據(jù)媒體調(diào)查了解，實(shí)物快遞收件雖然已經(jīng)開始實(shí)行驗(yàn)視蓋章制度，仍有部分快遞公司沒有執(zhí)行。原因是該制度在實(shí)際操作中面臨巨大難度，即便強(qiáng)硬執(zhí)行也容易流于形式。
據(jù)悉，北京的申通和韻達(dá)并沒有執(zhí)行驗(yàn)視蓋章制度，快遞員也不知道有這樣的規(guī)定，仍然正常收件。圓通快遞收派件人員表示知道要蓋驗(yàn)視章，但稱北京地區(qū)還未將驗(yàn)視章下發(fā)到位。
國家郵政局曾經(jīng)重申快遞開箱驗(yàn)視制度，并稱如不嚴(yán)格執(zhí)行，將責(zé)令停業(yè)整頓直至吊銷快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營許可證。該制度要求快遞公司從3月1日開始須按照“誰收寄、誰負(fù)責(zé)”的原則，企業(yè)應(yīng)統(tǒng)一規(guī)定驗(yàn)視章在詳情單上的加蓋位置，并做到規(guī)范清晰，確�？旒倪f全程可查。
事實(shí)上，快遞員和寄件人對該制度并不歡迎。如果從寄送物品的安全角度而言，嚴(yán)查是應(yīng)該的，但是否憑快遞員的人力檢查就能避免危險的發(fā)生呢？為了安全，耽誤了效率不說，還讓不具備危險品安全知識的快遞員個人負(fù)擔(dān)起這樣大的責(zé)任。
如果這樣發(fā)展下去，快遞公司大可以不驗(yàn)視直接就蓋章，最后可能會流于形式。
