物流運輸是乳品企業(yè)重大挑戰(zhàn)之一。蒙牛目前的觸角已經(jīng)伸向全國各個角落，其產(chǎn)品遠(yuǎn)銷到香港、澳門，甚至還出口東南亞。蒙牛要如何突破配送的瓶頸，把產(chǎn)自大草原的奶送到更廣闊的市場呢？另外一個重要的問題是，巴氏奶和酸奶的貨架期非常短，巴氏奶僅10天，酸奶也不過21天左右，而且對冷鏈的要求最高。從牛奶擠出運送到車間加工，直到運到市場銷售，全過程巴氏奶都必須保持在0℃～4℃之間，酸奶則必須保持在2℃～6℃之間貯存。這對運輸?shù)臅r間控制和溫度控制提出了更高的要求。為了能在最短的時間內(nèi)、有效的存儲條件下，以最低的成本將牛奶送到商超的貨架上，蒙牛采取了以下措施：

縮短運輸半徑

對于酸奶這樣的低溫產(chǎn)品，由于其保質(zhì)日期較短，加上消費者對新鮮度的要求很高，一般產(chǎn)品超過生產(chǎn)日期三天以后送達(dá)商超，商超就會拒絕該批產(chǎn)品，因此，對于這樣的低溫產(chǎn)品，蒙牛要保證在2-3天內(nèi)送到銷售終端。

為了保證產(chǎn)品及時送達(dá)，蒙牛盡量縮短運輸半徑。在成立初期，蒙牛主打常溫液態(tài)奶，因此奶源基地和工廠基本上都集中在內(nèi)蒙古，以發(fā)揮內(nèi)蒙苦草原的天然優(yōu)勢。當(dāng)蒙牛的產(chǎn)品線擴(kuò)張到酸奶后，蒙牛的生產(chǎn)布局也逐漸向黃河沿線以及長江沿線伸展，使牛奶產(chǎn)地盡量接近市場，以保證低溫產(chǎn)品快速送達(dá)至賣場、超市的要求。

合理選擇運輸方式

目前，蒙牛的產(chǎn)品的運輸方式主要有兩種，汽車和火車集裝箱。蒙牛在保證產(chǎn)品質(zhì)量的原則下，盡量選擇費用較低的運輸方式。

對于路途較遠(yuǎn)的低溫產(chǎn)品運輸，為了保證產(chǎn)品能夠快速的送達(dá)消費者手中，保證產(chǎn)品的質(zhì)量，蒙牛往往采用成本較為高昂的汽車運輸。例如，北京銷往廣州等地的低溫產(chǎn)品，全部走汽運，雖然成本較鐵運高出很多，但在時間上能有保證。

為了更好的了解汽車運行的狀況，蒙牛還在一些運輸車上裝上了GPS系統(tǒng)，GPS系統(tǒng)可以跟蹤了解車輛的情況，比如是否正常行駛、所處位置、車速、車箱內(nèi)溫度等。蒙牛管理人員在網(wǎng)站上可以查看所有安裝此系統(tǒng)的車輛信息。GPS的安裝，給物流以及相關(guān)人員包括客戶帶來了方便，避免了有些司機(jī)在途中長時間停車而影響貨物未及時送達(dá)或者產(chǎn)品途中變質(zhì)等情況的發(fā)生。

而像利樂包、利樂磚這樣保質(zhì)期比較長的產(chǎn)品，則盡量依靠內(nèi)蒙苦的工廠供應(yīng)，因為這里有最好的奶源。產(chǎn)品遠(yuǎn)離市場的長途運輸問題就依靠火車集裝箱來解決。與公路運輸相比，這樣更能節(jié)省費用。
在火車集裝箱運輸方面，蒙牛與中鐵集裝箱運輸公司開創(chuàng)了牛奶集裝箱“五定”班列這一鐵路運輸?shù)男履Ｊ�。“五定”即“定點、定線、定時間、定價格、定編組”，“五定”班列定時、定點，一站直達(dá)有效的保證了牛奶運輸?shù)募皶r、準(zhǔn)確和安全。

2003年7月20日，首列由呼和浩特至廣州的牛奶集裝箱“五定”班列開出，將來自于內(nèi)蒙古的優(yōu)質(zhì)牛奶運送到了祖國大江南北，打通了蒙牛的運輸“瓶頸”。目前，蒙牛銷往華東華南的牛奶80依靠鐵路運到上海、廣州，然后再向其他周邊城市分撥�，F(xiàn)在，通過“五定”列車，上海消費者在70個小時內(nèi)就能喝上草原鮮奶。

全程冷鏈保障

低溫奶產(chǎn)品必須全過程都保持2℃—6℃之間，這樣才能保證產(chǎn)品的質(zhì)量。蒙牛牛奶在“奶�！�—奶站——奶罐車——工廠”這一運行序列中，采用低溫、封閉式的運輸。無論在茫茫草原的哪個角落，“蒙牛”的冷藏運輸系統(tǒng)都能保證將剛擠下來的原奶在6個小時內(nèi)送到生產(chǎn)車間，確保牛奶新鮮的口味和豐富的營養(yǎng)。出廠后，在運輸過程中，則采用冷藏車保障低溫運輸。在零售終端，蒙牛在其每個小店、零售店、批發(fā)店等零售終端投放冰柜，以保證其低溫產(chǎn)品的質(zhì)量。

使每一筆單子做大

物流成本控制是乳品企業(yè)成本控制中一個非常重要的環(huán)節(jié)。蒙牛減少物流費用的方法是盡量使每一筆單子變大，形成規(guī)模后，在運輸?shù)母鱾�環(huán)節(jié)上就都能得到優(yōu)惠。比如利樂包產(chǎn)品走的鐵路，每年運送貨物達(dá)到一定量后，在配箱等方面可以得到很好的折扣。而利樂枕產(chǎn)品走的汽運，走5噸的車和走3噸的車，成本要相差很多。

此外，蒙牛的每一次運輸活動都經(jīng)過了嚴(yán)密的計劃和安排，運輸車輛每次往返都會將運進(jìn)來的外包裝箱、利樂包裝等原材料和運出去的產(chǎn)成品做一個基本結(jié)合，使車輛的使用率提高了很多。