10月16日，新版上海出口集裝箱運價指數（SCFI）首發(fā)儀式在上海航運交易所（簡稱上海航交所）隆重舉行。2005年12月7日起發(fā)布的SCFI較好地體現(xiàn)了上海地區(qū)出口集裝箱即期市場的運價變化，新版SCFI正是在原SCFI的基礎上修改完善并取而代之，以2009年10月16日為基期，首發(fā)指數為1000點�！　�SCFI迎來重大改革
　　此次首發(fā)的新版SCFI在原SCFI的基礎上進行了重大改革。
　　指數構成新。新版SCFI包括一個綜合指數和15條分航線市場運價，航線覆蓋了上海出口的主要外貿地區(qū)。選擇的分航線為以下15條：地中海、歐洲、美西、美東、澳新、西非、南非、南美、波斯灣、日本關西、日本關東、東南亞、韓國、香港和臺灣航線。
　　運價含義新。新版SCFI發(fā)布分航線市場運價（美元/TEU或美元/FEU），如上海出口至歐洲、美西及日本等航線市場運價水平，明確公布的市場運價結構包括基本海運費及其相應的海運附加費，將長期協(xié)議價格從運費中剔除，既提高了指數反映現(xiàn)貨市場的靈敏度，以便與市場現(xiàn)貨價格進行比較，又使運價指數更加簡單易懂，更具直觀性。新版SCFI分航線市場運價進一步明確了價格的定義和構成（指普通貨主在即期市場需支付的海運費及海運相關的附加費。且該價格特指出口CIF條款下，上海至基本港的普通干貨箱或一般普通貨的運價），從而使指數廣泛地應用到運費談判、運價策略制定、套保策略制定等商務活動中。
　　樣本結構新。新版SCFI將完善樣本公司結構，在原有編委會成員的基礎上擴充吸收無船承運人和貨代等貨方企業(yè)進入編委會，采取船方和貨方多方報價的形式，以避免信息不對稱，進一步提高運價指數的客觀性和可信度。其中，中國出口集裝箱運價指數（CCFI）編委會原船公司委員15家，新吸收貨代企業(yè)15家。
　　發(fā)布時間新。新版SCFI將提高數據采集的時效性。從原來的上周完成運費箱量，改為本周訂艙的市場運價。新版SCFI在指數發(fā)布日，發(fā)布當周的分航線市場運價，反映即期市場當周訂艙的平均成交價格。
　　編制規(guī)則新。根據新版SCFI改革的需要，中國出口集裝箱運價指數編委會修訂了編委會章程，并新增了編制規(guī)則，通過制度約束確保運價信息提供和運價指數編制的可靠性。
　　適應發(fā)展需要
　　在世界經濟和貿易一體化進程中，尤其金融危機席卷全球以來，貿易商、航運商們承受著巨大的運價波動風險，利用金融衍生品規(guī)避市場系統(tǒng)風險的需求越來越迫切。4月份，國務院公布的《關于推進上海加快發(fā)展現(xiàn)代服務業(yè)和先進制造業(yè)建設國際金融中心和國際航運中心的意見》中明確指出“豐富航運金融產品，加快開發(fā)航運運價指數衍生品，為我國航運企業(yè)控制船運風險創(chuàng)造條件�！眹鴦赵阂庖姷某雠_，加速了SCFI改革的步伐，也為SCFI改革明確了方向。
　　6月份在上海召開的中國出口集裝箱運價指數編委會第十一次全體會議上，通過了新版SCFI編制方案和國際集裝箱運價指數衍生品開發(fā)計劃。首先，推出適合遠期運費交易的指數SCFI，10月16日正式發(fā)布。其次，與國際機構合作，研究開發(fā)上海出口國際集裝箱分航線遠期運費交易，同時與上海期交所等國內機構合作，研究開發(fā)國際集裝箱運價指數期貨交易。
　　此次新版SCFI的推出無疑是適應了發(fā)展的需要，使得上海國際集裝箱運價指數衍生品開發(fā)邁出了堅實的一步。新版SCFI不但要完善SCFI標尺性功能，使現(xiàn)貨指數更加實用、客觀、及時地反映市場，并成為業(yè)內外人士分析市場的必備工具，更要開發(fā)其投資性功能，讓其適應遠期交易的需要，并作為衍生品上市交易達到發(fā)現(xiàn)價格的目的，提升上海國際航運中心在國際班輪運輸市場中的話語權、定價權，填補國際上集裝箱運價指數衍生品交易的空白。
　　據上海航交所透露，新版SCFI作為上市交易的指數產品還需要做很多工作，如進行指數產品選擇、合約設計、上市準備等。在國際市場上市交易的時間，可能是指數正式發(fā)布后至少半年時間，爭取2010年能正式推出，而在國內上市交易的時間還沒有定。
　　新版SCFI強調真實可靠
　　新版SCFI是為了適合遠期運費交易需要的指數，其真實性和可靠性格外受到市場的關注。那么，作為指數的編制單位，上海航交所如何確保指數的真實和可靠性呢？
　　上海航交所是一家不以盈利為目的的會員制機構，始終以“公平、公開、公正”為原則，在航運信息交流與服務方面始終保持著獨立性和公正性。保證新版SCFI真實、可靠，主要通過三條途徑實現(xiàn)：
　　編委會成員單位履行義務。若編委會成員單位未能按規(guī)定提供運價信息或提供虛假信息，或未履行其義務，應承擔由此而產生的法律責任。
　　運價信息監(jiān)督檢查。運價指數編制小組收集公開市場的運價信息，以及和運價相關的市場信息，并基于這些公開信息與成員單位溝通交流，復核成員單位報送的運價信息，如果對成員單位報送的運價信息提出置疑，成員單位有義務解答，必要時提供相關證明；指數編制小組每年上門走訪編委會成員單位，交流并檢查數據報送質量；指數編制小組還定期對運價信息進行總結和分析，向編委會報告數據質量情況。
　　指數編制內外部審核。運價指數編制小組通過建立“編制—復審—終審”的內部審核制度，保證每期指數均是根據編委會成員單位提供的運價信息按照編制規(guī)則正確計算編制。上海航交所還專門成立核查組，對指數編制進行核查，如果有需要，上海航交所將聘請?zhí)卦S會計師事務所稽核指數是否按照規(guī)則編制。
　　此外，為保證數據傳送的可靠性與安全性，上海航交所設計并開發(fā)了運價指數數據網上報送和編制系統(tǒng)，編委會成員單位通過加密的網上報送系統(tǒng)向上海航交所提供運價信息。