前言：沙河服裝商圈東起廣州大道中，西至先烈東路，北到濂泉路，是廣州第地二大服裝批發(fā)商圈。沙河可以說是打包客戶最多的的批發(fā)市場了，主要是銷到外地的批發(fā)市場。因此沙河服裝批發(fā)市場的貨品流通量之大，與物流運作項目緊緊相關，下面將作簡要的說明介紹。

一、包裝

沙河批發(fā)市場提供的顧客主要是以外地客戶為主，需求量大。批發(fā)市場以檔口形式獨立存在，每當顧客來取貨時，每個灘位的灘主則立刻驗貨裝袋。因為服裝比較柔軟，體積相對來說比較可變，為了保護商品便于儲運、方便包裝、經常用普通的麻袋包裝，再用塑料繩封口。而為了方便搬運，體積不能過大，重量不能過重，因而袋子一般為長寬一米左右的。批發(fā)市場的包裝主要是以外包裝為主，基于物品輸送為目的。麻袋包裝雖防水性能不好，但成本低，一般為檔口的包裝的首選。為了方便運輸，一般在袋口編好包裝后，就寫上運輸?shù)奈锪鳈n口的編號和要運送的目的地、運輸時間。方便發(fā)生意外時好容易找到出貨的檔口。

二、裝卸和搬運

批發(fā)市場局限于以個人檔口的形式獨立存在，分散性大，不集中分配，而又導致了批發(fā)市場中的流通過道不大，因而裝卸只能采取以人手工為主的人手搬運，借助于手推車動作。這是勞動力消耗很大的水平裝卸方式。首先，是批以市場內的人員裝卸搬運到各物流運輸各個分攤點上，各分攤點主要是以公司和運送的目的來是以劃分的。再由各物流攤點公司集中收集要運往的目的地相同的貨物一起，再裝卸上車。在這種物流攤點上機械程度也不高，一般也是借用于手推車。

三、運輸物流

批發(fā)市場檔口是獨立單位，因為顧客需要不同，用的物流公司也不同，下面以其中一家日昱物流有限公司為例來說明下沙河批發(fā)商場的運輸物流。

日昱物流有限公司是專業(yè)的從事道路貨物運輸為主的，倉儲、配送為輔的的現(xiàn)代物流企業(yè)。擁有奔馳、日產UD、五十鈴、東風等各種大中類型載重貨運汽車100多輛，倉儲面積大達3萬平方米，各地貨運網(wǎng)點60余個，其中沙河只是其中的一個小網(wǎng)點而已。在沙河批發(fā)市場網(wǎng)點上，日昱一般使用18米長的貨運車來運輸，運輸過程中走全程高速，貨物稱重后上車，運輸以重量為單位收錢付款，而且以收款人貨到付款的方式進行著交易。一般的小攤點日出量為3－4噸每天進行運送。雖說衣服的損壞率小，但如果有事故發(fā)生時，如不屬于人為造成的意外，則雙方協(xié)商可延遲一點交貨。一般的站點都只需一天的時間就可收到貨物。有時還可根據(jù)客戶的需要進行空運，不過這在沙河服裝批發(fā)市場一般不可能出現(xiàn)，因為衣服的單價不高，而空運的成本很高。而物流公司的責任就只是將貨物運到各在的不同站點（目的地），再由站點分配到各地的小攤點上。

四、倉儲保管

沙河服裝批發(fā)市場中，主要是以各分攤點獨立存貨，再運送過程中如未被運送出去的貨物主要是存在市場的攤點中，各檔口獨立存?zhèn)}，而且每樓又有獨立的倉庫放衣服。急運的貨物就在物流公司中存放，等待運送。倉庫對儲存的貨物實施保管和控制功能，放便即時出貨，調節(jié)貨物運輸能力的功能。而存?zhèn)}庫的物源主要來自于省內各地的衣服制造廠，如產牛仔褲的中山和新塘等。

五、總結和建議

沙河批發(fā)市場的機械程度低，主要是因為每個攤位獨自謀利為目的，因此很散亂。當很多攤口一起出貨時經常發(fā)生阻滯的情況，效率很低。而每個攤口都各自選要運送的物流公司，使貨物分散化，使本來可以一次運送的貨物，因為攤位的人委托不同的物流公司來運從而要分開兩次運送到同一個地點。這是一種資源的浪費，是一種能源的消耗，降低了社會的效益。

建議：

A每個攤點可以形成合作伙伴的關系，相互幫助，共同出貨，達到雙贏的效益。他們可以通過合并經營的方式，儲存貨物使用地面積達到最大化的利用，則每個攤點可減縮一點空間，通過協(xié)商可以增大過道的大小使運送速度快點。它們運送的時候可相互聯(lián)系，如果雙方的貨物都不多的時候可以聯(lián)合運送，使時間和費用都可以減約。

B各物流公司也可合作協(xié)作一點，在同一個小范疇的地方里就不用設太多去往同一個地方的攤點，這樣不僅使競爭激烈，又使效率不高。