歐洲商業(yè)法專業(yè)律師行Lovells律師萊維特，日前在倫敦出席歐洲海商法組織（EMLO）年會(huì)時(shí)公開表示，船東任何形式的合作均有可能觸犯歐盟反壟斷法，并直言海運(yùn)危機(jī)不會(huì)賦予船東無視反壟斷法的權(quán)利，船東應(yīng)慎重行事。
　　萊維特的言論是針對(duì)由德國(guó)政府在背后支持的“波羅的海大區(qū)域支線船”計(jì)劃。有關(guān)計(jì)劃旨在限制運(yùn)力在1400箱以下支線船的供應(yīng)量，為船東推高租金水平，結(jié)果引來租家群起反對(duì)。
　　計(jì)劃策劃人后來亦注意到措施可能會(huì)引來歐委會(huì)極大反響，因此邀請(qǐng)倫敦富而德律師行提供法律意見，取消原來保障船東收入的最低租金限額提案，而以資金保償船東剩余運(yùn)力的方案取代，最終新計(jì)劃獲得歐委會(huì)批準(zhǔn)。
　　萊維特表示，歐委會(huì)明顯要求在看見船東成功限制支線船供應(yīng)量前，消費(fèi)者能先受惠于有關(guān)計(jì)劃，不過此情況根本不可能發(fā)生，因此該計(jì)劃會(huì)推高船舶租金和減少競(jìng)爭(zhēng)。
　　他指出，部分船公司寧可日后被歐委會(huì)展開反壟斷調(diào)查，而先解決眼前資金不足的燃眉之急，不過最終可能適得其反。他呼吁船東作出有關(guān)決定前三思而后行。萊維特稱，海運(yùn)危機(jī)不會(huì)賦予船東無視反壟斷法的權(quán)利。歐委會(huì)早前亦已表明，即使正值海運(yùn)危機(jī)，亦無意恢復(fù)任何形式的船公會(huì)制度。