受歐債危機(jī)、國內(nèi)外市場緊縮等沖擊，今年以來深圳物流企業(yè)“日子難過”。據(jù)廣東省物流與供應(yīng)鏈協(xié)會數(shù)據(jù)，公路省際干線貨運(yùn)最難熬，貨源減量3到4成。在市內(nèi)的多個貨運(yùn)場站，中小企業(yè)倒閉現(xiàn)象頻發(fā)；部分即使仍堅守開業(yè)，其發(fā)貨量及頻次明顯大降。

　　在太和鎮(zhèn)一個貨運(yùn)場，跑香港專線的邦捷國際物流公司趙先生已收到老板指示要加強(qiáng)“開源節(jié)流”。他目前首個“動作”就是對老舊貨車進(jìn)行優(yōu)勝劣汰，“上月賣了1輛，預(yù)計本月底之前還要賣掉3輛，到時貨車數(shù)量將僅是2007年的一半左右”。趙先生說，今年是他入行10年來行情最惡劣的一年，行內(nèi)已有不少中小型企業(yè)開始停業(yè)整頓，乃至直接倒閉。

　　該貨場一家第三方物流公司老板趙先生表示，該公司主要依托鐵路、水路等跑香港專線運(yùn)輸，但近年運(yùn)輸成本持續(xù)上升，如上海至香港的鐵路線也上漲了30%。

　　深圳物流與供應(yīng)鏈協(xié)會副秘書長王偉表示，業(yè)務(wù)縮減、成本高企及融資難正沖擊著物流中小企業(yè)。據(jù)該協(xié)會調(diào)查，今年以來深圳物流企業(yè)業(yè)務(wù)量普遍縮減，當(dāng)中尤以公路省際干線貨運(yùn)最為“重災(zāi)”，貨源減量達(dá)3到4成，預(yù)計物流行業(yè)在未來一段時間將持續(xù)陷入業(yè)務(wù)低迷、經(jīng)營困難期。

　　目前該協(xié)會正根據(jù)近期的調(diào)研情況進(jìn)行磋商，力爭形成報告上交政府有關(guān)部門反映訴求；同時組織協(xié)會會員趁機(jī)轉(zhuǎn)型升級和提升服務(wù)質(zhì)量以渡難關(guān)。據(jù)悉，該協(xié)會已首次評定出20家重點(diǎn)物流企業(yè)和15家重點(diǎn)物流項目，爭取政府部門相關(guān)優(yōu)惠措施，如涉及物流技改項目給予補(bǔ)貼。而廣東省交委目前正在牽頭制定新的物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃，或?qū)⒊雠_一系列扶持政策。