神龍汽車有限公司由東風汽車集團、法國雪鐵龍汽車集團、法國國民銀行和法國興業(yè)銀行共同出資于1992年初成立于湖北省武漢市（中方投資占70％）。神龍公司經(jīng)過數(shù)年的發(fā)展，目前擁有零件加工、裝配、包裝、運輸和銷售等一整套設(shè)備、設(shè)施、人員機組織機構(gòu)。隨著國內(nèi)轎車市場競爭越來越激烈，該公司感到原有的管理方法已經(jīng)鉗制了企業(yè)的進一步發(fā)展，尤其是和合作企業(yè)的溝通上，存在著較大的問題。
　　神龍公司的信息管理系統(tǒng)存在著一些影響供應(yīng)鏈運作效率的問題。生產(chǎn)計劃中所需要的關(guān)鍵數(shù)據(jù)（如制造明細表、訂貨信息、庫存狀態(tài)、缺貨報警、運輸安排、在途物資等）只有部分的集成和共事，決策者在進行生產(chǎn)計劃安排時無法快速獲取有效數(shù)據(jù)。公司內(nèi)部各部門信息系統(tǒng)在聯(lián)網(wǎng)、系統(tǒng)接口、共享方面以及公司外部聯(lián)系等方面存在較大難度，缺乏統(tǒng)一性和協(xié)調(diào)性�，F(xiàn)存的銷售系統(tǒng)側(cè)重于現(xiàn)金流的管理和售后服務(wù)跟蹤，而對于公司外部信息，主要是客戶數(shù)據(jù)的收集、分析和處理等功能不夠完善，缺少快速有效的顧客信息反饋機制，故而使供應(yīng)部門、生產(chǎn)部門無法充分獲得來自市場的反饋信息。因此，供應(yīng)、生產(chǎn)和需求缺乏必要的溝通，公司內(nèi)部和外部之間的信息共享不夠，難以真正按市場需求安排生產(chǎn)。另外，神龍公司與其他合作企業(yè)之間的信息流尚未建立規(guī)范體系，無共同遵守的工作準則。如神龍公司與雪鐵龍公司的業(yè)務(wù)往來是通過EDI進行數(shù)據(jù)交換，雙方規(guī)定必須嚴格遵守文件的標準格式，任一方擅自改動格式都將導致對方的系統(tǒng)無法正常工作。1992年2月雪鐵龍公司更改了發(fā)貨合同的格式，未提前神龍公司做好技術(shù)上的準備，從而導致神龍公司的翻譯軟件無法工作，無法獲取數(shù)據(jù)。
　　因此，從神龍公司在供應(yīng)鏈中所處的核心企業(yè)的角度看，該公司的管理信息系統(tǒng)既要來接受來自不同體系的信息，又要對之進行處理，用以計劃、組織和控制本企業(yè)的行為，然后將現(xiàn)有的狀態(tài)反饋給不同的企業(yè)成員，因此，神龍公司的管理信息系統(tǒng)必須高度集成，為通過供應(yīng)鏈管理實現(xiàn)企業(yè)經(jīng)營目標提供可靠的保證。為此，要從一下幾個方面考慮采取新的措施：
　　信息必須規(guī)范化，有統(tǒng)一的名稱、明確的定義、標準的格式和字段要求，信息之間關(guān)系也必須明確定義。
　　信息處理程序必須規(guī)范化，處理信息要遵守一定的流程，不能因人而異。
　　信息的采集、處理和報告有專人負責，責任明確，沒有冗余的信息采集處理工作，保證信息的及時性、準確性和完整性。
　　各種管理信息來自統(tǒng)一的數(shù)據(jù)庫，既能為企業(yè)各有關(guān)部門的管理人員所共享，又有使用權(quán)限和安全保密措施。各部門按照統(tǒng)一數(shù)據(jù)提供的信息和處理管理事務(wù)的準則進行管理決策，實現(xiàn)企業(yè)的總統(tǒng)經(jīng)營目標。