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5月28日下午，國家郵政局市場監(jiān)察司相關(guān)人士向記者證實，聯(lián)邦快遞和UPS已向國家郵政局提出經(jīng)營國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)的申請，目前該經(jīng)營許可的申請已經(jīng)行至最后一步，到了公示階段，5月31日公示結(jié)束后不出意外的話即可獲批牌照。
中投顧問交通行業(yè)研究員蔡建明
指出，聯(lián)邦快遞和UPS再次進(jìn)入中國市場，這與全球化戰(zhàn)略布局有關(guān)。此外，國際快遞行業(yè)收購兼并步伐加快，也迫切需要開辟新的利潤增長點(diǎn)。
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產(chǎn)業(yè)與研究中心資料顯示，2011年聯(lián)邦快遞營業(yè)收入總額為413.23億美元、UPS營業(yè)收入總額為531.05億美元。
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發(fā)布的《2012-2016年中國快遞行業(yè)投資分析及前景預(yù)測報告》顯示，隨著國際快遞行業(yè)競爭加劇，快遞企業(yè)收購兼并步伐加快了，而快遞國際市場將成為新的突破口。2012年全球最大快遞服務(wù)商UPS收購歐洲第二大快遞服務(wù)企業(yè)TNT快遞集團(tuán)，兩者收購兼并后將與歐洲最大的快遞公司爭奪歐洲市場。
蔡建明
還指出，由于全球快遞行業(yè)格局發(fā)生改變，歐洲市場漸漸飽和，而中國快遞業(yè)務(wù)增長速度快、市場容量大，這導(dǎo)致位居全球第二與第三的UPS和聯(lián)邦快遞發(fā)力中國市場。但從當(dāng)前的布局來看，兩國際快遞巨頭在中國布點(diǎn)范圍不廣，仍急采取較為靈活的市場滲透策略，并從拓寬物流網(wǎng)絡(luò)和提升服務(wù)質(zhì)量兩方面提升整體競爭力。
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研究總監(jiān)張硯霖認(rèn)為，聯(lián)邦快遞、UPS中國尋路，中國快遞行業(yè)競逐即將拉開。從2011年國有、民營、外資快遞行業(yè)業(yè)務(wù)量市場份額來看，民營占了67.6%、而外資快遞業(yè)務(wù)量則為3.0%，但兩者業(yè)務(wù)收入市場份額卻為49.4%和14.8%。聯(lián)邦快遞與UPS加速布局中國，其品牌優(yōu)勢和服務(wù)水平將會對中國快遞行業(yè)產(chǎn)生不小影響。
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