IT觀察
電商行業(yè)和快遞行業(yè)的那些事兒，在如今雙方都蓬勃發(fā)展的情況下，合作和競爭每一天都在發(fā)生。電商們深度涉足快遞物流行業(yè)，而快遞物流企業(yè)也虎視眈眈電商平臺的業(yè)務(wù)，雙方的較量和摩擦越演越烈。
申通“叫�！本〇|商城業(yè)務(wù)
近日，記者從京東商城方面證實，申通快遞已經(jīng)緊急叫停了其第三方商戶到京東商城分撥中心的快件業(yè)務(wù)。申通快遞方面解釋稱京東拿到了快遞牌照，與自己已經(jīng)成為了直接的競爭關(guān)系，而同行之間互相攬件是違法的。申通快遞叫停京東快件的節(jié)點，恰恰是京東沙漠風(fēng)暴促銷活動的關(guān)鍵時期，也讓業(yè)界對事態(tài)的發(fā)展否想連篇，畢竟一旦申通快遞所提出的“違法”現(xiàn)象屬實的話，那如今和京東商城還有合作的其他快遞企業(yè)無疑將會面臨更大的質(zhì)疑。
電商的發(fā)展不僅帶來了本行業(yè)的繁榮，也促進(jìn)了快遞業(yè)的發(fā)展。近些年來，電商開始下移產(chǎn)業(yè)鏈到快遞，快遞也正在上移產(chǎn)業(yè)鏈到電商：一邊是電商如亞馬遜、當(dāng)當(dāng)、京東、凡客、淘寶等電商自建快遞物流，一邊是不甘心為電商跑腿的快遞行業(yè)積極進(jìn)軍電商領(lǐng)域，如圓通建立了圓通新農(nóng)網(wǎng)，順豐建立了順豐優(yōu)選網(wǎng)，中國郵政建立的郵樂網(wǎng)和申通建立的愛買網(wǎng)超。
快遞進(jìn)軍電商并非一帆風(fēng)順，申通控股的愛買網(wǎng)超就是近期潑向快遞業(yè)發(fā)展電商的一盆冷水。據(jù)資料顯示，愛買網(wǎng)超今年7月28日上線，但是2個月不到，9月份下旬開始其頁面已經(jīng)無法登錄，新浪官方微博也于9月4日起停止更新。這個依托申通快遞物流系統(tǒng)，以“網(wǎng)上超市”為出發(fā)點，期望建立一個可以完全滿足家庭日常所需大型超市的電商網(wǎng)站最終以失敗告終。
愛買網(wǎng)超的“黯然離場”似乎折射出了快遞進(jìn)軍電商的普遍問題，也反映了當(dāng)下快遞行業(yè)做電商的不足。業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為目前電商的品牌效應(yīng)已經(jīng)形成，淘寶商城、京東商城、1號店等品牌對消費者依然具有強(qiáng)勁的號召力，電商的準(zhǔn)入門檻在逐步提高。分析人士指出，電子商務(wù)市場競爭激烈，對供應(yīng)鏈的管理要求較高，快遞公司進(jìn)軍電子商務(wù)，雖然具備物流端優(yōu)勢，但在電商經(jīng)營專業(yè)性、銷售能力、供應(yīng)鏈管理等方面缺乏經(jīng)驗。愛買網(wǎng)超成立后，在沒有價格優(yōu)勢銷售優(yōu)勢的情況下，單單依靠其背后的物流系統(tǒng)顯然不能長期發(fā)展。
電商涉水快遞窺視線下市場
快遞進(jìn)軍電商的同時，電商涉水快遞的腳步也沒有停下。京東商城、凡客、1號店、亞馬遜等均有自己的物流配送團(tuán)隊。據(jù)相關(guān)媒體報道，京東、凡客在今年5月就已遞交全國性“快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營許可證”申請。
電商發(fā)展快遞物流的種種行為，既是形勢所迫，也是利潤所驅(qū)。中國快遞協(xié)會副秘書長邵鐘林2011年接受媒體采訪時認(rèn)為，電商自建物流的最初動力來源于快遞行業(yè)的低品質(zhì)，無法滿足其要求，根本原因則是電商全國布局的戰(zhàn)略選擇，及對銷售渠道的控制意圖。
“一方面，隨著電商的快速發(fā)展，快遞物流成為電商發(fā)展的瓶頸，快遞物流能力限制了電商的潛力。同時，快遞的投訴問題也給電商帶來困擾�！彪娚绦袠I(yè)資深人士劉啟漢在接受南方日報記者采訪時發(fā)表了自己的看法。
據(jù)中國電子商務(wù)研究中心發(fā)布的2012上半年度網(wǎng)絡(luò)購物熱點投訴問題中，物流快遞和退款問題、發(fā)貨速度、售后服務(wù)等一起居于網(wǎng)購?fù)对V的榜單前列�！傲硪环矫�，快遞市場的誘惑也驅(qū)使電商涉足。馬云在9月份舉行的第八屆網(wǎng)商大會上估計2012年淘寶網(wǎng)的交易額將達(dá)到一萬億，這些線上巨大的交易量都需要依靠線下快遞才能達(dá)成�！眲h認(rèn)為電商窺視物流線下的龐大市場，也是其積極投身快遞物流行業(yè)的原因。京東商城CEO在接受記者采訪時也表示，未來京東商城的自建物流并不排除會接“外單”業(yè)務(wù)。
