等多種高危犯罪因素并存的特性。這就導致人們對物流業(yè)有一種固定印象——亂。而傳化卻“叫板”傳統(tǒng)貨運特色，決心為平臺客戶兌現(xiàn)“安心服務”的承諾。
2008年，在政府的關心支持下，傳化物流在原有基礎上啟動了“社會治安綜合整治”。作為平臺的管理者，基地會同村、鎮(zhèn)、區(qū)各級政府職能尤其是公安、交通等部門，深刻分析基地的治安特點和案發(fā)類別，重點針對治安管理、秩序管理、經(jīng)濟型詐騙等方面，采取了一系列積極有效的針對性措施，深入推進《大安全管理體系》建設，全面鋪開綜合整治工作�；�地編制了《綜治簡報》、平臺安全工作大事記、《平臺典型性案例集萃》等系列材料，并根據(jù)基地綜治安全特點，設計綜治專題交通安全圖片、禁毒圖片、綜治安全漫畫60余塊，超過2000人觀看了此次綜治安全漫畫展。奧運期間基地組建2支夜間巡邏隊，13人共計巡邏時間達500多小時，保障了基地無重大事件發(fā)生，順利實現(xiàn)了平穩(wěn)過渡。同時，奧運期間通過承辦“迎奧運，平安出行”主題宣傳活動，參與活動人數(shù)達1000余人，發(fā)放行車安全、法律法規(guī)等資料10000余冊（份）。通過建立綜合整治組織網(wǎng)絡，建立健全制度臺帳，完善大安全管理體系，基地綜合治理全面通過驗收。治安、刑事案件的發(fā)案和110報警數(shù)量等綜合數(shù)據(jù)有了30～66的大幅下降，為傳化物流安保服務構建了一張“安心網(wǎng)”，開創(chuàng)了物流行業(yè)安保服務品質(zhì)先河。
傳化物流的實踐證明，優(yōu)秀的物流平臺不單是降低社會交易成本、支持第三方物流企業(yè)運營、推進物流產(chǎn)業(yè)集群化發(fā)展、優(yōu)化區(qū)域經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)之間的分工合作、提升區(qū)域整體競爭力的一個有效的方法和途徑，還是“信心、安心、責任、協(xié)作”等等方面探索的標桿。經(jīng)過多年的探索和實踐，傳化物流刻畫并優(yōu)化了獨具特色的商業(yè)模式，摸索出了一套系統(tǒng)而又專業(yè)的平臺運營管理體系和標準，而這正是其能轉(zhuǎn)“�！睘榘�，甚至更進一步發(fā)展的秘訣所在。