波羅的海干散貨綜合運費指數(shù)（BDI）連升10日，昨日再升3.7，報3748點，是今年6月30日以來新高，當中仍以海岬型船需求升幅最明顯。倫敦船舶經(jīng)紀表示，即使部分干散貨船租家鑒于船舶租金過高而暫緩租船，租金卻始終未因此回落，預期本周租金仍會進一步攀升。該指數(shù)自9月24日觸及2163點的近期低位后，在近兩個月逐步攀升。海岬型船日租金接近7萬美元，與去年同日攀升約12倍，巴拿馬船和靈便型船日租金亦分別達到3萬和2萬美元。挪威銀行DnBNOR海運市場分析師惠茲表示，中國仍在不斷進口鐵礦砂，該行預期干散貨船日租金本周仍會進一步上升。倫敦船舶經(jīng)紀行SSY董事蘭斯頓表示，現(xiàn)時正有43艘海岬型船在中國港口外等候卸貨，較3周前的22艘大幅攀升。