皇崗海關負責人介紹說，這是深圳海關聯合香港海關和香港貨品編碼協會在皇崗海關開展的“深港海關跨境供應鏈可視化項目實車測試”，這個項目成功后，將提高5.46%的海關通關效率。而下一步，該關還將在進口轉關渠道嘗試以“跨境快速通關模式”進行測試。 
  
　　這次“試驗”的模擬流程，是臺灣地區(qū)的貨物，從香港轉口，再由陸路進入內地口岸。從貨物出發(fā)地開始，這輛車就被施上了“電子封條”，電腦系統將貨物和車輛的有關物流資料、商業(yè)資料、價格資料等都傳到一個巨大的物流資訊平臺上。貨物從生產商的工廠到目的地的倉庫，整個運輸途中，其進入、離開各港口、關口的相關時間和資料等數據都會在這個平臺上動態(tài)顯示。海關關員只要登錄該平臺，就可以全程跟蹤貨物的實時動態(tài)信息和監(jiān)管情況。 
  
　　海關人員表示，以往在跨境通關監(jiān)控中，由于技術方面的原因，還存在著一些電腦無法監(jiān)控到的“盲區(qū)”，必須人工辦理必要的手續(xù)以后，方可進行下一步運作。而該項目由于建立在兩岸三地海關、企業(yè)及相關部門物流數據及信息資訊的互聯互通的基礎上，并全程使用電子關鎖、電子封條等科技設備，消除了這些“盲區(qū)”，提高跨境貨物的通關效率。 
  
　　數據顯示，這條跨境供應鏈成熟后，將推動兩岸三地等亞太地區(qū)供應鏈的連接，給內地及香港、臺灣的進出口業(yè)務帶來更大便利，同時也有助于深港兩地外貿企業(yè)進一步降低物流成本。