出口貨量穩(wěn)中有升，綜合指數(shù)震蕩調(diào)整
　本周，中國(guó)出口集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)總體行情保持上升態(tài)勢(shì)，三大航線運(yùn)輸需求均較上周再度上揚(yáng)，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)走勢(shì)平穩(wěn)。10月23日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國(guó)出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)961.13點(diǎn)，較上周小幅下降0.5％；新版上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)1009.05點(diǎn)，較上周上漲0.9％。
　　歐洲航線，本周貨量繼續(xù)保持良好的回升態(tài)勢(shì)，加之臨近月底出貨高峰，各大船公司訂艙依舊火爆，航線艙位持續(xù)緊張，船舶平均裝載率一舉攀升至95以上，航班滿艙日益增多。受惠于較為充沛的貨源支持，各大船公司運(yùn)價(jià)水平或漲或跌的局面也有所轉(zhuǎn)變，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)正顯現(xiàn)出較為清晰的走勢(shì)。部分船公司50-100美元/TEU的提漲成果得以較好的保持，而原本持觀望態(tài)度的船公司也開(kāi)始轉(zhuǎn)變策略，小幅追漲運(yùn)價(jià)50美元/TEU左右。10月23日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的歐洲、地中海航線運(yùn)價(jià)指數(shù)分別報(bào)1306.24點(diǎn)和1491.21點(diǎn)；上海至歐洲、地中�；�本港市場(chǎng)運(yùn)價(jià)（海運(yùn)費(fèi)及海運(yùn)附加費(fèi)）為1277美元/TEU和1315美元/TEU，分別較上周上漲45美元/TEU和35美元/TEU。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，盡管歐洲航線的圣誕貨出運(yùn)高峰已臨近尾聲，但多數(shù)生活必需品的運(yùn)輸需求受季節(jié)性因素影響較小，將繼續(xù)保持較為穩(wěn)定的出運(yùn)狀況。
　　本周，北美航線運(yùn)輸需求較上周有了明顯改善，美西航線船舶平均艙位利用率接近滿艙水平。據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，除了圣誕貨出運(yùn)因素之外，節(jié)后市場(chǎng)供需平衡的迅速恢復(fù)在很大程度上還緣于今年以來(lái)船公司大刀闊斧的運(yùn)力削減措施。據(jù)《國(guó)際集裝箱化》統(tǒng)計(jì)，截止至10月1日，遠(yuǎn)東至美西航線運(yùn)力總計(jì)為161萬(wàn)TEU，較去年同期下降8.4。由于市場(chǎng)供需基本平衡，運(yùn)價(jià)水平基本保持穩(wěn)定。10月23日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的美西、美東航線運(yùn)價(jià)指數(shù)分別報(bào)859.50點(diǎn)和1166.94點(diǎn)，分別較上周上升0.1％和0.7％；上海至美西、美東基本港市場(chǎng)運(yùn)價(jià)（海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi)）分別為1400美元/FEU和2433美元/FEU。
　　日本航線，本周貨量延續(xù)節(jié)后以來(lái)的上升走勢(shì)，上海港至日本航線貨量較上周大幅飆升45以上，船舶平均艙位利用率也攀升至85左右。隨著旺季跡象的日趨明顯，原本略顯松動(dòng)的市場(chǎng)運(yùn)價(jià)也同步企穩(wěn)。10月23日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的日本航線運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)734.72點(diǎn)，與上周基本持平。
　　近日，被譽(yù)為中國(guó)外貿(mào)“晴雨表”的第106屆中國(guó)進(jìn)出口商品交易會(huì)(廣交會(huì))正式開(kāi)幕，在為期五天的第一期會(huì)展中貿(mào)易額成績(jī)向好，出口成交累計(jì)達(dá)155.8億美元，比今年春交會(huì)增長(zhǎng)19.6％，比去年秋交會(huì)下降5.3。其中家電等適箱貨出口訂單增長(zhǎng)明顯，外貿(mào)形勢(shì)顯現(xiàn)出的一絲回暖跡象。在國(guó)際貿(mào)易形勢(shì)持續(xù)低迷的大背景下，今年秋季廣交會(huì)的召開(kāi)或可為蕭條已久的集裝箱出口運(yùn)輸市場(chǎng)注入新的活力。