11月，在中東至亞洲航線上運(yùn)營的LR1型油輪的租價有可能在3個月內(nèi)首次跌到經(jīng)營成本以下。
據(jù)交易商預(yù)計，11月LR1型油輪租價將低于8000美元/日，比當(dāng)前的水平下跌近一半。BraemarSeascope經(jīng)紀(jì)行的一名油輪運(yùn)費(fèi)衍生品經(jīng)紀(jì)人說：“中東地區(qū)運(yùn)力累積，貨源與詢價卻非常少，因此船東只能接受低租價�！薄癟C5線（5.5萬噸級成品油輪中東至日本航線）遠(yuǎn)約已下跌了不少，并且還將繼續(xù)下跌。即期市場上，租家仍然選擇按兵不動�！彼�繼續(xù)說道。
據(jù)倫敦的經(jīng)紀(jì)人介紹，TC5線11月遠(yuǎn)約價格目前報W94，約合7900美元/日，低于該船型的經(jīng)營成本。據(jù)馬施云會計師事務(wù)所（MooreStephens）估算，該船型的經(jīng)營成本約在8600美元/日。本月初，該遠(yuǎn)約的價格尚在W115上下，約合15000美元/日。此外，該遠(yuǎn)約的當(dāng)前價格亦低于周二（10.20）波交所公布的TC5線即期運(yùn)價W107，約合10350美元/日。
相比之下，在大西洋地區(qū)運(yùn)營的MR型成品油輪的前景要好得多，盡管其即期運(yùn)價目前亦在下跌。TC2線（3.7萬噸級成品油輪鹿特丹至紐約航線）11月遠(yuǎn)約價格目前報W105，約合4300美元/日。該價格高于即期運(yùn)價，后者報W90，約合2800美元/日�！按蠹覍�TC2線更有信心，因此，衍生品交易商預(yù)期該航線11月運(yùn)價將上漲�！盉raemarSeascope的一名經(jīng)紀(jì)人稱。
原油油輪方面，煉油商正在進(jìn)貨以為北半球冬季做準(zhǔn)備，原油需求看漲，在此背景下，交易商預(yù)計未來兩月的原油油輪運(yùn)價將會走高。
由于出運(yùn)11月貨盤的可供運(yùn)力減少，自上周初，中東與西非的VLCC與蘇伊士油輪運(yùn)價就開始往上走。周二，TD3線（VLCC沙特至日本航線）的即期運(yùn)價已上升到了W45，約合20000美元/日，有經(jīng)紀(jì)人預(yù)計周四運(yùn)價可攀升到W47。根據(jù)Imarex的數(shù)據(jù)，周二，TD3線11月遠(yuǎn)約價格報W49.5，約合24000美元/日�！跋聜�月的前10天，或許是船比貨多的局面，但供需差距并不大，主動很快將轉(zhuǎn)到船東手里。市場上運(yùn)力過剩并不明顯，但市場也非很旺�！彼�說。Imarex亞洲的數(shù)據(jù)顯示，未來4周內(nèi)，中東地區(qū)共有63艘VLCC可用，這一數(shù)字是最近兩個月內(nèi)的最低。
另外，本周以來，TD5線（蘇伊士型船西非至美國航線）11月遠(yuǎn)約價格上漲了5，至W66。相比之下，目前的即期運(yùn)價為W57.5，約合15700美元/日。
BraemarSeascope的一名經(jīng)紀(jì)人說：“大家現(xiàn)在都在談?wù)撡I進(jìn)TD5線遠(yuǎn)約、賣出TD3線遠(yuǎn)約。在西非，目前VLCC運(yùn)力不多，到下月中旬蘇伊士型船也會很少，供給看上去有些吃緊。因此，我們預(yù)計運(yùn)價要漲。”交易商正在買進(jìn)TD5線11月遠(yuǎn)約，買入價為20600美元/日，賣出TD3線11月遠(yuǎn)約，賣出價約為24000美元/日。