原油運價有升有降　成品油輪全線下跌
總體上看，本周油輪運輸市場四種典型船舶行情變化情況如下：VLCC：大幅上升；Suezmax：上漲；Aframax：小幅下降；Product：下跌。
超大型油輪（VLCC）：
本周國際油價不斷上漲，布倫特原油現(xiàn)貨價周四報每桶78.27美元，比上周四上升6.6。原油運輸市場交易增多，運價有升有降，波羅的海交易所原油綜合運價指數(shù)周四報581點，上漲2.5�！�
本周VLCC運輸市場成交突然增多，運價大幅上升。受電廠用油做好冬季供電取暖之需和煉油廠存貨要求，預(yù)定11月份赴中東裝原油的油輪租船和查詢突然活躍起來，周二出現(xiàn)多家石油公司和貿(mào)易商一口氣在市場上租用了16艘VLCC的罕見情況。亞洲對加勒比海地區(qū)原油需求的增長，也使市場上VLCC的運力布局有所變化。中東地區(qū)運價大漲，至美灣運費由虧損2200美元/日漲至盈利4000美元/日；至亞洲運費則從17000美元/日上漲50達(dá)到25000美元/日。西非地區(qū)受此影響運費漲幅也接近10。周四，海灣至日本26萬噸級船運價報WS48，上升15；海灣至美灣28萬噸級船運價報WS30，上升18；西非至美灣26萬噸級船運價報WS51，上漲9.5；西非至中國26萬噸級船運價報WS48，上升8。
蘇伊士型油輪（Suezmax）：
受美國原油需求增多及西非地區(qū)VLCC運力不足的影響，西非至美東航線運費上漲。黑海至地中海航線上半周交易平穩(wěn)，下半周11月貨盤的成交量增多，運費陡增。周四，西非至美東13萬噸級船運價報WS62，上升7；黑海至地中海13.5萬噸級船運價報WS83，上升16％。
阿芙拉型油輪（Aframax）：
本周該船型貨盤成交量較少，運費小幅下降。周四，跨地中海航線運價報WS81，下降8；北海至歐陸運價報WS77，下降13；波羅的海至歐陸10萬噸船運價報WS59，下降14；加勒比海至美灣7萬噸船運價報WS70，下降1；科威特至新加坡運價報WS66，上升1。該船型平均等價期租租金由3500美元/日跌至2000美元/日。
成品油輪（Product）：
成品油輪貨盤成交量較上周減少，運費下降。由于貨源不足及運力嚴(yán)重過剩，LR型船運費大幅降低，中東至亞洲的LR1型船運費從上周的14600美元/日跌至不足9000美元/日；LR2型船形勢稍好，運費下降了約10，但仍有17000美元/日，高于8000美元/日的營運成本，該船型11月份的可用運力仍然過剩，運價下跌的趨勢短期內(nèi)難以回轉(zhuǎn)。MR型船運費波動較小，歐洲至美國運價下降了約5；加勒比海至美東航線運費則從WS82.5上漲到WS85，受汽油價格上漲及美國汽油庫存降低的影響，該船型跨大西洋航線的運力需求將增加。綜合運價指數(shù)周四報467點，比上周四下降3。周四，海灣至日本7.5萬噸船運價報WS98，下降9；海灣至日本5.5萬噸級船運價報WS101，下降13；新加坡至日本3萬噸級船運價報WS95，下降4；歐洲至美國航線3.7萬噸船運價報WS89，下降2，等價期租租金2360美元/日；加勒比海至美東3.8萬噸船運價報WS85，上升4。