傳真、電話、存儲(chǔ)數(shù)千張數(shù)據(jù)的活頁(yè)夾、書(shū)呆子氣十足的質(zhì)量專家。
以前戴姆勒-克萊斯勒公司就是用這種方法來(lái)跟蹤開(kāi)發(fā)進(jìn)展，解決與數(shù)千家為克萊斯勒集團(tuán)制造的轎車、卡車以及商用車設(shè)計(jì)零部件的公司之間出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題。問(wèn)題是，如果傳動(dòng)裝置長(zhǎng)了八分之一英寸，或者某個(gè)小部件寬了半厘米，就有可能要花三個(gè)星期的時(shí)間來(lái)通知供應(yīng)商解決這一問(wèn)題，并把修改過(guò)的零部件插回到設(shè)計(jì)過(guò)程當(dāng)中去。
如今，那些供應(yīng)商都轉(zhuǎn)而使用Powerway（Powerway于2001年被克萊斯勒集團(tuán)第一次引入汽車行業(yè)，如今它已成為業(yè)界標(biāo)準(zhǔn)），這是一種Web驅(qū)動(dòng)型質(zhì)量管理系統(tǒng)以及供應(yīng)鏈協(xié)作網(wǎng)絡(luò)。Powerway比它所取代的基于紙張的處理過(guò)程更快捷也更準(zhǔn)確，它幫助克萊斯勒識(shí)別潛在的理論設(shè)計(jì)與實(shí)際工程的沖突，而且是在這些沖突在現(xiàn)實(shí)中發(fā)生之前，而這反過(guò)來(lái)又幫助該公司以更快的速度設(shè)計(jì)新車，數(shù)月而不是數(shù)年。在客戶變幻無(wú)常、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不好對(duì)付、產(chǎn)品進(jìn)入市場(chǎng)的時(shí)間都有可能成就或毀了一個(gè)公司的行業(yè)里，這是一件需要考慮的關(guān)鍵事項(xiàng)。
汽車行業(yè)就是敏捷的供應(yīng)鏈在其中發(fā)揮至關(guān)重要作用的行業(yè)之一，這種供應(yīng)鏈可以迅速地對(duì)客戶需求變化做出回應(yīng)。敏捷的供應(yīng)鏈不僅在端對(duì)端的行動(dòng)當(dāng)中非�？焖伲鼮橹匾氖�，它非常靈活。簡(jiǎn)捷的操作與制造原則使得敏捷的供應(yīng)鏈能夠順利地調(diào)整或避開(kāi)各種意外情況的發(fā)生。
戴姆勒-克萊斯勒公司首席信息官SusanUnger稱，敏捷的供應(yīng)鏈可以幫助汽車制造商始終使其生產(chǎn)與客戶需求保持一致。
"我們的有些工廠每天可能需要450多車零件。而一旦供應(yīng)鏈中斷則有可能使整個(gè)裝配線停止工作。"戴姆勒-克萊斯勒公司高級(jí)副總裁兼首席信息官SusanUnger說(shuō)，"對(duì)于我們而言，強(qiáng)勁、靈活的IT驅(qū)動(dòng)型供應(yīng)鏈就顯得至關(guān)重要。"戴姆勒-克萊斯勒公司由梅塞德斯、SmartPassengerCarGroup、克萊斯勒集團(tuán)以及CommercialVehicles公司組成，它指揮著一個(gè)龐大的全球供應(yīng)鏈--在37個(gè)國(guó)家擁有104家工廠、在200個(gè)國(guó)家擁有14000個(gè)供應(yīng)商和13000個(gè)銷售網(wǎng)點(diǎn)。即使如此，在美國(guó)該公司的擁有Chrysler、Dodge和Jeep商標(biāo)的克萊斯勒集團(tuán)"始終只算是小型的國(guó)內(nèi)廠家"。Unger說(shuō)，"我們必須比通用汽車公司或福特汽車公司更加注意供應(yīng)基礎(chǔ)的平衡。"
戴姆勒-克萊斯勒公司占據(jù)了數(shù)個(gè)全球前100位首席信息官席位，其中包括ABF貨運(yùn)公司（ABFFreightSystem）和GKN北美航空公司（AerospaceNorthAmerica-East），戴姆勒-克萊斯勒公司之所以如此出眾，就是因?yàn)樗褂肐T技術(shù)來(lái)管理供應(yīng)鏈，其供應(yīng)鏈不僅效率高，而且非常敏捷和富于預(yù)見(jiàn)性，也就是說(shuō)，其供應(yīng)鏈可以預(yù)測(cè)變化，并幫助公司迅速地根據(jù)變化進(jìn)行調(diào)整并適應(yīng)這些變化。這些公司利用技術(shù)來(lái)獲得對(duì)商務(wù)和制造過(guò)程的洞察力并從商務(wù)和制造過(guò)程當(dāng)中吸取知識(shí)，這一切使得公司及其供應(yīng)商均能以創(chuàng)記錄的時(shí)間對(duì)市場(chǎng)上的變化做出回應(yīng)。
