據(jù)國(guó)際機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)公布的最新數(shù)據(jù)，２０１１年全球第一大貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)仍由香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)蟬聯(lián)桂冠，以近３９７萬(wàn)噸運(yùn)量超過(guò)排名第二的美國(guó)田納西州孟菲斯機(jī)場(chǎng)。這是香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)連續(xù)第二年位居首位。

   據(jù)香港媒體報(bào)道，國(guó)際機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)公布數(shù)據(jù)是根據(jù)各成員去年整體表現(xiàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行匯集排名，在前５大貨運(yùn)機(jī)構(gòu)中，除香港機(jī)場(chǎng)的３９６．８萬(wàn)噸和孟菲斯機(jī)場(chǎng)的３９１．７萬(wàn)噸之外，３至５名分別是中國(guó)上海機(jī)場(chǎng)（浦東和虹橋總和）３１０．３萬(wàn)噸、美國(guó)安克雷奇機(jī)場(chǎng)２６２．５萬(wàn)噸、韓國(guó)仁川機(jī)場(chǎng)２５３．９萬(wàn)噸。

    在前１５名貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)中，來(lái)自亞洲的機(jī)場(chǎng)占７個(gè)之多，而中國(guó)的機(jī)場(chǎng)就占４個(gè)，除了香港和上海機(jī)場(chǎng)外，北京首都機(jī)場(chǎng)和臺(tái)北機(jī)場(chǎng)分別排在第１４位和第１５位。

    香港民航業(yè)界人士認(rèn)為，雖然香港獲得全球第一大貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)桂冠，但仍未擺脫“直達(dá)貨少、轉(zhuǎn)運(yùn)貨多”的基本結(jié)構(gòu)。他們指出，隨著內(nèi)地尤其是珠三角地區(qū)機(jī)場(chǎng)的崛起和幾家跨國(guó)快遞公司分別在廣州白云機(jī)場(chǎng)和深圳福田機(jī)場(chǎng)設(shè)立地區(qū)樞紐中心，香港航空貨代過(guò)去依靠珠三角接承的攬貨功能，逐漸在削弱。但另一方面，香港機(jī)場(chǎng)的東南亞中轉(zhuǎn)貨一直保持暢旺并有穩(wěn)定增長(zhǎng)，其中以電子產(chǎn)品和辦公用品居多。