7月17日?qǐng)?bào)道：在今天舉行的以“神九載人，入主天宮”為主題的上�？破沾笾v壇暨第四十期院士專家講壇上，中國(guó)載人航天工程貨運(yùn)飛船副總設(shè)計(jì)師、上海宇航系統(tǒng)工程研究所載人航天工程總體室主任查學(xué)雷透露，我國(guó)航天部門正在研制貨運(yùn)飛船，它是未來空間站提供能源、動(dòng)力的“補(bǔ)給保姆”。
根據(jù)我國(guó)實(shí)施載人航天“三步走”戰(zhàn)略：第一步，發(fā)射載人飛船，建成初步配套的試驗(yàn)性載人飛船工程，開展空間應(yīng)用實(shí)驗(yàn)；第二步，突破航天員太空出艙活動(dòng)技術(shù)和載人航天器空間交會(huì)對(duì)接技術(shù)，發(fā)射短期有人照料的空間實(shí)驗(yàn)室；第三步，建造空間站，解決有較大規(guī)模的、長(zhǎng)期有人照料的空間站應(yīng)用問題。
2010年9月25日，國(guó)家批準(zhǔn)實(shí)施空間站工程。預(yù)計(jì)在2020年前后，我國(guó)將建成自己的載人空間站。我國(guó)空間站包括核心艙、兩個(gè)實(shí)驗(yàn)艙、載人飛船和貨運(yùn)飛船五個(gè)模塊組成。記者獲悉，在未來空間站建設(shè)上，上海除了承擔(dān)電源、測(cè)控通信、對(duì)接機(jī)構(gòu)等熟悉的分系統(tǒng)任務(wù)外，還將獨(dú)立負(fù)責(zé)1個(gè)實(shí)驗(yàn)艙的任務(wù)。
從國(guó)外空間站發(fā)展歷史來看，我國(guó)的天宮一號(hào)僅是第一代空間站，即“試驗(yàn)性空間站“，屬于單艙結(jié)構(gòu)，一個(gè)對(duì)接口，很難補(bǔ)給，在軌壽命短。查學(xué)雷說，隨著天地往返、出艙活動(dòng)、交會(huì)對(duì)接三大基礎(chǔ)性技術(shù)的掌握，科研人員已開始致力攻克建立空間站的另一難關(guān)――空間站的補(bǔ)加技術(shù)�！柏涍\(yùn)飛船是空間站的地面后勤保障系統(tǒng)，負(fù)責(zé)運(yùn)送工作和生活用品、空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)設(shè)備，還將驗(yàn)證在軌補(bǔ)給技術(shù)。目前，正在研制的貨運(yùn)飛船最大直徑約3.35米，重量約13噸�！�
目前，國(guó)際上掌握太空補(bǔ)加技術(shù)的只有俄羅斯、歐洲等少數(shù)國(guó)家。比如在國(guó)際空間站里，目前只有“星辰號(hào)”、“曙光號(hào)”艙段可以接受推進(jìn)劑在軌補(bǔ)加，而目前向國(guó)際空間站補(bǔ)加推進(jìn)劑的貨運(yùn)飛船僅是“進(jìn)步號(hào)”。這些航天器無一例外都是由俄羅斯研制。
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