敏捷的供應(yīng)鏈并不只是快速和靈活，它還非常透明。管理人員可以"透視"系統(tǒng)并在必要的時(shí)候，進(jìn)行特別調(diào)整，以使制造和交貨過(guò)程始終與客戶的需求和自身的底線保持一致。MetaGroup的高級(jí)程序主任GeneAlvarez一直在對(duì)供應(yīng)鏈趨勢(shì)進(jìn)行跟蹤，他說(shuō)："幾年前，IT還只是從供應(yīng)鏈當(dāng)中搖出錢來(lái)。雖然還有很多錢有待搖出來(lái)，但是，現(xiàn)在有一種巨大的驅(qū)動(dòng)力要求我們更加敏捷。"他認(rèn)為，首席信息官的職責(zé)就是，使商務(wù)活動(dòng)與其供應(yīng)商聯(lián)系得更緊密，并改進(jìn)組織的"感知"能力，亦即覺(jué)察出其供應(yīng)鏈所發(fā)生的變化并對(duì)這些變化做出回應(yīng)。
以下就是戴姆勒-克萊斯勒公司及其他擁有敏捷的供應(yīng)鏈的一流公司利用IT技術(shù)是企業(yè)變得更加靈活的四種方式：
供應(yīng)鏈管理人員必須留意制造和裝運(yùn)過(guò)程，而那些真正努力使自己更靈活的公司則不能只盯著車間，還必須看得更遠(yuǎn)，以使其供應(yīng)鏈更加敏捷。
例如，克萊斯勒集團(tuán)就會(huì)把車輛生產(chǎn)與銷售的每一個(gè)步驟作為其供應(yīng)鏈的一部分來(lái)考慮，從車輛設(shè)計(jì)的第一階段開(kāi)始至其服務(wù)和維修結(jié)束。Unger說(shuō)："大多數(shù)人認(rèn)為供應(yīng)鏈僅僅只是車輛制造，其實(shí)它也包括了車輛制造之前和車輛制造之后。"
這也正是克萊斯勒集團(tuán)部署了大量的系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化和簡(jiǎn)化其供應(yīng)鏈的原因所在。其中全球供應(yīng)門戶就為供應(yīng)商與戴姆勒-克萊斯勒公司所有所屬公司之間進(jìn)行交易提供了單一的接口和基礎(chǔ)設(shè)施。另一個(gè)系統(tǒng)--總體數(shù)量計(jì)劃系統(tǒng)則負(fù)責(zé)收集銷售數(shù)據(jù)，并把這些數(shù)據(jù)傳送回生產(chǎn)計(jì)劃應(yīng)用，然后從那里再傳送給供應(yīng)商。在設(shè)計(jì)的最初階段，克萊斯勒集團(tuán)及其3400個(gè)供應(yīng)商使用Powerway，在新的零部件被確認(rèn)可以用于生產(chǎn)線之前，通過(guò)9個(gè)質(zhì)量控制"關(guān)"對(duì)這些新的零部件進(jìn)行跟蹤。
負(fù)責(zé)供應(yīng)質(zhì)量系統(tǒng)IT管理的高級(jí)管理員JeffMowry解釋說(shuō)，在設(shè)計(jì)的最初階段發(fā)現(xiàn)并解決質(zhì)量問(wèn)題可以消除兼容性問(wèn)題。這反過(guò)來(lái)使公司能夠更迅速地設(shè)計(jì)，并向市場(chǎng)推出融合了先進(jìn)的技術(shù)、安全和客戶偏愛(ài)的車輛。
公司通過(guò)從盡可能寬的渠道收集數(shù)據(jù)并把這些數(shù)據(jù)及時(shí)有效地投入使用而變得更為敏捷。戴姆勒-克萊斯勒公司的全球供應(yīng)商門戶允許該公司通過(guò)廣泛而深入地觸及其業(yè)務(wù)的所有領(lǐng)域而做到上述這一點(diǎn)。
全球供應(yīng)商門戶由汽車行業(yè)電子商務(wù)技術(shù)供應(yīng)商Covisint承建，它為供應(yīng)商與戴姆勒-克萊斯勒公司所有所屬公司之間進(jìn)行的每一種互動(dòng)提供統(tǒng)一的接口和基礎(chǔ)設(shè)施。6000家注冊(cè)使用該端口的供應(yīng)商獲得了公用用戶接口和口令以便與戴姆勒-克萊斯勒公司的許多不同的業(yè)務(wù)小組進(jìn)行互動(dòng)。據(jù)Mowry稱，這些供應(yīng)商確實(shí)是這么做的，每天的點(diǎn)擊率達(dá)25000次。
與Powerway一樣，Covisint雖然也可幫助其他汽車制造企業(yè)開(kāi)發(fā)，但是，Mowry卻堅(jiān)信，戴姆勒-克萊斯勒公司使用該門戶的寬度和深度使其在競(jìng)爭(zhēng)當(dāng)中顯得與眾不同。他說(shuō)："我們即將在全球范圍內(nèi)把其用于我們的所有品牌。與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，我們擁有更多的用戶和每天更高的點(diǎn)擊率。"使用全球供應(yīng)商門戶在各業(yè)務(wù)部門之間共享信息可以幫助所有部門進(jìn)行更快的溝通，更快地識(shí)別和解決問(wèn)題，并在競(jìng)爭(zhēng)當(dāng)中保持敏捷性。[1][2]
