□本報記者晨風
從2006年到2009年，運輸整車從160萬輛提升到近400萬輛，在整車物流市場占據(jù)全國的35。從業(yè)務量看，安吉汽車物流有限公司（以下簡稱安吉）已經(jīng)跨入全球汽車物流第一陣營。
人們看安吉量的飛躍背后，能看見安吉遍及全國的物流網(wǎng)，卻未必看見安吉的另一種利器，由信息科技等支撐的物聯(lián)網(wǎng)——助力安吉在汽車物流領域矯健地領跑。
安吉要的不只是物流量的增長，還需要有服務質的飛躍。這一躍就站在了物聯(lián)網(wǎng)這把無形劍上。日前，安吉汽車物流有限公司副總經(jīng)理莫金康接受本報專訪，就拔出這把無形劍，讓我們一睹其靈光。
打通七經(jīng)八脈
在莫金康看來，現(xiàn)代汽車產業(yè)的發(fā)展離不開信息化及物聯(lián)網(wǎng)的支持，汽車物流企業(yè)更是如此。未來汽車企業(yè)在全球化的競爭環(huán)境中，需要高效物流網(wǎng)的支持，還需要物流網(wǎng)與物聯(lián)網(wǎng)的融合，建設虛實結合的流通高速路。
物聯(lián)網(wǎng)看不見，但又無處不在。實現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)與物流網(wǎng)的融合，在企業(yè)內部必須基于完善的信息化體系。安吉近年的快速發(fā)展，得益于上汽集團對物流業(yè)務的整合和升級。而整合升級的一大利器也是信息化。
2008年年底，上汽集團旗下的上海汽車工業(yè)銷售總公司的物流板塊重組，將物流資源整合，并成立了上汽集團直屬的全資子公司安吉汽車物流有限公司，新的公司定位為專注汽車市場的第三方物流公司。安吉追求的物流模式，是以市場為導向的集成化的精益物流。因此，安吉對汽車物流資源整合升級的一大課題，如何以信息系統(tǒng)打通各環(huán)節(jié)。公司一成立就設立信息技術部門，探索上新信息系統(tǒng)。安吉業(yè)務模塊多，信息系統(tǒng)的升級改造，大大提升了服務效率，也為安吉把相關物流資源擰成一股繩植入了互聯(lián)互通的神經(jīng)網(wǎng)。
安吉也加大了對物流服務產業(yè)鏈上下游的整合。其一，整合運輸資源。安吉物流是國內惟一一家同時擁有公路、鐵路、水路運力資源和運作能力的汽車物流企業(yè)。自有運力資源包括1個專業(yè)滾裝碼頭，江輪3艘，海輪7艘，專列348節(jié)，運輸車輛2700多輛。其二，整合業(yè)務模式。在以信息化打通各個服務環(huán)節(jié)后，安吉強化了業(yè)務模式的專業(yè)化整合，把業(yè)務分為三大塊。整車物流由安吉及旗下十多家整車運輸公司運作，實行基地化管理模式。零部件物流主要由與全球物流巨頭CEVA合資的安吉天地運作。口岸物流由與上港集團、NYK、WWL合資的海通國際碼頭運作。其三，整合倉儲資源。在對運輸資源和服務流程進行整合的同時，安吉也對倉儲資源等進行了整合。安吉旗下現(xiàn)有7個入廠物流基地，9個售后物流基地、22個整車倉儲基地。
信息化打通了安吉各種資源的七經(jīng)八脈，安吉也樹立了“六統(tǒng)一”的戰(zhàn)略規(guī)劃：企業(yè)文化統(tǒng)一、精益運作統(tǒng)一、HR體系統(tǒng)一、財務體系統(tǒng)一、IT體系統(tǒng)一、采購體系統(tǒng)一。以精益供應鏈服務為主導，安吉為國內300個城市近30家主機廠、2000家經(jīng)銷商、1500家維修站、600家零部件供應商提供服務。
揮舞無形利劍
以信息化支撐的物聯(lián)網(wǎng)不只是重塑內部管控的無形利器，還是安吉開拓市場的無形利器。
談到物聯(lián)網(wǎng)在物流業(yè)的應用，莫金康說：“物聯(lián)網(wǎng)的概念，是在互聯(lián)網(wǎng)概念的基礎上，通過RFID射頻識別、紅外感應器、全球定位系統(tǒng)、激光掃描器等信息傳感設備將其用戶端延伸到任何物品與物品之間，其貫穿的流程也是一個物流流程。在物聯(lián)網(wǎng)時代，企業(yè)根據(jù)自身的特點和發(fā)展的需求，把一系列物聯(lián)網(wǎng)技術通過系統(tǒng)一體化的開發(fā)和應用，以提高企業(yè)資源利用率和生產力水平，防范業(yè)務流動帶來的不穩(wěn)定性，加強企業(yè)對業(yè)務過程的管控水平�！�
安吉致力于物聯(lián)網(wǎng)技術的應用。雖然安吉在信息化及物聯(lián)網(wǎng)方面，建樹頗多，但莫金康最有興致向記者介紹的是安吉創(chuàng)新的商品車交接電子簽收系統(tǒng)。
莫金康介紹說，在商品車的物流過程中，汽車從主機廠到用戶手中有很多交接環(huán)節(jié)，采用紙質交接方式往往存在很多問題：一是交接過程不可控。在交接完成后，交接單是留在駕駛員手中的，要回到運輸公司后進行結算時才提供交接單，交接單的回收周期非常長，在此過程中還存在交接單遺失的可能。二是交接的系統(tǒng)要求經(jīng)銷商在交接以后把信息填入系統(tǒng)，這種被動方式往往造成反饋不及時。三是在交接時會產生大量的數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)回收以后還要錄入我們的系統(tǒng)，同時對這些交接單需要大量的人工處理。
