深圳將在前海范圍內(nèi)規(guī)劃建設(shè)區(qū)域產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)示范區(qū)。依托前海南方物流信息交換中樞和國(guó)際電子商務(wù)中心建設(shè)，以強(qiáng)化供應(yīng)鏈管理為主線，大力發(fā)展生產(chǎn)組織服務(wù)、供應(yīng)鏈金融服務(wù)、航空快遞商業(yè)模式創(chuàng)新、市場(chǎng)營(yíng)銷推廣等，打造現(xiàn)代空運(yùn)物流業(yè)與制造、金融、商貿(mào)等產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展示范區(qū)。
2015年空運(yùn)業(yè)增加值將達(dá)1500億元
記者從《規(guī)劃》中了解到，未來(lái)五年深圳將投598.41億元發(fā)展深圳空運(yùn)物流業(yè)，其中包括物流基礎(chǔ)設(shè)施工程、物流基礎(chǔ)設(shè)施、物流園區(qū)及物流中心工程等74項(xiàng)相關(guān)項(xiàng)目�！兑�(guī)劃》數(shù)據(jù)顯示，至2015年，深圳市深圳物流業(yè)增加值達(dá)到1500億元，年均增長(zhǎng)超過(guò)10%。深圳物流業(yè)增加值占GDP的比重達(dá)到10%，比“十一五”期末提高0.26個(gè)百分點(diǎn)。物流業(yè)增加值結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化，貿(mào)易業(yè)、流通加工、包裝業(yè)等新興業(yè)務(wù)對(duì)物流業(yè)增加值的貢獻(xiàn)率達(dá)到57%，比“十一五”期末提高8個(gè)百分點(diǎn)。全社會(huì)物流總費(fèi)用達(dá)到2115億元，占GDP的比重達(dá)到14.1%，比“十一五”期末下降0.3個(gè)百分點(diǎn)。社會(huì)貨物量達(dá)到66789萬(wàn)噸，年均增長(zhǎng)20.6%。港口集裝箱吞吐量達(dá)到2800萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，年均增長(zhǎng)4.5%。港口貨物吞吐量28000萬(wàn)噸，年均增長(zhǎng)4.8%。航空貨郵吞吐量達(dá)到110萬(wàn)噸，年均增長(zhǎng)6.3%。
根據(jù)《規(guī)劃》提出的目標(biāo)，在未來(lái)的五年內(nèi)，深圳將加快物流業(yè)與民生事業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展。按照建設(shè)民生幸福城市要求，創(chuàng)新具有小型、零散、多樣特征的都市生活用品物流形態(tài)，高質(zhì)量解決廣大市民“菜籃子”、“米袋子”、“果盤子”等生活基本需求。支持企業(yè)搭建“農(nóng)超對(duì)接”平臺(tái)，實(shí)施科學(xué)農(nóng)產(chǎn)品物流運(yùn)作，降低物流環(huán)節(jié)成本，保障農(nóng)產(chǎn)品供給和物價(jià)穩(wěn)定。關(guān)注社區(qū)居民需求，完善深圳空運(yùn)公司體系，構(gòu)建服務(wù)于民、方便于民、受益于民的物流新模式，解決好物流行為中“最后一公里”問(wèn)題。《規(guī)劃》明確，將適時(shí)調(diào)整商業(yè)配送、城市快遞等貨車的道路通行規(guī)定，重點(diǎn)解決這些車輛進(jìn)城通行、�？亢脱b卸作業(yè)問(wèn)題。
前海將建產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展示范區(qū)
“深圳將借鑒國(guó)際通行做法，依托前海保稅港區(qū)積極探索海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域的政策和制度創(chuàng)新�！鄙钲谑薪晃嚓P(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，完善市場(chǎng)準(zhǔn)入機(jī)制和政策配套機(jī)制，重點(diǎn)發(fā)展提供融資咨詢、航空貨運(yùn)融資擔(dān)保、資金結(jié)算、報(bào)關(guān)通關(guān)、信息管理及相關(guān)增值服務(wù)的供應(yīng)鏈管理空運(yùn)公司。鼓勵(lì)引進(jìn)為電子商務(wù)交易提供物流及相關(guān)增值業(yè)務(wù)的綜合服務(wù)型企業(yè)。鼓勵(lì)區(qū)內(nèi)企業(yè)承接采購(gòu)、銷售等相關(guān)外包服務(wù)，搭建國(guó)際采購(gòu)、國(guó)際貨運(yùn)國(guó)際配送和全球集拼分撥管理平臺(tái)。
