雖然今年以來上港集團(tuán)的集裝箱吞吐量連續(xù)三個季度環(huán)比上升，但公司方面預(yù)計全年集裝箱吞吐量同比將下降約12。這是上港集團(tuán)近年來集裝箱吞吐量首次出現(xiàn)下滑�！　≡趧倓傔^去的10月份，上港集團(tuán)的集裝箱吞吐量環(huán)比和同比都有所下降，僅為217萬標(biāo)箱。上港集團(tuán)政策研究室經(jīng)理石徑存表示，歷年來的數(shù)據(jù)顯示，公司下半年每月的集裝箱吞吐量基本保持均衡，因此預(yù)計到年底不會有太大的起色，公司全年集裝箱吞吐量同比下滑已成定局，下滑幅度約為12。石徑存認(rèn)為，外貿(mào)出口復(fù)蘇乏力，而上港集團(tuán)以進(jìn)出口運(yùn)輸為主，這是導(dǎo)致上港集團(tuán)全年集裝箱吞吐量減少的主要原因。由于上港集團(tuán)主業(yè)集中，因此從集裝箱吞吐量的變化上基本可以推斷出上港集團(tuán)全年的業(yè)績情況。
　　不過，石徑存透露，上港集團(tuán)目前正在加大力度整合長江流域的物流資產(chǎn)，擬將重慶港、武漢港、南京港等地的物流資產(chǎn)整合起來，改變目前各自為政的狀態(tài)。預(yù)計在今年底或明年初將成立一家“長江公司”，以“長江公司”為平臺來統(tǒng)一運(yùn)作長江流域的物流資產(chǎn)，提高經(jīng)營效率。另外，上海港與寧波港的合作也一直在接洽中，具體的合作方式還沒有確定，目前最有可能的是雙方成立一家合資經(jīng)營公司。
　　據(jù)石徑存介紹，上海國際航運(yùn)中心建設(shè)的優(yōu)惠政策已經(jīng)明確，上海將對注冊在洋山保稅港區(qū)內(nèi)的航運(yùn)企業(yè)從事國際航運(yùn)業(yè)務(wù)取得的收入和倉儲、物流等服務(wù)企業(yè)從事貨物運(yùn)輸、倉儲、裝卸搬運(yùn)業(yè)務(wù)取得的收入，免征營業(yè)稅，還有啟運(yùn)港退稅。一旦這些政策正式實(shí)施，將對上港集團(tuán)的經(jīng)營業(yè)績產(chǎn)生積極影響。