摘要：回顧民生的發(fā)展里程，從5個方面分析了發(fā)生公司的物流發(fā)展戰(zhàn)略，即國際化戰(zhàn)略、物流業(yè)務網(wǎng)點布局戰(zhàn)略、多式聯(lián)運戰(zhàn)略、多運化客戶戰(zhàn)略和信息化戰(zhàn)略，分析了孕育這些戰(zhàn)略的經(jīng)濟社會背景和行業(yè)環(huán)境，介紹了實施這些戰(zhàn)略的過程。
1、引言
20世紀90年代中后期以來，受惠于國家西部大開發(fā)的相關政策，重慶基礎設施建設的投資力度逐年加大，幾年建設，使重慶交通運輸相對滯后的狀況得到明顯改善，經(jīng)濟社會呈現(xiàn)出快速發(fā)展之勢。伴隨著經(jīng)濟社會的快速發(fā)展，社會運輸需求穩(wěn)步增加。運輸統(tǒng)計資料表明，在1996~2001的5年間，重慶社會旅客運輸問題以年均4~5的速度增長，貨物運輸問題以年均3~5的更長增長。
與此形成鮮明對比的是，隨著公路技術等級的提高和路網(wǎng)密度的增加，水路運輸（長江干線及其主要支流）在綜合運輸體系中的比較優(yōu)勢有所下降，結果導致水路客運在綜合運輸體系中的分擔率快速和大幅下降，水路貨運在綜合運輸體系中的分擔率出現(xiàn)一定幅度的波動，一度出現(xiàn)較大幅度的下降，近年有所回升，如表1表示。進一下調(diào)查分析表明，在1996~2001的5年間，水路運輸全行業(yè)經(jīng)營效益全面下滑，1999~2001連續(xù)3年出現(xiàn)全行業(yè)虧損，水路運輸企業(yè)的生存發(fā)展因此面臨嚴峻的挑戰(zhàn)。
表11996~2001年重慶水路運輸分擔率單位/年
統(tǒng)計指標199619971998199920002001
水路客運量分擔率9.048.385.805.063.893.42
水路客運周轉(zhuǎn)分擔率25.3121.3314.1912.6311.499.23
水路貨運量分擔率7.56.86.05.25.06.2
水路貨運周轉(zhuǎn)量分擔率35.8335.1330.2429.4229.8434.72
在如此嚴峻的環(huán)境中，有一家公司卻能夠獨樹一幟，成為重慶大型內(nèi)河航運企業(yè)中唯一持續(xù)保持盈利的企業(yè)，它就是民生實業(yè)（集團）有限公司（以下簡稱民生公司）。據(jù)統(tǒng)計，2001年，民生公司全年完成貨運量96.7萬噸，貨運周轉(zhuǎn)量21.75萬TEU，總收入達11425.7萬元，實現(xiàn)利潤總額為365.4萬元，1996-2001年民生公司完成的內(nèi)河運量如表2所示。
[1][2][3][4][5][6][7][8]