針對這些問題，安吉探索物聯(lián)網(wǎng)技術應用，2009年開始實施商品車交接電子簽收系統(tǒng)。
安吉考慮到通過把所有商品車交接過程的信息，通過用物聯(lián)網(wǎng)技術，實現(xiàn)信息及時的傳遞。主要把各個交接點的交接信息通過手持終端設備，采用了RFID、GPS、條形碼的掃描進行信息采集，經(jīng)過GPRS的通訊網(wǎng)絡，傳輸?shù)桨布�管理中心，管理中心的信息和安吉業(yè)務系統(tǒng)對接，及時更新訂單交接完成的狀態(tài)。同時，安吉把信息及時通過系統(tǒng)對接，傳輸給主機廠，使客戶第一時間了解商品車交接信息。這些數(shù)據(jù)同時會進入數(shù)據(jù)中心，數(shù)據(jù)中心會做一些相應的數(shù)據(jù)的分析，來發(fā)現(xiàn)一些問題，采取一些整改的措施。
這個系統(tǒng)主要是通過三個主要的功能模塊來實現(xiàn)：一是，車輛訂單的監(jiān)控和進度的實時監(jiān)控和狀態(tài)預警，通過整合車載GPS、GIS、運輸車輛數(shù)據(jù)和訂單數(shù)據(jù)，對每一運輸車輛及其所屬訂單的時間、路程進度進行實時監(jiān)控，通過既定的算法規(guī)則判斷車輛和訂單的運輸進度實時狀態(tài)，對處于落后進度的車輛或訂單進行預警提示。二是，在每次交接貨時都形成一個惟一的數(shù)字簽名，涵蓋了收/發(fā)貨方和運輸方信息、貨物信息、交接時間、地點等信息，并通過無線通訊實時發(fā)送給汽車物流企業(yè)。為了保證數(shù)字簽名信息的準確性，通過運輸車輛的GPS定位數(shù)據(jù)對數(shù)字簽名進行雙重驗證。三是，集成條形碼掃描功能、RFID感應接收功能、GPS信息接收功能、GPRS通信功能為一體的手持移動電子設備。通過RFID識別運輸貨物與目的地是否一致，掃描商品車條形碼信息確認收車，通過GPRS將上述信息連同電子簽名發(fā)送至汽車物流公司的服務器進行數(shù)據(jù)校驗和狀態(tài)更新。
莫金康說，該項目實施可能會對經(jīng)濟效益和社會效益上會帶來一定的好處。
從企業(yè)經(jīng)濟效益上看，項目實施以后，一是人力成本減少，采用電子報交，運輸后臺數(shù)據(jù)整合系統(tǒng)進行數(shù)據(jù)的自動收集、整合和更新。工作人員只需按照所需利用系統(tǒng)進行查詢即可，替代了原來人工訂單手工錄入等。二是紙質單據(jù)支出費用減少，每年可減少300多萬元的紙質單據(jù)費用。新系統(tǒng)完全采用軟件系統(tǒng)自動進行整合分析判斷，所有信息一目了然，保證了信息傳遞的及時性與準確性。由此形成的動態(tài)報表，徹底解決了由于數(shù)據(jù)滯后而帶來的管理漏洞，有效解決了查詢困難等問題。三是實現(xiàn)及時糾錯。原來采用人工操作時，不乏由于人為因素而造成的工作失誤，新系統(tǒng)采用電子設備和系統(tǒng)自動判斷來確認交接數(shù)據(jù)，最大限度地避免了人為失誤的風險，一旦發(fā)現(xiàn)與指令不符的問題可以及時通知相關人員，盡可能在最短的時間內糾正錯誤，避免經(jīng)濟損失。四是提高了用戶的滿意度。系統(tǒng)運用自動識別技術以后，最大限度地克服了物流作業(yè)移動特性造成的數(shù)據(jù)問題，使數(shù)據(jù)能夠及時準確。系統(tǒng)能將報交信息同現(xiàn)有的運輸管理系統(tǒng)、倉庫管理系統(tǒng)、經(jīng)銷商的管理系統(tǒng)相連接，形成數(shù)據(jù)鏈路，大大縮短響應時間，從而滿足公司管理需要并為客戶提供個性化的服務。
從社會效益上看，項目的實施將提高汽車物流效率和服務水平，降低物流空載率和運營成本，減少紙張耗用，提高社會總資源的利用率。一是，促進相關法規(guī)的實施，國家已頒布實施《電子簽名法》，推行商品車交接電子簽收系統(tǒng)有助于促進法規(guī)實施。二是，利于物聯(lián)網(wǎng)技術應用的推廣。該系統(tǒng)運用移動信息實時收集貨物信息，通過無線網(wǎng)絡連接物聯(lián)網(wǎng)，通過后臺系統(tǒng)自動處理數(shù)據(jù)，使信息能快速準確地得到運用。三是，有利于對物流業(yè)資源利用率的改進。四是，具有一定的示范效應并促進物聯(lián)網(wǎng)技術的應用，進一步提升汽車物流行業(yè)的服務能力。
莫金康還告訴記者，經(jīng)上海市發(fā)改委、市商務委、市經(jīng)濟信息化委和市財政局組成的評審小組研究審議，安吉物流商品車交接電子簽收系統(tǒng)項目，作為物聯(lián)網(wǎng)技術在整車物流業(yè)務當中的典型應用案例，已被列入上海市服務業(yè)發(fā)展引導資金的支持項目。