1．運輸是物流的主要功效要素之一。按物流的概念，物流是物理性活動，這種活動不但轉(zhuǎn)變了物的時光狀態(tài)，也改變了物的空間狀況。而運輸承擔了改變空間狀況的重要義務，運輸是改變空間狀況的主要手腕，運輸再配以搬運、配送等運動，就能美滿完成改變空間狀態(tài)的全體任務。現(xiàn)代物流觀念未出生之前，甚至就在今天，仍有不少人將運輸?shù)韧�于物流，其原因是物流中很大一部分義務是由運輸擔負的,華宇物流，物流的主要部分，因而呈現(xiàn)上述認識。

2．運輸是社會物資生產(chǎn)的必要條件之一。運輸是公民經(jīng)濟的基本和先行。馬克思將運輸稱之為“第四個物質(zhì)生產(chǎn)部分”將運輸看成是生產(chǎn)進程的繼續(xù)，這個持續(xù)固然以生產(chǎn)過程為條件，但假如沒有這個持續(xù)，生產(chǎn)過程則不能最后完成。所以，固然運輸?shù)倪@：種生產(chǎn)活動和一般生產(chǎn)運動不同，不發(fā)明新的物資產(chǎn)品，不增添社會產(chǎn)品數(shù)目，不賦產(chǎn)品以新的應用價值，而只變動其所在空間地位，但這一變動則使生產(chǎn)能繼續(xù)下往，使社會再生產(chǎn)不斷推動，所以將其看成一種物質(zhì)生產(chǎn)部分,佳吉快運。運輸做為社會物資生產(chǎn)的必要條件，表示在以下兩方面：

1生產(chǎn)進程中,德邦物流，運輸是生產(chǎn)的直接組成部分，沒有運輸,佳吉貨運，生產(chǎn)內(nèi)部的各環(huán)節(jié)就無法聯(lián)接。

2社會上，運輸是生產(chǎn)進程的持續(xù)，這一運動聯(lián)結(jié)生產(chǎn)與再生產(chǎn)，生產(chǎn)與花費的環(huán)節(jié)，聯(lián)結(jié)公民經(jīng)濟各部分、各企業(yè)，聯(lián)結(jié)著城鄉(xiāng)，聯(lián)結(jié)著不同國度和地域。

3．運輸可以發(fā)明“場合效用”場所效用的含義是同種“物”由于空間場合不同，其使用價值的實現(xiàn)水平則不同，其效益的實現(xiàn)也不同。由于轉(zhuǎn)變場合而最大施展使用價值，最大限度進步了產(chǎn)出投進比，這就稱之為“場所效用”通過運輸，將“物”運到場所效用最高的處所,搬場，就能施展“物”潛力，實現(xiàn)資源的優(yōu)化配置。從這個意義來講，也相當于通過運輸進步了物的使用價值。