斯美特作為制面行業(yè)的一顆新星，已走過了她漫長的歲月，如今，物流成本的控制已促使其快速的向前發(fā)展。

在實(shí)際工作中，物流成本的控制可以按照不同的對象進(jìn)行。其一就是以物流成本的形成過程為控制對象:即從物流系統(tǒng)（或企業(yè)）投資建立、產(chǎn)品設(shè)計（包括包裝設(shè)計）、物資采購存儲和銷售，直到售后服務(wù)，凡是發(fā)生物流成本費(fèi)用的環(huán)節(jié)，都要通過各種物流技術(shù)和物流管理方法，實(shí)施有效的成本控制。這種成本控制就是物流成本的縱向控制。

投資階段的物流成本控制

投資階段的物流成本控制主要是指企業(yè)在廠址選擇、物流系統(tǒng)布局規(guī)劃、設(shè)備購置等過程中對物流成本進(jìn)行的控制。其內(nèi)容包括:

合理選擇廠址。廠址選擇合理與否，往往從很大程度上決定了以后物流成本的高低。長春斯美特把廉價的土地使用費(fèi)、廉價的勞動力和良好的外部環(huán)境作為選擇廠址的第一要素，在遠(yuǎn)離原料（面粉、紙箱、棕櫚油、蔬菜食品等）地點(diǎn)選點(diǎn)建廠（德惠），這造成物流（配送、運(yùn)輸、采購、設(shè)備維護(hù)等）成本的上升。同時其競爭對手（榆樹的錦豐、四平的白象、雙城的華豐及未來長春的康師傅）同一競爭要素的存在，使長春斯美特在此方面物流成本上的優(yōu)勢就顯得很黯淡。

合理設(shè)計物流系統(tǒng)格局。如何選擇物流中心和配送中心（分公司）的位置、如何規(guī)劃運(yùn)輸和配送系統(tǒng)、如何設(shè)計物流運(yùn)營流程等，對于整個系統(tǒng)投入運(yùn)營后的成本耗費(fèi)有著決定性的影響。長春斯美特公司即是物流中心又是配送中心，配送運(yùn)輸輻射東北三省及內(nèi)蒙古，公司設(shè)計出了較完備的運(yùn)營流程，公司已走出了過去的投資性怪圈，逐漸形成了自己獨(dú)特的以資本為紐帶的第三方運(yùn)輸配送和以業(yè)務(wù)推進(jìn)為基礎(chǔ)的流程制。

優(yōu)化物流設(shè)備的購置。物流設(shè)備投資是為了提高物流工作效率和降低物流成本。企業(yè)發(fā)展到一定階段往往需要購置一些物流設(shè)備，采用一些機(jī)械化、自動化的措施（叉車、自動流程傳送、托盤等）。但在進(jìn)行設(shè)備投資時，一定要注意投資的經(jīng)濟(jì)性，要研究機(jī)械化、自動化的經(jīng)濟(jì)臨界點(diǎn)。長春斯美特在成立初期，因其規(guī)模和生產(chǎn)能力的限制，沒有購進(jìn)必要的物流設(shè)備，隨著企業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，公司配置了與其規(guī)模和生產(chǎn)能力相匹配的叉車、托盤、網(wǎng)絡(luò)倉庫等物流設(shè)備，這避免了設(shè)備的持有成本，降低了物流成本。

產(chǎn)品設(shè)計階段的物流成本控制

物流過程中發(fā)生的成本大小，與物流系統(tǒng)中所服務(wù)產(chǎn)品的形狀、體積和重量等密切相關(guān)，同時還與這些產(chǎn)品的組合、包裝形式、重量及大小有關(guān)。特別是對于制造業(yè)來說，產(chǎn)品設(shè)計對物流成本的重要性尤為明顯。具體地說，產(chǎn)品設(shè)計階段的物流成本控制主要包括如下幾方面的內(nèi)容:產(chǎn)品體積和形態(tài)的優(yōu)化組合。產(chǎn)品體積和形態(tài)對物流成本有著直接的影響，如方便面規(guī)格和包數(shù)的不同，直接影響了紙箱成本的核算，改變了生產(chǎn)的批量，同時對運(yùn)輸工具也提出了較大的要求，進(jìn)而影響到物流成本控制。因此，我們在設(shè)計產(chǎn)品的形態(tài)和體積的時候，還必須考慮如何降低紙箱的成本，如何擴(kuò)大生產(chǎn)批量，如何減小運(yùn)輸成本等后續(xù)影響。

產(chǎn)品批量的合理化。當(dāng)把數(shù)個產(chǎn)品集合成一個批量保管或發(fā)貨時，就要考慮到物流過程中比較優(yōu)化的容器容量，例如長春斯美特根據(jù)產(chǎn)品的批量化要求，設(shè)計出適合公司要求的托盤（1.2m